{"id":194315,"date":"2023-04-18T12:53:59","date_gmt":"2023-04-18T10:53:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=194315"},"modified":"2025-02-17T10:58:04","modified_gmt":"2025-02-17T09:58:04","slug":"el-roadster-electrico-mg-cyberster-se-lanzara-en-verano-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/04\/18\/mg-cyberster-electric-roadster-to-launch-in-summer-2024\/","title":{"rendered":"El roadster el\u00e9ctrico MG Cyberster se lanzar\u00e1 en verano de 2024"},"content":{"rendered":"

MG, la marca de SAIC, ha desvelado la versi\u00f3n de producci\u00f3n de su roadster el\u00e9ctrico Cyberster en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i. El fabricante de autom\u00f3viles confirm\u00f3 que el biplaza se lanzar\u00e1 en Europa continental y el Reino Unido en el verano de 2024.<\/p>\n

En el estreno en Shangh\u00e1i, la atenci\u00f3n se centr\u00f3 principalmente en el dise\u00f1o del biplaza el\u00e9ctrico. Aunque ya se hab\u00edan filtrado algunas fotos como parte de la presentaci\u00f3n del modelo solicitud de aprobaci\u00f3n<\/a> en China, un detalle hab\u00eda permanecido en secreto: el Cyberster viene con puertas de tijera que no se abren hacia los lados sino hacia arriba en \u00e1ngulo.<\/p>\n

Las im\u00e1genes de la versi\u00f3n de producci\u00f3n muestran que, aunque se adoptaron numerosos elementos del prototipo 2021, se han suavizado de forma notable y visible. Sin embargo, el concepto b\u00e1sico de un roadster con techo de tela plegable se mantiene.<\/p>\n

\"El objetivo del Cyberster era crear un dise\u00f1o que fuera respetuoso con el ilustre pasado de la marca y que recuperara ese linaje deportivo, al tiempo que tuviera absolutamente claro que deb\u00eda ser moderno y vanguardista como el MG de hoy en d\u00eda, completamente en sinton\u00eda con la r\u00e1pida transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirma Carl Gotham, Director de Dise\u00f1o Avanzado del estudio de dise\u00f1o responsable de MG en Londres.<\/p>\n

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Imagen: MG Motors<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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MG no dio a conocer ning\u00fan detalle t\u00e9cnico en el momento del estreno. Sin embargo, hace unos d\u00edas se conocieron algunos detalles al hacerse p\u00fablica la solicitud de matriculaci\u00f3n. La versi\u00f3n b\u00e1sica del Cyberster contar\u00e1 con un motor el\u00e9ctrico de 231 kW en el eje trasero. Esta unidad motriz tambi\u00e9n se instala en el modelo superior, pero con 250 kW. En este \u00faltimo caso, el motor el\u00e9ctrico trasero se complementa con un motor de 150 kW en el eje delantero, igual que en el MG4. Con m\u00e1s de 400 kW, se supone que el modelo de tracci\u00f3n total acelera de 0 a 100 km\/h en unos tres segundos. A\u00fan no hay informaci\u00f3n sobre la bater\u00eda.<\/p>\n

La solicitud de registro muestra que la versi\u00f3n m\u00e1s ligera (presumiblemente el modelo de tracci\u00f3n trasera) pesar\u00e1 1.850 kilogramos, mientras que el modelo m\u00e1s pesado (el de tracci\u00f3n total) pesar\u00e1 1.985 kilogramos.<\/p>\n

Aunque SAIC confirm\u00f3 en Shangh\u00e1i que el Cyberster se lanzar\u00eda en Europa el a\u00f1o que viene, el fabricante de autom\u00f3viles a\u00fan no ha comunicado el precio del VE.<\/p>\n

carscoops.com<\/a>, electriccarsreport.com<\/a>, autocar.es<\/a>, mgmotor.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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