{"id":195985,"date":"2023-05-05T11:13:16","date_gmt":"2023-05-05T09:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=195985"},"modified":"2023-05-05T13:59:57","modified_gmt":"2023-05-05T11:59:57","slug":"levc-presenta-la-nueva-plataforma-bev-soa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/05\/05\/levc-presents-new-bev-platform-soa\/","title":{"rendered":"LEVC presenta la nueva plataforma BEV 'SOA"},"content":{"rendered":"

La filial de Geely LEVC ha presentado su plataforma el\u00e9ctrica modular SOA (Arquitectura Orientada al Espacio), desarrollada junto con la empresa matriz. Con ella, el fabricante quiere convertirse en el \"proveedor l\u00edder mundial de soluciones de movilidad puramente el\u00e9ctricas\".<\/p>\n

El primer modelo de LEVC basado en la SOA ser\u00e1 \"una oferta completamente nueva, que lanzar\u00e1 a LEVC a nuevos sectores, adem\u00e1s de sus productos actuales\". El fabricante a\u00fan no ofrece m\u00e1s detalles. Sin embargo, probablemente no ser\u00e1 otro taxi. Una foto publicada con el anuncio muestra un modelo de la plataforma con asientos dispuestos en tres filas, pero no se menciona si \u00e9stos ir\u00e1n alojados en una carrocer\u00eda tipo SUV o de furgoneta.<\/p>\n

La plataforma admite una gran variedad de tipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, desde el transporte de pasajeros hasta el de mercanc\u00edas. Con una longitud de 4.860 mm a 5.995 mm y una anchura de 1.945 mm a 1.998 mm con distancias entre ejes de 3.000 mm a 3.800 mm, todo es posible. Tambi\u00e9n permite veh\u00edculos con tracci\u00f3n delantera, trasera y total. Adem\u00e1s, hay tres paquetes de bater\u00edas de diferentes tama\u00f1os con un contenido energ\u00e9tico de 73 kWh, 102 kWh o 120 kWh para autonom\u00edas de hasta 695 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Geely invirti\u00f3 dos a\u00f1os y medio en el desarrollo de la plataforma. Es concebible que tambi\u00e9n la utilicen otras marcas del grupo. SOA es tambi\u00e9n una plataforma de c\u00f3digo abierto. Esto significa que en el futuro tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible para fabricantes ajenos al Grupo Geely.<\/p>\n

LEVC no menciona si la Arquitectura Orientada al Espacio est\u00e1 t\u00e9cnicamente relacionada con la Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA) de Geely. Geely ya hab\u00eda confirmado en la presentaci\u00f3n de la SEA en 2020 que no s\u00f3lo los coches el\u00e9ctricos de la clase compacta a la de lujo eran posibles en la plataforma, sino tambi\u00e9n los veh\u00edculos comerciales ligeros. El LEVC lo confirma: la arquitectura E\/E de la SOA se basa en la GEEA2.0, que Geely anunci\u00f3 en noviembre de 2021.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 iniciando \"un nuevo cap\u00edtulo significativo en su historia y fijando el rumbo para la pr\u00f3xima d\u00e9cada y m\u00e1s all\u00e1\", seg\u00fan el comunicado. El objetivo no es s\u00f3lo convertirse en un proveedor puro de e-movilidad - LEVC tambi\u00e9n quiere pasar de ser un fabricante de taxis a un proveedor l\u00edder de soluciones de e-movilidad.<\/p>\n

La bater\u00eda est\u00e1 situada en el centro, por lo que el suelo del veh\u00edculo es plano y \"maximiza el espacio para los ocupantes, la carga o ambos\". Para ello, tambi\u00e9n se ha optimizado la disposici\u00f3n de los componentes del tren motriz el\u00e9ctrico en la parte delantera del veh\u00edculo, creando espacio adicional para el conductor y el pasajero. Seg\u00fan el LEVC, es posible utilizar el 75% de la longitud del veh\u00edculo para el interior. Esto contrasta con el m\u00e1ximo del 67% de la competencia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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The group also presented the new connectivity platform L-OS, which is to include all components from the chip to the cloud – and is to enable autonomous capabilities from level 2 to 4 in the LECV vehicles, for example. In addition, the cockpit is to become more digital and intelligent.<\/p>\n

“Building on LEVC\u2019s unrivalled heritage in producing the iconic London black cab, we are adapting our business to meet the rapidly accelerating demand for spacious, flexible electric vehicles,” said LEVC CEO Alex Nan, adding: “Our rich history is combined with the resources of the Geely organisation to set our brand on an exciting new path, as LEVC today launches an adaptable architecture for an adapting world.”<\/p>\n

So far, LEVC offers the TX taxi and the VN5 van derived from it. The duo can run on electricity, but has an internal combustion engine as a range extender. Earlier this year<\/a>, it was leaked that LEVC was planning to become a purely electric vehicle manufacturer.<\/p>\n

Source: info via email<\/em>, levc.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}