{"id":194926,"date":"2023-04-24T11:42:12","date_gmt":"2023-04-24T09:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=194926"},"modified":"2023-04-24T11:42:12","modified_gmt":"2023-04-24T09:42:12","slug":"jaguar-consigue-una-doble-victoria-en-la-carrera-de-formula-e-de-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/04\/24\/jaguar-takes-a-double-win-at-berlin-formula-e-race\/","title":{"rendered":"Jaguar consigue una doble victoria en la carrera de F\u00f3rmula E de Berl\u00edn"},"content":{"rendered":"

En las rondas 7 y 8 de la actual temporada de F\u00f3rmula E, celebradas en Berl\u00edn, Mitch Evans, con el Jaguar de f\u00e1brica, y Nick Cassidy, con el Jaguar cliente de Envision Virgin, se alzaron con la victoria. Aunque Wehrlein, de Porsche, sigue en cabeza, la distancia se est\u00e1 reduciendo.<\/p>\n

Despu\u00e9s de las tres nuevas sedes en India<\/a>, Sud\u00e1frica<\/a> y Brasil<\/a> con sus circuitos a veces inusualmente r\u00e1pidos, Berl\u00edn era un aut\u00e9ntico cl\u00e1sico de la F\u00f3rmula E en el programa: Berl\u00edn ha formado parte de todas las temporadas de F\u00f3rmula E hasta la fecha, y todas menos una carrera han tenido lugar en los terrenos del antiguo aeropuerto de Tempelhof. As\u00ed que el trazado de la pista es bien conocido tanto por los pilotos como por los equipos.<\/p>\n

Pero las dos carreras de este a\u00f1o tuvieron lugar en circunstancias completamente diferentes: La F\u00f3rmula E ha estado compitiendo con el nuevos y potentes coches de carreras Gen3<\/a> desde esta temporada. Con esta generaci\u00f3n de coches de carreras, que, como antes, se basan en un chasis uniforme pero con propulsores desarrollados por los propios fabricantes, la gesti\u00f3n de la energ\u00eda se ha vuelto a\u00fan m\u00e1s importante. En las pistas muy r\u00e1pidas de Ciudad del Cabo y Sao Paulo, esto ha provocado a veces escenas curiosas, porque ning\u00fan piloto quer\u00eda liderar la carrera: Quien va delante no tiene rebufo y, en consecuencia, consume m\u00e1s energ\u00eda. El a\u00f1o que viene, tambi\u00e9n habr\u00e1 una parada de carga, lo que cambiar\u00e1 mucho la forma en que los pilotos tienen que navegar por la pista.<\/p>\n

Los esfuerzos en la gesti\u00f3n de la energ\u00eda tambi\u00e9n se pudieron observar en las dos carreras de Berl\u00edn, aunque en menor medida. El pelot\u00f3n permaneci\u00f3 muy junto durante gran parte de la carrera porque todos quer\u00edan conservar su energ\u00eda. El resultado fueron m\u00e1s de 100 maniobras de adelantamiento por carrera; s\u00f3lo en la s\u00e9ptima carrera de la temporada, el s\u00e1bado, hubo 23 cambios de liderato.<\/p>\n

Primera doble victoria de Jaguar en la F\u00f3rmula E<\/h3>\n

Al final, la carrera la gan\u00f3 el neozeland\u00e9s Mitch Evans con un Jaguar. Como su compa\u00f1ero de equipo Sam Bird termin\u00f3 segundo, fue la primera doble victoria para el equipo de trabajo de Jaguar en la F\u00f3rmula E. Bird tambi\u00e9n hab\u00eda empezado la carrera en segunda posici\u00f3n, el ganador de la carrera, Evans, se hab\u00eda perdido por poco la fase eliminatoria del formato especial de clasificaci\u00f3n de la F\u00f3rmula E y sali\u00f3 noveno. Maximilian G\u00fcnther consigui\u00f3 su primer podio para su nuevo empleador, el piloto de Maserati (que ya hab\u00eda ganado en Berl\u00edn durante sus d\u00edas en BMW) termin\u00f3 tercero en la carrera del s\u00e1bado.<\/p>\n