General Motors y Samsung SDI proyectan una f\u00e1brica conjunta de c\u00e9lulas de bater\u00edas en EE UU. Se construir\u00e1 con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 3.000 millones de d\u00f3lares y entrar\u00e1 en funcionamiento en 2026. Hay una sorpresa en el formato de las c\u00e9lulas que los nuevos socios quieren producir juntos.<\/p>\n
La f\u00e1brica, cuya ubicaci\u00f3n exacta a\u00fan no se ha anunciado, tendr\u00e1 una capacidad anual de m\u00e1s de 30 GWh, seg\u00fan el anuncio de GM. Junto con las f\u00e1bricas de c\u00e9lulas de la empresa conjunta Ultium Cells (junto con LG Energy Solution), se espera que la inversi\u00f3n equivalente a 2.700 millones de euros aumente la capacidad total de c\u00e9lulas de bater\u00eda de GM en EE.UU. a unos 160 GWh a plena producci\u00f3n.<\/p>\n
Se desconoce para cu\u00e1ndo publicar\u00e1n los dos socios la ubicaci\u00f3n exacta de la f\u00e1brica, as\u00ed como los detalles sobre el alcance y las previsiones de empleo. De momento, GM s\u00f3lo ha escrito que \"se espera que el n\u00famero de nuevos puestos de trabajo en la construcci\u00f3n y las operaciones sea de miles\".<\/p>\n
Lo que es seguro, sin embargo, es que la f\u00e1brica conjunta GM-Samsung SDI producir\u00e1 tanto c\u00e9lulas prism\u00e1ticas como redondas con alto contenido en n\u00edquel. En marzo, se especul\u00f3 con que Samsung SDI suministrar\u00eda a General Motors c\u00e9lulas redondas para coches el\u00e9ctricos. En aquel momento, se especul\u00f3 con Michigan como ubicaci\u00f3n.<\/p>\n
Con la confirmaci\u00f3n de las c\u00e9lulas prism\u00e1ticas y las c\u00e9lulas redondas de Samsung SDI, GM utilizar\u00e1 en el futuro todos los formatos de c\u00e9lulas habituales en la movilidad el\u00e9ctrica, ya que Ultium Cells fabrica principalmente c\u00e9lulas de bolsa. Seg\u00fan Doug Parks, Vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo Global de Productos, Compras y Cadena de Suministro de GM, la nueva empresa conjunta con Samsung SDI aprovechar\u00e1 el capital y la tecnolog\u00eda de ambas compa\u00f1\u00edas para crear nuevas ventajas competitivas para GM.<\/p>\n
\"Seguiremos ampliando la producci\u00f3n y optimizando la qu\u00edmica de nuestras c\u00e9lulas de bolsa en cuanto a rendimiento, autonom\u00eda y coste utilizando nuevos enfoques pioneros en el Centro de Bater\u00edas Wallace de GM y por nuestros socios tecnol\u00f3gicos\", afirma Parks. \"La introducci\u00f3n de nuevos factores de forma de las celdas nos permitir\u00e1 expandirnos a m\u00e1s segmentos con mayor rapidez e integrar las celdas directamente en los paquetes de bater\u00edas para reducir el peso, la complejidad y los costes. Con m\u00faltiples y fuertes socios de celdas, podemos escalar nuestro negocio de VE m\u00e1s r\u00e1pido de lo que podr\u00edamos haci\u00e9ndolo solos.\"<\/p>\n
En otras palabras, dado que tanto las pilas prism\u00e1ticas como las redondas tienen una carcasa de c\u00e9lula s\u00f3lida y, por tanto, pueden cargarse mec\u00e1nicamente, conceptos como las tecnolog\u00edas c\u00e9lula-paquete o c\u00e9lula-chasis se hacen posibles en primer lugar. Esto no ser\u00eda posible con las pilas de bolsa, que, como bolsas de l\u00e1mina, no pueden integrarse en la estructura de un paquete de pilas como parte portante.<\/p>\n
La plataforma de veh\u00edculos Ultium se dise\u00f1\u00f3 desde el principio para permitir el uso de diferentes formatos de celdas y qu\u00edmicas en los paquetes de bater\u00edas. General Motors se\u00f1ala el Cadillac Lyriq como ejemplo: la versi\u00f3n construida en EE.UU. utiliza c\u00e9lulas de bolsa de Ultium Cells, mientras que el modelo construido en China utiliza c\u00e9lulas prism\u00e1ticas en el mismo paquete de bater\u00edas.<\/p>\n
Ultium Cells ya cuenta con una f\u00e1brica de c\u00e9lulas terminada en Ohio<\/a>, la segunda planta de Tennessee<\/a> se ampliar\u00e1 de 35 a 50 GWh y se construir\u00e1 una tercera f\u00e1brica de c\u00e9lulas en Michigan<\/a>. Planes para un cuarta f\u00e1brica conjunta en Indiana<\/a> a\u00fan no se han materializado - en su lugar, surgieron rumores de Samsung SDI como socio para una cuarta f\u00e1brica de bater\u00edas en EE.UU. para GM, que ahora se ha hecho realidad.<\/p>\n Adem\u00e1s de los beneficios citados por Parks, tambi\u00e9n se espera que la asociaci\u00f3n con Samsung SDI refuerce la cadena de suministro de bater\u00edas de GM. \"La estrategia de la cadena de suministro de GM para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se centra en la escalabilidad, la resistencia, la sostenibilidad y la competitividad de costes. Nuestra nueva relaci\u00f3n con Samsung SDI nos ayudar\u00e1 a alcanzar todos estos objetivos\", declar\u00f3 la consejera delegada de GM, Mary Barra. \"Las c\u00e9lulas que construiremos juntos nos ayudar\u00e1n a escalar nuestra capacidad de VE en Norteam\u00e9rica mucho m\u00e1s all\u00e1 del mill\u00f3n de unidades anuales\".<\/p>\n Yoon-ho Choi, Presidente y Director General de Samsung SDI, a\u00f1ade: \"Haremos todo lo posible para proporcionar los productos con el m\u00e1s alto nivel de seguridad y calidad, fabricados con nuestras tecnolog\u00edas inigualables, para ayudar a GM a reforzar su posici\u00f3n de liderazgo en el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n