{"id":194673,"date":"2023-04-21T14:11:07","date_gmt":"2023-04-21T12:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=194673"},"modified":"2024-01-15T09:38:46","modified_gmt":"2024-01-15T08:38:46","slug":"wae-lanza-su-primer-producto-para-el-mercado-de-masas-el-elysia-bms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/04\/21\/wae-launches-its-first-mass-market-product-the-elysia-bms\/","title":{"rendered":"WAE lanza su primer producto para el mercado de masas, el Elysia BMS"},"content":{"rendered":"

WAE Technologies, anteriormente Williams Advanced Engineering, lanz\u00f3 esta semana un nuevo sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas. En la convocatoria de prensa que precedi\u00f3 al anuncio, WAE pareci\u00f3 encontrar un delicado equilibrio entre los BMS a medida y los de predicci\u00f3n est\u00e1ndar. La empresa afirma que hay un rendimiento potencial esperando a ser desbloqueado en casi cualquiera de las bater\u00edas actuales.<\/p>\n

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WAE Technologies es un cambio de marca de Williams Advanced Engineering despu\u00e9s de que Fortescue adquiriera la consultora de ingenier\u00eda por 164 millones de libras. el a\u00f1o pasado<\/a>. Aun as\u00ed, WAE conf\u00eda en su amplia experiencia en el segmento de alto rendimiento y es conocida principalmente por trabajar con coches de carreras de F\u00f3rmula 1. El asesoramiento fue, por tanto, naturalmente exclusivo.
\nEn la convocatoria de esta semana, sin embargo, el ingeniero Timothy Engstrom y el comercializador Joe Jones hicieron hincapi\u00e9 en sus ra\u00edces en la electrificaci\u00f3n y en una cartera que incluye desde e-scooters sobre veh\u00edculos de carretera hasta maquinaria minera especializada (a trav\u00e9s de Fortescue). Se trata de una amplia gama para una empresa que tambi\u00e9n afirma ofrecer servicios a medida.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es la cuerda floja por la que tendr\u00e1 que caminar Elysia, el nuevo software de inteligencia para bater\u00edas. WAE afirma que la nueva suite de servicio BMS \"desbloquear\u00e1 mejoras significativas en la autonom\u00eda, la vida \u00fatil, la seguridad, la potencia y los tiempos de carga r\u00e1pida de cualquier bater\u00eda de veh\u00edculo el\u00e9ctrico\". Elysia es tambi\u00e9n la primera suite de productos de la empresa dirigida al mercado de masas.<\/p>\n

De ah\u00ed la menci\u00f3n a \"cualquier\" bater\u00eda de VE. WAE afirma que la primera parte de Elyisa, Elysia Embedded, puede aplicarse a cualquier hardware. Se trata de un conjunto de algoritmos de gesti\u00f3n de bater\u00edas que puede ayudar a los fabricantes de equipos originales a aprovechar el potencial de los sistemas existentes.<\/p>\n

La IA de la empresa incluye seis algoritmos b\u00e1sicos que se aplican a factores comunes de la gesti\u00f3n de bater\u00edas como el estado de carga, el estado de salud, el comportamiento de carga r\u00e1pida, el estado de potencia, el equilibrio siempre activo y el pron\u00f3stico de fallos.<\/p>\n

Aunque estos factores no son sorprendentes, seg\u00fan WAE, Elysia aplicar\u00eda un an\u00e1lisis m\u00e1s profundo para comprender los entresijos del SoC o de la carga r\u00e1pida. En este caso, WAE afirm\u00f3 que las pruebas realizadas en el mundo real proporcionaron un aumento de hasta 30% en la vida \u00fatil de la bater\u00eda y un aumento de 10% en su autonom\u00eda, al tiempo que redujeron significativamente los tiempos de carga r\u00e1pida y aumentaron la potencia m\u00e1xima de salida, s\u00f3lo con un cambio en la forma de gestionar la bater\u00eda.<\/p>\n

Entonces, \u00bfc\u00f3mo lo hacen o en qu\u00e9 se diferencia Elysia de otros BMS?<\/h3>\n

Planteamos esta pregunta directamente a Engstrom y Jones. La respuesta corta: \"Elysia entiende la c\u00e9lula de dentro a fuera\". Esto significa que WAE tiene en cuenta la qu\u00edmica y la mec\u00e1nica el\u00e9ctrica a nivel celular. Esto, seg\u00fan la empresa, les permite afinar y calibrar los algoritmos de forma m\u00e1s individualizada.<\/p>\n

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Hab\u00eda una \"colinealidad en el enfoque basado en la IA\", explic\u00f3 Jones, \"lo que dio lugar a la fusi\u00f3n entre los datos de la IA y la ciencia electroqu\u00edmica, separando la se\u00f1al del ruido\". En palabras de la prensa, Elysia se basa en una \"combinaci\u00f3n \u00fanica de IA y ciencia de datos, fusionada con conocimientos de modelizaci\u00f3n electroqu\u00edmica, al tiempo que se fundamenta en una experiencia inigualable en ingenier\u00eda y desarrollo de bater\u00edas en el mundo real\".<\/p>\n

Su colega Engstrom trat\u00f3 de dar ejemplos m\u00e1s pr\u00e1cticos. Mientras que un BMS est\u00e1ndar trata la bater\u00eda como una \"caja negra\", WAE parece adoptar un enfoque m\u00e1s din\u00e1mico. \"Un VE que lleva cuatro a\u00f1os en la carretera deber\u00eda cargarse de forma diferente a uno reci\u00e9n salido del concesionario\", dijo Engstrom.<\/p>\n

Y, mientras que los sistemas convencionales de gesti\u00f3n de bater\u00edas utilizaban tradicionalmente los datos de las pruebas de laboratorio y los l\u00edmites especificados por los proveedores de c\u00e9lulas para crear un software que controle c\u00f3mo se utiliza la bater\u00eda, WAE afirma que Elysia ofrece a los fabricantes de equipos originales m\u00e1s control y conocimiento.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Battery management rooted in real-life<\/h3>\n

This real-life approach appeared as one of the convincing arguments for Elyisa. The engineers started the call by stating that today’s batteries were heavily overengineered and underused simultaneously. Therefore, by optimising the use of the battery, Elysia wants to help OEMs reduce oversizing and over-engineering, enabling batteries to be smaller, lighter, more cost-effective and more sustainable.<\/p>\n

Jones added this was a “bottom-up approach to analytics, fundamentally grounded in the science and physics-informed models of the cell”. This also made them less reliant on building a big data heap since AI alone can’t save batteries, so Jones.<\/p>\n

At the same time, according to Jones, Elysia does rely on predictive algorithms and takes a model-based approach as well, especially for the life-cycle analysis, which is more predictive than reactive. This is where the second part of Elysia comes in, Elysia Cloud.<\/p>\n

Here, targeted telematics helps WAE to create a digital twin not of the battery but of each cell. “We are absolutely using fleet data to inform our analytics,” stressed Jones. His colleague Engstrom added that they were looking at the cell as a system to gain degradation insights, further diagnostics and prognostics, and performance simulations, for example, in mining trucks.<\/p>\n

Taken together, the data is for clients to receive bespoke BMS calibration over the air for WAE to manage and optimise performance throughout the entire battery life.<\/p>\n

As a business model, using the Elysia cloud will incur a monthly subscription fee for every connected battery. WAE targets OEMs and fleet customers, incl. bus operators and stationery energy providers. Jones added they were already working with clients on this but did not disclose any names.<\/p>\n

As for Elysia Embedded, WAE said they were primarily speaking to automotive and e-scooter manufacturers and also run their own mining trucks via the company’s owner Fortescue. Applying the Elysia BMS to an existing battery works as a license model.<\/p>\n

The Elysia battery management suite is the first mass-market offering by WAE and is now available upon request.<\/p>\n

Info via press call and email.<\/em><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194673"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223455,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194673\/revisions\/223455"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}