Volkswagen ha desvelado m\u00e1s detalles sobre su f\u00e1brica de bater\u00edas de St. Ser\u00e1 la mayor f\u00e1brica de c\u00e9lulas de PowerCo hasta la fecha, crear\u00e1 3.000 puestos de trabajo y producir\u00e1 hasta 90 GWh de c\u00e9lulas de bater\u00eda al a\u00f1o.<\/p>\n
El Grupo Volkswagen invertir\u00e1 hasta 4.800 millones de euros hasta 2030, lo que, seg\u00fan un comunicado publicado por la empresa, subraya su ambiciosa estrategia de crecimiento en la regi\u00f3n norteamericana. Como se anunci\u00f3 en marzo<\/a>, la ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra est\u00e1 prevista para 2024, mientras que la producci\u00f3n deber\u00eda comenzar en 2027.<\/p>\n VW no especifica la capacidad de producci\u00f3n inicial, ni cu\u00e1ndo se completar\u00e1 la ampliaci\u00f3n final con los mencionados 90 GWh. La inversi\u00f3n de 4.800 millones de euros o 7.000 millones de d\u00f3lares canadienses est\u00e1 prevista hasta 2030, lo que podr\u00eda ser un indicio del calendario de la empresa.<\/p>\n Seg\u00fan VW, los 90 GWh deber\u00edan bastar para alrededor de un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Eso significa que la empresa de Wolfsburgo espera una media de 90 kWh por veh\u00edculo. Modelos MEB como el VW ID.4<\/a> (82 kWh) o el recientemente presentado ID.7 Pro S<\/a> (91 kWh) ya se encuentran en ese rango. Los SUV el\u00e9ctricos y las camionetas el\u00e9ctricas previstos de la marca estadounidense Scout tambi\u00e9n podr\u00edan situarse en el rango de los tres d\u00edgitos, y otros modelos ligeramente por debajo.<\/p>\n Como en las dos f\u00e1bricas de c\u00e9lulas europeas confirmadas en Salzgitter<\/a> y Sagunt<\/a>, PowerCo producir\u00e1 c\u00e9lulas unificadas para el Grupo VW en St. Thomas, es decir, una c\u00e9lula prism\u00e1tica con dimensiones globalmente uniformes, mientras que la qu\u00edmica variar\u00e1 en funci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda disponible. Seg\u00fan la ley estadounidense de reducci\u00f3n de la inflaci\u00f3n, no s\u00f3lo importa d\u00f3nde se ensamblan las bater\u00edas, sino tambi\u00e9n, de d\u00f3nde proceden las materias primas. Ambos aspectos formaban parte de un memorando de entendimiento firmado por VW y el gobierno canadiense en Agosto de 2022<\/a>. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, VW es tambi\u00e9n el primer fabricante de autom\u00f3viles occidental que busca participaciones directas en minas y operadores mineros canadienses.<\/p>\n La f\u00e1brica de c\u00e9lulas se construir\u00e1 en una superficie de unos 370 acres (150 hect\u00e1reas), lo que equivale a m\u00e1s de 210 campos de f\u00fatbol. Todo el parque industrial y de proveedores tiene una superficie de 600 hect\u00e1reas (1.500 acres). El parque industrial se encuentra en el coraz\u00f3n del corredor automovil\u00edstico de los Grandes Lagos y est\u00e1 cerca de grandes ciudades como Toronto y Detroit. \"Eso proporciona a PowerCo un acceso privilegiado a la agrupaci\u00f3n regional de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n, a una mano de obra con talento, a una buena infraestructura de transporte y a cadenas de suministro establecidas. Adem\u00e1s, la f\u00e1brica de c\u00e9lulas se abastecer\u00e1 con 100 % de energ\u00eda libre de CO2\", dice el comunicado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen ha desvelado m\u00e1s detalles sobre su f\u00e1brica de bater\u00edas de St. Ser\u00e1 la mayor f\u00e1brica de pilas de PowerCo hasta la fecha, crear\u00e1 3.000 puestos de trabajo y producir\u00e1<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":194864,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10914,9956,5986,12090,27700,15328,609,567],"class_list":["post-194860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-canada","tag-ontario","tag-powerco","tag-st-thomas","tag-thomas-schmall","tag-usa","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":" The Volkswagen Group reportedly plans to launch more than 25 new BEV<\/a> models in the US with its brands by 2030. In addition to ramping up assembly of the VW ID.4 in Chattanooga, Tennessee, the carmaker also plans to expand its Mexican plants in Puebla and Silao to assemble BEVs and possibly BEV components such as electric motors in the second half of the decade. It is the first time that VW has communicated those plans. A few weeks ago<\/a>, the group confirmed the construction of a plant for its new US electric car brand Scout near Columbia, South Carolina.<\/p>\n Ontario, Canada, also plays an important role in the North American car industry because of its proximity to the US state of Michigan. Ford, Stellantis and GM have component and vehicle plants there, many of which are being or have been converted for electric mobility. Ontario also secured several projects in the battery sector, with Stellantis and LG Energy Solution building a 45-GWh factory in Windsor, for example, and VW partner Umicore building a cathode and precursor materials factory in Loyalist.<\/p>\n Since the factory is an enormous economic win for Ontario and Canada, with 3,000 highly skilled jobs and “tens of thousands more indirect jobs,” Canadian Prime Minister Justin Trudeau was also present at the announcement – as well as the Minister of Innovation, Science and Industry, Fran\u00e7ois-Philippe Champagne.<\/p>\n “When we talk about our made-in-Canada plan, we’re talking about creating good, middle-class jobs now and into the future, we’re talking about clean air for our kids and grandkids, and we’re talking about a strong economy that works for all Canadians,” says Trudeau. “That’s what Volkswagen’s new electric vehicle battery plant in St. Thomas \u2013 the largest manufacturing plant in the country once built \u2013 is all about. It’s a win for workers, for the community, and for the economy.”<\/p>\n Thomas Schmall, Group Board Member for Group Technology at Volkswagen AG, adds: “North America plays a key role in our global battery strategy. The region will become PowerCo SE’s second pillar beside Europe, with battery cells made in North America for North America. Gigafactory St. Thomas opens the door to a key market for e-mobility and battery cell production.”<\/p>\nLas bater\u00edas se ajustan a la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n de EE.UU.<\/h3>\n
VW needs batteries for US model offensive<\/h3>\n