Tesla ha presentado sus cifras de negocio para el primer trimestre de 2023. Se esperaba con impaciencia c\u00f3mo afectar\u00edan a su balance los recortes de precios de la empresa en todo el mundo. La respuesta: La facturaci\u00f3n cae ligeramente, pero el beneficio considerablemente.<\/p>\n
La empresa registra unos ingresos de $23.330 millones, de los que $19.960 millones proceden de la divisi\u00f3n de automoci\u00f3n. El beneficio neto GAAP fue de $2.510 millones en el primer trimestre. Los beneficios ajustados por acci\u00f3n alcanzaron los 85 c\u00e9ntimos.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con finales de 2022, los ingresos disminuyeron unos $1.000 millones en los tres primeros meses de 2023, pero aumentaron un 24% en comparaci\u00f3n con Q1 2022<\/a>. Sin embargo, en aquel momento, una parada de la producci\u00f3n relacionada con Corona en el importante Giga Shanghai impidi\u00f3 obtener mejores resultados. En el \u00faltimo trimestre de 2022, Tesla alcanz\u00f3 entonces su anterior r\u00e9cord de ventas de 24.320 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Los beneficios tambi\u00e9n fueron inferiores a los del primer y cuarto trimestre de 2022. Tesla cit\u00f3 el 19,3% como su margen bruto GAAP total, menos que en los cuatro trimestres anteriores.<\/p>\n El beneficio de explotaci\u00f3n cay\u00f3 a $2.700 millones en el primer trimestre con respecto al a\u00f1o anterior, lo que se tradujo en un margen de explotaci\u00f3n del 11,4%. Antes de eso, se mantuvo bastante constante en torno al 15%. Los valores at\u00edpicos fueron el 19,2% en el 1T\/2022 y el 17,2% en el 3T\/2022. Ahora llega el esperado desplome del margen debido a las m\u00faltiples reducciones de precios en todo el mundo.<\/p>\n Sin embargo, Tesla aduce el aumento de los costes de las materias primas, la log\u00edstica y las garant\u00edas, adem\u00e1s de la reducci\u00f3n del precio medio de los veh\u00edculos, como razones de la menor rentabilidad. Adem\u00e1s, la empresa afirma que actualmente est\u00e1 invirtiendo mucho en el aumento de la producci\u00f3n de c\u00e9lulas 4680.<\/p>\n No obstante, Tesla comenta con relativa amplitud los recortes de precios: \"Como muchos fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n superando retos con la econom\u00eda unitaria de sus programas de VE, nuestro objetivo es aprovechar nuestra posici\u00f3n como l\u00edder en costes\", afirma en el informe anual. La estrategia de precios a corto plazo tiene en cuenta una visi\u00f3n a largo plazo de la rentabilidad por veh\u00edculo y, seg\u00fan Tesla, los precios seguir\u00e1n subiendo o bajando en funci\u00f3n de una serie de factores. Y, \"Aunque aplicamos reducciones de precios en muchos modelos de veh\u00edculos en todas las regiones en el primer trimestre, nuestros m\u00e1rgenes operativos se redujeron a un ritmo manejable.\" M\u00e1s adelante en el informe, se dice que Tesla sigue creyendo que los m\u00e1rgenes operativos se mantendr\u00e1n entre los m\u00e1s altos del sector.<\/p>\n Tesla repite su objetivo de producir 1,8 millones de coches el\u00e9ctricos este a\u00f1o. El fabricante de autom\u00f3viles utiliza incluso la misma redacci\u00f3n que en el informe del cuarto trimestre de 2022: \"Estamos planeando hacer crecer la producci\u00f3n lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible en l\u00ednea con el objetivo de 50% CAGR al que empezamos a orientarnos a principios de 2021. En algunos a\u00f1os podemos crecer m\u00e1s r\u00e1pido y en otros m\u00e1s despacio, dependiendo de una serie de factores. Para 2023, esperamos mantenernos por delante de la CAGR 50% a largo plazo con alrededor de 1,8 millones de coches para el a\u00f1o.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla ha presentado sus cifras de negocio para el primer trimestre de 2023. 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Compared to the already record-breaking figures of Q4 2022, deliveries are up four per cent.<\/p>\n In detail: Tesla built 19,437 Model S\/X vehicles from January to the end of March (10,695 delivered). The number of Model 3\/Y vehicles produced was 421.371 (412,180 delivered). So it is mainly these two models on which the new records are built. While the discrepancy between production and delivery in Q4\/2022 was still a good 30,000 vehicles, the number of units was reduced to around 9,000.<\/p>\n However, with $18.88 billion, revenues generated by automotive sales are only slightly higher YoY ($15.51 billion in Q1 2022) and below what the carmaker reported for the last quarter of 2022 ($20.24 billion). That is mainly due to the aforementioned price cuts in China, the US and Europe. While it created more demand, it also put less money per car into Tesla’s coffers.<\/p>\n On the production side, things are also progressing: Tesla recently achieved a weekly production rate of 4,000 Model Y<\/a> at its factory in Texas. For the German factory, Tesla recently reported 5,000 Model Y<\/a> per week. Tesla now confirms the latter figure for Gr\u00fcnheide in its annual report. In the plant overview, it is also noticeable that the company now states an annual capacity of 350,000 units for the German plant – 100,000 more than three months ago. The remaining production facilities remain at 250,000 units in Texas, 650,000 in Fremont and 750,000 in Shanghai.<\/p>\n The future models Cybertruck, Semi, Roadster 2, “Robotaxi and others” are not yet included. Preparations for the Cybertruck, which the company has explicitly confirmed for this year, are said to be on schedule. According to Tesla, alpha versions of the model are already rolling off the production line in Texas. The Semi is already in pilot production, but Tesla does not mention any capacities for the electric truck manufactured in Nevada<\/a>.<\/p>\n Incidentally, Tesla does not mention the Master Plan 3<\/a> at all. For example, the planned plant in Mexico, the new models and the next-generation platform. It only writes that “we continue to make progress on our next generation platform.”<\/p>\nR\u00e9cord de entregas pero menores ingresos por ventas<\/h3>\n