VW da un paso m\u00e1s hacia el establecimiento de una nueva submarca local para coches el\u00e9ctricos en China. Los medios de comunicaci\u00f3n alemanes informan de que la nueva marca incorporar\u00eda las l\u00edneas de la familia ID, que los clientes chinos s\u00f3lo han acogido con moderado entusiasmo. Sin embargo, VW ya tiene un modelo en mente.<\/p>\n
La nueva marca Volkswagen China transmitir\u00e1 m\u00e1s estilo de vida y atraer\u00e1 a un p\u00fablico m\u00e1s joven, escribe Automobilwoche<\/em>. Esto est\u00e1 en consonancia con lo que Cupra va a hacer en Europa. En consecuencia, el primer modelo de la nueva marca que se lanzar\u00e1 en China ser\u00e1 el Cupra Tavascan<\/a>que VW mostr\u00f3 hace unos d\u00edas.<\/p>\n De todos modos, el Cupra se fabricar\u00e1 en China. Sin embargo, hasta ahora, la producci\u00f3n en Anhui era seg\u00fan se informa<\/a> destinado exclusivamente a la exportaci\u00f3n, pero parece que estos planes han cambiado. El Tavascan se ofrecer\u00e1 ahora en China, no como Cupra sino bajo una nueva marca que a\u00fan no tiene nombre. \"En China, se comercializar\u00e1 bajo una marca diferente\". Automobilwoche<\/em> cita a un alto directivo.<\/p>\n Volkswagen no lanzar\u00e1 el Cupra en China principalmente por razones pr\u00e1cticas. \"Establecer una marca completamente nueva all\u00ed es demasiado costoso\", dijo un directivo de la empresa a Automobilwoche<\/em>. \"No lo haremos\". Adem\u00e1s, Volkswagen ha tenido malas experiencias con \u0160koda y con el Jetta de nueva creaci\u00f3n en China. Ambos languidecen por debajo del uno por ciento de cuota de mercado, y es probable que \u0160koda se retire por completo del pa\u00eds en breve, escribe Automobilwoche<\/em>. En su lugar, VW prefiere lanzar una submarca de la marca Volkswagen ya establecida.<\/p>\n El informe no dice con precisi\u00f3n c\u00f3mo se llamar\u00e1 la nueva submarca. Sin embargo, el grado en que la nueva marca sea o no percibida como VW por los clientes chinos ser\u00e1 probablemente decisivo. Nio y BYD, por ejemplo, se mencionan como modelos a seguir - BYD, en particular, arrebat\u00f3 a Wolfsburg la primera posici\u00f3n de ventas en China en el primer trimestre.<\/p>\n En cuanto al atractivo del Tavascan, es el modelo MEB m\u00e1s potente hasta la fecha y el primer SUV coup\u00e9 totalmente el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda. La important\u00edsima conectividad en China puede estar servida gracias a la pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento del modelo, que mide 15 pulgadas en diagonal, \"la mayor hasta ahora en un modelo Cupra\", escribe VW. Los modelos MEB actuales deben conformarse con pantallas de diez o doce pulgadas. Aun as\u00ed, el sistema de infoentretenimiento procede principalmente del ID.7, y est\u00e1 por ver si es suficiente para cautivar a los clientes chinos.<\/p>\n El Cupra Tavascan seg\u00fan se informa<\/a> se fabricar\u00e1 en la planta del Grupo Volkswagen en Anhui (China), tambi\u00e9n para los mercados mundiales. La empresa espera vender m\u00e1s de 70.000 veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n Tras la finalizaci\u00f3n de las plantas de Anting (SAIC VW) y Foshan (FAW-VW), Anhui es la tercera planta de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros del grupo en el pa\u00eds. A diferencia de las dos plantas anteriores de MEB en China, VW lleva la voz cantante all\u00ed, adquiriendo una participaci\u00f3n mayoritaria del 75% en la empresa conjunta con JAC y rebautizando la empresa de JAC Volkswagen a Volkswagen Anhui. En las otras dos empresas conjuntas, los socios chinos siguen teniendo al menos el 50%.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VW da un paso m\u00e1s hacia el establecimiento de una nueva submarca local para coches el\u00e9ctricos en China. 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Volkswagen expects the new unit to bring the German corporation in closer step with Chinese customers by integrating “state-of-the-art technologies from local suppliers,” among other things.<\/p>\n “In a first step, 100%TechCo will steer the development of the models of the Volkswagen Anhui joint venture based on the MEB platform and will be responsible for the development of China-specific platform requirements and modules with a focus on electric mobility,” said Marcus Hafkemeyer, the new CEO of 100%TechCo.<\/p>\n When announcing the new company, Volkswagen expected it to play a significant role in developing a future Volkswagen brand model to launch in 2024.<\/p>\nVolkswagen en China, para China<\/h3>\n