{"id":195730,"date":"2023-05-03T12:40:44","date_gmt":"2023-05-03T10:40:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=195730"},"modified":"2023-05-03T12:40:44","modified_gmt":"2023-05-03T10:40:44","slug":"freightliner-lanza-la-serie-em2-de-camiones-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/05\/03\/freightliner-launches-series-em2-truck-in-the-us\/","title":{"rendered":"Freightliner lanza el cami\u00f3n de serie eM2 en EE.UU."},"content":{"rendered":"

Daimler Truck North America ha presentado la versi\u00f3n de producci\u00f3n de su cami\u00f3n el\u00e9ctrico para cargas medias Freightliner eM2. El eM2 ya est\u00e1 disponible para pedidos en dos variantes para las clases 6 y 7 de EE. UU.<\/p>\n

Despu\u00e9s de que el cami\u00f3n de gran tonelaje eCascadia<\/a>, el eM2 es el segundo modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda de la marca de camiones Freightliner de Daimler y est\u00e1 previsto que entre en producci\u00f3n en serie en la planta de Portland en oto\u00f1o de 2023.<\/p>\n

Las variantes finales del eM2 comprenden un cami\u00f3n de la Clase 6 estadounidense con un solo motor, 142 kW de potencia continua y una bater\u00eda de 194 kWh para 180 millas (290 km) de autonom\u00eda, y una versi\u00f3n de la Clase 7 con dos motores, 190 kW de potencia continua y una bater\u00eda de 291 kWh para 250 millas (400 km) de autonom\u00eda.<\/p>\n

El eM2 comparte el chasis con el modelo de combusti\u00f3n, concretamente con la variante M2 106 Plus. El motor o motores el\u00e9ctricos, denominados ePowertrains de Detroit, est\u00e1n integrados directamente en el eje, al igual que la caja de cambios de dos velocidades. Esto deber\u00eda permitir ahorrar en componentes mec\u00e1nicos, lo que se traduce en una construcci\u00f3n m\u00e1s sencilla y ligera, que a su vez deber\u00eda mejorar la eficiencia energ\u00e9tica. Daimler tambi\u00e9n menciona la bater\u00eda debajo de la cabina, priorizando as\u00ed el espacio de los ra\u00edles del bastidor para facilitar el montaje; para los clientes que requieran configuraciones de refrigeraci\u00f3n, existe una opci\u00f3n de toma de fuerza el\u00e9ctrica (ePTO), mediante la cual las unidades de refrigeraci\u00f3n pueden alimentarse con energ\u00eda de la bater\u00eda de accionamiento. La maniobrabilidad est\u00e1 garantizada con un corte de rueda de hasta 55 grados y un parachoques de barrido hacia atr\u00e1s.<\/p>\n

\"Utilizando la experiencia de producci\u00f3n del eCascadia, el eM2 es el resultado de una extensa co-creaci\u00f3n con nuestros clientes y de a\u00f1os de pruebas en el mundo real\", dijo Rakesh Aneja, vicepresidente y jefe de eMobility, DTNA.<\/p>\n

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De hecho, varios Freightliner eM2 el\u00e9ctricos han circulado por Norteam\u00e9rica desde 2019, pero se trataba a\u00fan de ejemplares de preproducci\u00f3n procedentes de las pruebas con clientes habituales en Daimler Truck. En aquel momento, la empresa trabajaba con Penske Truck Leasing, por ejemplo. Los veh\u00edculos recorrieron m\u00e1s de 2,4 millones de kil\u00f3metros (1,5 millones de millas) en 50 flotas que operaban en la costa oeste, Nueva Jersey y Canad\u00e1. La evoluci\u00f3n t\u00e9cnica queda clara si se compara con el modelo de preproducci\u00f3n de 2019: en aquel momento, se consegu\u00eda una menor autonom\u00eda (hasta 370 km frente a los 400 km actuales) con bater\u00edas m\u00e1s grandes y pesadas (325 kWh frente a los 291 kWh actuales).<\/p>\n

\"Para aplicaciones de recogida y entrega, la eM2 tiene una autonom\u00eda t\u00edpica de 180 millas para la versi\u00f3n de Clase 6 y de 250 millas para la de Clase 7, y representa una soluci\u00f3n fiable, eficiente y sostenible\", a\u00f1adi\u00f3 Aneja.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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It’s a vocation<\/h3>\n

In today’s news, Daimler Truck North America also announced launching of the eM2 vocational innovation program. The goal is to tackle specific requirements, particularly in the utility, sweeper, dump, towing and recovery, and refuse segments and upfit the eM2 series accordingly. Current new target specifications developed with work truck customers in the real world are up to 330 kWh of usable battery capacity, 150 miles range, depending on the application, wheelbases between 155-inch and 220-inch, only 10-inch of back-of-cab protrusion space for battery, and both electric and mechanical ePTO options to support hydraulic and battery-powered body equipment using the vehicle’s HV battery. These specs are subject to ongoing tests, so Daimler.<\/p>\n

At the same time, Freightliner points to Detroit eConsultants as a service partner “able to connect the dots” for customers transitioning to EV. The company provides advice on right-sizing infrastructure, choosing chargers, navigating rebates and incentives, assisting with site selection, providing connectivity insights, and offering photovoltaic and energy storage options, among other things.<\/p>\n

Back to DTNA – the series Freightliner eM2 is just one of several pieces of US news from Daimler Truck: a few days ago, Daimler Truck North America had introduced Rizon<\/a>, a new brand for medium-duty electric trucks, and announced the name Greenlane for a joint venture to build a nationwide charging station and hydrogen refuelling station network for utility vehicles.<\/p>\n

prnewswire.com<\/a>, freightliner.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}