Los operadores holandeses de transporte p\u00fablico Qbuzz y OV-bureau Groningen Drenthe han hecho un pedido a Daimler Buses para la construcci\u00f3n de un total de 35 autobuses articulados Mercedes-Benz eCitaro G totalmente el\u00e9ctricos. Seg\u00fan el contrato, las entregas deber\u00e1n completarse antes de 2026.<\/p>\n
Seg\u00fan Daimler Buses, se trata del primer pedido importante de veh\u00edculos de transporte p\u00fablico de los Pa\u00edses Bajos. Los autobuses el\u00e9ctricos de piso bajo y 18 metros de longitud se utilizar\u00e1n tanto en el transporte urbano como en el regional en las provincias holandesas de Groninga y Drenthe. En concreto, 25 de ellos se utilizar\u00e1n para el transporte regional y diez entrar\u00e1n en funcionamiento en las denominadas rutas holandesas de tr\u00e1nsito urbano Qlink. Qbuzz ya hab\u00eda encargado en marzo 63 autobuses el\u00e9ctricos a Ebusco y 54 autobuses el\u00e9ctricos a Van Hool para su uso en Groninga y Drenthe.<\/p>\n
Seg\u00fan Daimler Buses, los autobuses articulados Mercedes encargados tienen tres puertas cada uno y \"bater\u00edas NMC 3 de \u00faltima generaci\u00f3n con c\u00e9lulas de \u00f3xido de litio n\u00edquel manganeso cobalto y una capacidad energ\u00e9tica de 490 kWh\". La toma de carga se encuentra en la parte trasera de los autobuses eCitaro, destinados al transporte regional. Adem\u00e1s de la opci\u00f3n de carga mediante enchufe, los autobuses articulados para las rutas Qlink tienen la opci\u00f3n de carga r\u00e1pida mediante pant\u00f3grafo.<\/p>\n
Seg\u00fan el fabricante, los autobuses solicitados tambi\u00e9n est\u00e1n equipados con sistemas de asistencia opcionales como el Sideguard Assist con detecci\u00f3n de peatones y c\u00e1maras en los retrovisores. Porque: \"El ciclismo es muy popular en los Pa\u00edses Bajos, por lo que la seguridad adicional es especialmente importante aqu\u00ed\", subraya Dirk Meppelink, Key Account Manager Public Transport de Daimler Buses en los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n