Jaguar Land Rover invertir\u00e1 15.000 millones de libras en su futuro el\u00e9ctrico durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. El equivalente a $18.600 millones se destinar\u00e1 al lanzamiento de nuevas plataformas el\u00e9ctricas y a la preparaci\u00f3n de plantas para la producci\u00f3n (de componentes).<\/p>\n
La planta de Halewood se convertir\u00e1 en una instalaci\u00f3n de producci\u00f3n puramente el\u00e9ctrica, seg\u00fan Jaguar Land Rover. La planta de Wolverhampton, que actualmente produce motores de combusti\u00f3n, fabricar\u00e1 unidades de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y paquetes de bater\u00edas para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos de JLR. La planta pasar\u00e1 a llamarse \"Centro de fabricaci\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica\" para reflejar este cambio.<\/p>\n
Despu\u00e9s de que el fabricante de autom\u00f3viles brit\u00e1nico anunciara en Febrero de 2021<\/a> que Jaguar se convertir\u00eda en una marca totalmente el\u00e9ctrica a partir de 2025, se mantuvo relativamente callada sobre los planes de pr\u00f3ximos modelos. Eso est\u00e1 cambiando ahora, aunque no como se esperaba, ya que inicialmente la marca no lanzar\u00e1 ning\u00fan Jaguar el\u00e9ctrico adicional, sino un Range Rover.<\/p>\n Seg\u00fan JLR, aceptar\u00e1 pedidos anticipados de la variante totalmente el\u00e9ctrica del Range Rover antes de finales de este a\u00f1o. El primer SUV de lujo de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n ser\u00e1 un Range Rover de tama\u00f1o medio totalmente el\u00e9ctrico, fabricado en Halewood y lanzado en 2025. El fabricante de autom\u00f3viles no da detalles, pero un Range Rover \"de tama\u00f1o medio\" podr\u00eda ser aproximadamente equivalente al actual modelo Velar de combusti\u00f3n interna con algo menos de 4,80 metros de longitud.<\/p>\n El pr\u00f3ximo SUV el\u00e9ctrico se basar\u00e1 en la nueva plataforma totalmente el\u00e9ctrica EMA. Seg\u00fan un informe a partir de 2021<\/a>, se trata de una plataforma de 800 voltios, y la Arquitectura Modular Electrificada tambi\u00e9n estar\u00e1 equipada con motores el\u00e9ctricos de par especialmente elevado.<\/p>\n Adem\u00e1s, JLR mantendr\u00e1 la plataforma MLA, en la que se basan, por ejemplo, el Range Rover y el Range Rover Sport. Ofrece todas las opciones: Motor de combusti\u00f3n interna, propulsi\u00f3n h\u00edbrida y propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda. A\u00fan se desconocen los posibles datos t\u00e9cnicos de un modelo BEV sobre esta plataforma.<\/p>\n Se est\u00e1 desarrollando una tercera plataforma el\u00e9ctrica para Jaguar. El primero de los tres modelos el\u00e9ctricos de lujo redise\u00f1ados de Jaguar ser\u00e1 un GT de cuatro puertas que se fabricar\u00e1 en Solihull. Con m\u00e1s potencia que cualquier Jaguar anterior, una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 700 kil\u00f3metros y precios a partir de 100.000 libras, el nuevo Jaguar se construir\u00e1 sobre una arquitectura propia denominada JEA. Es posible que se trate de la rebautizada plataforma Panthera, que el entonces consejero delegado Thierry Bollor\u00e9 anunci\u00f3 a los inversores en Febrero de 2022<\/a>. Est\u00e1 previsto que las ventas del GT comiencen en 2024, con entregas en 2025.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jaguar Land Rover invertir\u00e1 15.000 millones de libras en su futuro el\u00e9ctrico durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. El equivalente a $18.600 millones se destinar\u00e1 a lanzar nuevas<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":168299,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10230,3701,15713,1742,24324,285,28735,8864,320,430,17703,2158,13055],"class_list":["post-194567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-batteries","tag-bev","tag-drives","tag-england","tag-halewood","tag-jaguar","tag-jea","tag-jlr","tag-land-rover","tag-range-rover","tag-solihull","tag-uk","tag-wolverhampton"],"acf":{"inhalt_teil2":" While JLR reaffirms the “Reimagine” strategy developed by Bollor\u00e9 in the announcement, it seems unlikely that the carmaker will reach its goal of making Jaguar a purely electric brand by 2025. Even if the Jaguar I-Pace, introduced in 2018, survives the brand’s electrification plans<\/a>, Jaguar would have just two models on offer in 2025: the I-Pace and the just announced four-door GT. Besides the I-Pace, there are currently five internal combustion or hybrid models in the portfolio – the SUV models E-Pace and F-Pace, the saloons XE and XF and the sports car F-Type.<\/p>\n The ‘Reimagine’ strategy, which the current CEO and former CFO Adrian Mardell helped shape, also envisages the repositioning of JLR “as an electric-first, modern luxury carmaker by 2030.” That goal seems more realistic – also in view of the global demand for electric premium SUVs and the Range Rover announcements now made.<\/p>\n “Today I am proud to announce we are accelerating our electrification path, making one of our UK plants and our next-generation medium-size luxury SUV architecture fully electric,” says Mardell. “This investment enables us to deliver to our modern luxury electric future, developing new skills, and reaffirming our commitment to be carbon net zero by 2039.”<\/p>\nDos Range Rover el\u00e9ctricos y un Jaguar para 2025<\/h3>\n