Daimler Truck ha anunciado una nueva marca para camiones el\u00e9ctricos de tama\u00f1o medio en EE.UU. llamada Rizon. El inicio de la producci\u00f3n y las primeras entregas est\u00e1n previstos para finales de este a\u00f1o. La empresa tambi\u00e9n anunci\u00f3 una nueva empresa conjunta para la creaci\u00f3n de estaciones de carga y repostaje de H2 para camiones medianos y pesados en el pa\u00eds.<\/p>\n
Pero primero la nueva marca: El cami\u00f3n Rizon estar\u00e1 disponible en dos variantes. El modelo L viene con tres paquetes de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio (LFP) de 124 kWh, que ofrecen una autonom\u00eda de 110 a 160 millas (177 a 257 km). El modelo M, m\u00e1s peque\u00f1o, cuenta con dos paquetes de bater\u00edas de 83 kWh y puede recorrer entre 121 y 177 km con una sola carga. Seg\u00fan Daimler Truck, opt\u00f3 por utilizar la tecnolog\u00eda de bater\u00edas LFP porque tiene el doble de vida \u00fatil que otros materiales cat\u00f3dicos y presenta una mayor fiabilidad.<\/p>\n
El cami\u00f3n viene con dos sistemas de carga de la bater\u00eda. Tardar\u00e1 entre cinco y seis horas en cargar la bater\u00eda utilizando un cargador de CA de nivel 2 y entre 45 y 90 minutos en una estaci\u00f3n de carga de CC.<\/p>\n
Se dice que la producci\u00f3n del cami\u00f3n el\u00e9ctrico Rizon comenzar\u00e1 en el tercer trimestre de este a\u00f1o, mientras que los primeros veh\u00edculos se entregar\u00e1n en el cuarto trimestre. El grupo Velocity Vehicle ha sido nombrado distribuidor exclusivo para EE.UU.<\/p>\n
Daimler Truck no lo menciona espec\u00edficamente en el comunicado de prensa, pero es probable que los veh\u00edculos Rizon sean esencialmente el Fuso eCanter con un logotipo de marca diferente. Daimler Truck present\u00f3 la actual generaci\u00f3n del Fuso eCanter en septiembre de 2022<\/a> y tiene un aspecto sorprendentemente similar y datos t\u00e9cnicos comparables. La bater\u00eda se puede ensamblar en m\u00f3dulos de 41,3 kWh cada uno - se instalan dos o tres de estos m\u00f3dulos, lo que resulta aproximadamente en 83 y 124 kWh. En su comunicado, Daimler Truck no especifica d\u00f3nde se construir\u00e1n los veh\u00edculos Rizon. Freightwaves<\/em>Sin embargo, sugiere que se importar\u00e1n de Jap\u00f3n.<\/p>\n En cualquier caso, los modelos Rizon podr\u00edan tener una gran demanda en EE.UU., ya que la Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental de EE.UU. (EPA) propuso este mes recortes de emisiones para coches y camiones hasta 2032. Mientras tanto, se dice que los legisladores de California votar\u00e1n normas a\u00fan m\u00e1s estrictas para su estado.<\/p>\n Daimler Truck tambi\u00e9n anunci\u00f3 el nombre de la empresa conjunta anunciado el a\u00f1o pasado<\/a>cuyo objetivo es construir una red nacional de estaciones de recarga y de repostaje de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos medios y pesados. La empresa conjunta de m\u00e1s de $650 millones, operada junto con NextEra Energy Resources y Blackrock, se llama Greenlane.<\/p>\n El objetivo inicial de Greenlane ser\u00e1n las estaciones de recarga para veh\u00edculos comerciales BEV medianos y pesados. La empresa conjunta tambi\u00e9n crear\u00e1 estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno para camiones de pila de combustible y tiene previsto incluir veh\u00edculos comerciales ligeros en el futuro.<\/p>\n La primera vista de Greenlane ser\u00e1 en el sur de California, aunque los socios no especifican m\u00e1s la ubicaci\u00f3n. Adem\u00e1s, afirma que se construir\u00e1 una \"red de puntos de recarga en rutas cr\u00edticas de transporte de mercanc\u00edas a lo largo de las costas este y oeste y en Texas\" para 2026.<\/p>\n freightwaves.com<\/a>, mitsubishi-fuso.com<\/a>, rizontruck.com<\/a> (todos Rizon), daimlertruck.com<\/a>, drivegreenlane.com<\/a> (ambos Greenlane)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Daimler Truck ha anunciado una nueva marca para camiones el\u00e9ctricos de tama\u00f1o medio en EE.UU. llamada Rizon. El inicio de la producci\u00f3n y las primeras entregas est\u00e1n previstos para finales de este a\u00f1o. El<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":195430,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[25232,7873,11274,28004,28005,609],"class_list":["post-195425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-daimler-truck","tag-ecanter","tag-electric-trucks","tag-fuzon","tag-rizon","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La empresa conjunta de infraestructuras se llamar\u00e1 Greenlane<\/h3>\n