{"id":195495,"date":"2023-04-28T15:33:37","date_gmt":"2023-04-28T13:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=195495"},"modified":"2023-06-21T15:41:55","modified_gmt":"2023-06-21T13:41:55","slug":"mercedes-presenta-la-nueva-clase-e-con-varias-variantes-phev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/04\/28\/mercedes-presents-the-new-e-class-with-several-phev-variants\/","title":{"rendered":"Mercedes presenta la nueva Clase E con varias variantes PHEV"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz ha presentado la nueva Clase E. Ser\u00e1 el \u00faltimo modelo nuevo del fabricante sobre una plataforma de motor de combusti\u00f3n pura. A partir del lanzamiento al mercado de la nueva Clase E en oto\u00f1o de 2023, Mercedes-Benz ofrecer\u00e1 tres modelos h\u00edbridos enchufables de cuarta generaci\u00f3n.<\/p>\n

++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n

Con una potencia de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de 95 kW y una bater\u00eda de 25,4 kWh para unas autonom\u00edas WLTP puramente el\u00e9ctricas de entre 95 y 115 kil\u00f3metros (seg\u00fan la versi\u00f3n), la potencia del sistema de los E 300 e y E 300 e 4MATIC es de hasta 230 kW (312 CV) y la del E 400 e 4MATIC es de 280 kW (381 CV). Le seguir\u00e1n otros h\u00edbridos enchufables con motores de combusti\u00f3n di\u00e9sel.<\/p>\n

En todos los casos, el motor el\u00e9ctrico es una m\u00e1quina s\u00edncrona de excitaci\u00f3n permanente que proporciona 440 Nm de par desde la primera revoluci\u00f3n del motor. Seg\u00fan Mercedes, esto deber\u00eda garantizar \"una gran agilidad al arrancar y un comportamiento de conducci\u00f3n din\u00e1mico\". La Clase E puede circular a velocidades de hasta 140 km\/h en modo puramente el\u00e9ctrico, momento en el que como muy tarde se enciende el motor de combusti\u00f3n. El motor de gasolina es un cuatro cilindros de dos litros que rinde 150 kW en el 300 y 185 kW en el 400.<\/p>\n

La bater\u00eda consta de 96 celdas de bolsa. Dado que el sistema de bater\u00edas instalado en la Clase E tiene una alta densidad de potencia, se ha dotado a la bater\u00eda de alto voltaje de un sistema de refrigeraci\u00f3n interno. Esto permite que el sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica regule la temperatura de la bater\u00eda independientemente del aire acondicionado interior. Adem\u00e1s de un funcionamiento continuo en climas c\u00e1lidos y fr\u00edos, esto tambi\u00e9n permite una carga r\u00e1pida con corriente continua: con hasta 55 kW de pico, una bater\u00eda completamente vac\u00eda puede cargarse en unos 30 minutos. Para la carga con corriente alterna se ha instalado un cargador de a bordo de 11 kW.<\/p>\n

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Con el aumento de la autonom\u00eda, los clientes deber\u00edan poder \"cubrir la mayor\u00eda de sus rutas cotidianas sin utilizar el motor de combusti\u00f3n\". Bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n de la gu\u00eda de ruta del sistema de navegaci\u00f3n, la estrategia de funcionamiento inteligente proporciona el modo de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica para los tramos de ruta m\u00e1s sensatos en cada caso. Por ejemplo, el programa de conducci\u00f3n h\u00edbrida da prioridad a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica en las rutas en zonas urbanas. Dos programas de conducci\u00f3n adicionales - \"Battery Hold\" para mantener la carga de la bater\u00eda y \"Electric\" para una conducci\u00f3n puramente el\u00e9ctrica- est\u00e1n pensados para que el conductor pueda \"aprovechar las posibilidades de la conducci\u00f3n enchufable de forma especialmente espec\u00edfica\", seg\u00fan Mercedes.<\/p>\n

La nueva Clase E, denominada internamente W214 (berlina) y S214 (familiar), es el \u00faltimo modelo nuevo de Mercedes sobre una plataforma de motor de combusti\u00f3n interna. Todas las series posteriores de nuevos modelos a partir de 2024\/2025 se basar\u00e1n en arquitecturas que la empresa de Stuttgart est\u00e1 desarrollando espec\u00edficamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En la nueva generaci\u00f3n, la mitad de todas las cadenas cinem\u00e1ticas que se ofrecen en Europa son ya h\u00edbridas enchufables.<\/p>\n

La Clase E de 4,95 metros de longitud, a diferencia de su hom\u00f3logo el\u00e9ctrico, el EQE, s\u00ed sigue las proporciones cl\u00e1sicas de una berlina de combusti\u00f3n interna, con un voladizo corto en la parte delantera y un cap\u00f3 largo, seguido del habit\u00e1culo situado muy atr\u00e1s. Como la distancia entre ejes ha aumentado dos cent\u00edmetros hasta los 2,96 metros en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior, se dice que el espacio interior es mayor. La capacidad del maletero aumenta hasta los 540 litros. La creciente electrificaci\u00f3n de la Clase E tambi\u00e9n se hace patente en el dise\u00f1o: una superficie negra en forma de panel conecta la parrilla del radiador con los faros; se dice que la incrustaci\u00f3n en \"negro de alto brillo\" recuerda visualmente a los modelos Mercedes-EQ. La parrilla del radiador est\u00e1 disponible con la estrella Mercedes integrada o s\u00f3lo con lamas, en cuyo caso la estrella Mercedes se coloca de forma cl\u00e1sica en la parte superior del cap\u00f3.<\/p>\n

En el interior hay, entre otras cosas, una \"superpantalla\" inspirada en la \"hiperpantalla\" de los EQE y EQS. Sin embargo, dado que sigue habiendo una pantalla separada e independiente para el conductor, no se trata de una \"hiperpantalla\" propiamente dicha. Sin embargo, se ha adoptado su disposici\u00f3n con una gran pantalla t\u00e1ctil central y una pantalla t\u00e1ctil separada para el acompa\u00f1ante bajo una gran superficie acristalada.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 21 de junio de 2023<\/h3>\n

Tras la berlina, Mercedes-Benz presenta ahora tambi\u00e9n la versi\u00f3n familiar de la nueva Clase E. La nueva Clase E Estate saldr\u00e1 a la venta en oto\u00f1o. A diferencia de la berlina, para la que se han anunciado desde el principio tres versiones h\u00edbridas enchufables, Mercedes-Benz se conforma inicialmente con un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a tiempo parcial para el familiar: el E 300 e con una potencia de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de 95 kW (potencia del sistema 230 kW o 312 CV) y una autonom\u00eda WLTP puramente el\u00e9ctrica de hasta m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros (WLTP). M\u00e1s adelante llegar\u00e1n otras variantes PHEV con motores de combusti\u00f3n di\u00e9sel y gasolina.<\/p>\n

Las dimensiones del veh\u00edculo se han actualizado, ya que la distancia entre ejes ha aumentado de 22 mil\u00edmetros a 2961 mil\u00edmetros. Como resultado, los pasajeros de los asientos traseros disfrutan de m\u00e1s espacio para las rodillas (84 mil\u00edmetros; m\u00e1s 9 mil\u00edmetros) y para las piernas (934 mil\u00edmetros; m\u00e1s 15 mil\u00edmetros). El compartimento de carga puede ampliarse de 615 litros hasta 1830 litros. En el modelo h\u00edbrido enchufable, la capacidad del maletero es de 460-1675 litros.<\/p>\n

mercedes-benz.com<\/a>, mercedes-benz.com<\/a> (PHEV), mercedes-benz.com <\/a>(mapa de prensa), mercedes-benz.com<\/a>, mercedes-benz.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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