Cuberg, filial de Northvolt, informa de los avances en el desarrollo de sus bater\u00edas de metal de litio, ya que ahora se est\u00e1 embarcando en el desarrollo de un sistema de bater\u00edas de alto rendimiento totalmente integrado para la aviaci\u00f3n. <\/p>\n
Cuberg public\u00f3 por primera vez datos de rendimiento validados externamente sobre su tecnolog\u00eda de c\u00e9lulas de litio met\u00e1lico en Julio de 2022<\/a> y ahora ha producido una pila de litio met\u00e1lico de 20 Ah en formato comercial, informa Northvolt. La empresa especifica una energ\u00eda de 405 Wh\/kg y, bas\u00e1ndose en ella, un m\u00f3dulo de bater\u00eda para la aviaci\u00f3n con 280 Wh\/kg y 320 Wh\/L, respectivamente.<\/p>\n Northvolt adquiri\u00f3 la empresa estadounidense en Marzo de 2021<\/a>. Cuberg hab\u00eda ampliado sus instalaciones de producci\u00f3n en la zona de la bah\u00eda de San Francisco tras la adquisici\u00f3n y hab\u00eda demostrado que las pilas de litio met\u00e1lico pod\u00edan fabricarse utilizando los mismos procesos de producci\u00f3n que las actuales pilas de iones de litio.<\/p>\n En aquel momento, su c\u00e9lula de 5,1 Ah con una densidad energ\u00e9tica de 380 Wh\/kg hab\u00eda alcanzado una vida \u00fatil de 672 ciclos. En otras palabras, la c\u00e9lula se carg\u00f3 y descarg\u00f3 672 veces antes de que el contenido energ\u00e9tico descendiera al 80% del valor original. A\u00fan as\u00ed, no estaba lista para ser enviada a los clientes.<\/p>\n Sin embargo, al haber alcanzado Cuberg el siguiente paso, que Northvolt esperaba que alcanzaran, las c\u00e9lulas de 20 Ah en formato comercial ya han sido enviadas a clientes del sector aeroespacial \"de todo el mundo\", seg\u00fan a\u00f1ade Northvolt. Wes Andrews, escribiendo en nombre de Cuberg, a\u00f1adi\u00f3 que, de hecho, hab\u00edan enviado \"grandes vol\u00famenes\" de su c\u00e9lula de 5,1 Ah a clientes.<\/p>\n \"La industria aeron\u00e1utica persigue formas m\u00e1s limpias de energ\u00eda y propulsi\u00f3n, pero los fabricantes de aviones se ven frenados por el peso y la inmadurez de los sistemas de bater\u00edas de iones de litio certificables para la aviaci\u00f3n\", afirma Richard Wang, consejero delegado y fundador de Cuberg. \"Con este nuevo programa, construiremos sistemas de bater\u00edas certificables que permitir\u00e1n mejorar enormemente el rendimiento de las aeronaves y ofreceremos una soluci\u00f3n integral de confianza respaldada por uno de los fabricantes de bater\u00edas m\u00e1s preeminentes del mundo.\"<\/p>\n Entre los clientes de Cuberg figuran Boeing, BETA Technologies, Ampaire y VoltAero. Boeing adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n en Cuberg a principios de 2018.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cuberg, filial de Northvolt, informa de los avances en el desarrollo de sus bater\u00edas de metal de litio, ya que ahora se est\u00e1 embarcando en el desarrollo de un sistema de bater\u00edas de alto rendimiento totalmente integrado para la aviaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":195085,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,13524,11638,8043,13946],"class_list":["post-195124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-cuberg","tag-electric-aircraft","tag-northvolt","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":" When Northvolt acquired the company three years later, the Swedes considered their technology a “breakthrough”. They said the cells delivered more than 70 per cent increased range and capacity versus comparable lithium-ion cells designed for electric aviation applications.<\/p>\n Cuberg is a Stanford University spin-off which started in 2015 to work on “next-gen battery technology” with a particularly high energy density and thermal stability based on a liquid electrolyte combined with a lithium metal anode. The lithium metal module platform has since achieved passive propagation resistance during a thermal runaway verification test campaign, a key step in the certification of aviation battery systems, so Cuberg.<\/p>\n Cuberg and Northvolt are not the only ones targeting the emerging market around zero-emission aviation. A week ago, CATL showed novel Condensed Battery<\/a> technology in Shanghai, explicitly addressing electric aircraft applications. The battery claims an energy density of 500 Wh\/kg at the cell level, with series production to start this year.<\/p>\n As for Northvolt, the company has the ambition for Cuberg to industrialise cells in 2025 that exceed 400 Wh\/kg in high-performance markets, spokes person Andrews informed us. A previous version of this article had compared CATL with Northvolt’s target for a 1,000 Wh\/kg battery, however, in automotive-focused cell technology. In comparison, current vehicle batteries achieve 200 to 300 Wh\/kg.<\/p>\n