Polestar quiere establecer un centro de desarrollo europeo en la antigua planta de Saab en Trollh\u00e4ttan, Suecia. Seg\u00fan los medios alemanes, el fabricante de autom\u00f3viles pretende alquilar un edificio de 15.000 metros cuadrados de Trollh\u00e4ttan para llevar a cabo actividades de desarrollo y pruebas.<\/p>\n
Una portavoz de Polestar confirm\u00f3 la planta a Automobilwoche<\/em>. El fabricante seguir\u00e1 desarrollando y probando all\u00ed la cadena cinem\u00e1tica del pr\u00f3ximo Polestar 5. Este \u00faltimo se lanzar\u00e1 en 2024. Seg\u00fan informes anteriores<\/a>, \u00e9sta ser\u00e1 probablemente una unidad de 800 voltios con hasta 475 kW de potencia. Mientras tanto, el Carrocer\u00eda de aluminio aglomerado del Polestar 5<\/a> se est\u00e1 desarrollando en el equipo de investigaci\u00f3n y desarrollo de Polestar en el Reino Unido, en Coventry.<\/p>\n Polestar ya cuenta con un centro de desarrollo en Gotemburgo, Suecia. Est\u00e1 a s\u00f3lo una hora de distancia y emplea a unas 800 personas. Otra ubicaci\u00f3n especializada en accionamientos el\u00e9ctricos podr\u00eda crear capacidad adicional. Trollh\u00e4ttan tambi\u00e9n tiene su propia pista de pruebas, aunque corta, lo que podr\u00eda ser \u00fatil para los ensayos.<\/p>\n Como se inform\u00f3<\/a>, el anterior propietario de la planta de Saab, NEVS, despidi\u00f3 a casi todos sus trabajadores. Por otra parte, Polestar o su empresa matriz Geely tambi\u00e9n podr\u00edan construir veh\u00edculos en Trollh\u00e4ttan en el futuro. Sin embargo, esos planes a\u00fan no est\u00e1n grabados en piedra. Tambi\u00e9n podr\u00edan fabricarse all\u00ed veh\u00edculos de otras marcas de Geely. Tambi\u00e9n es posible, aunque a\u00fan no est\u00e1 decidido, que veh\u00edculos de otras marcas de Geely puedan salir de la l\u00ednea de producci\u00f3n de Trollh\u00e4ttan.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Polestar quiere establecer un centro de desarrollo europeo en la antigua planta de Saab en Trollh\u00e4ttan, Suecia. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n alemanes, el fabricante de autom\u00f3viles pretende alquilar un<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":194244,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[15713,222,5375,24528,454,10141,14129],"class_list":["post-194954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-drives","tag-geely","tag-polestar","tag-polestar-5","tag-saab","tag-sweden","tag-trollhattan"],"acf":{"inhalt_teil2":" Automobilwoche<\/em> speculates, for example, that Geometry brand EVs could be built there, following the 2022 decision to also offer the Geometry C<\/a> in Eastern Europe. The report also mentions Zeekr. Last week, the brand gave further details about its planned European launch this year. However, it said that all EVs would (initially) be imported from China.<\/p>\n But again, Polestar has only confirmed a development centre at Trollh\u00e4ttan so far. It did not mention any production plans. So it remains unknown whether or not the production lines there will ever be turned on again. After the final Saab insolvency in 2011, National Electric Vehicle Sweden (NEVS) was founded a year later and took over the plant in Trollh\u00e4ttan – with the help of Chinese investors. Production in Trollh\u00e4ttan only started up again for a short time due to various financial problems. In 2019, the Chinese real estate company Evergrande took a majority<\/a> stake in NEVS. Ever since Evergrande got into financial difficulties, NEVS has been looking for an owner again – i.e. since October 2021<\/a>.<\/p>\n