{"id":196410,"date":"2023-05-10T11:03:04","date_gmt":"2023-05-10T09:03:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=196410"},"modified":"2023-05-10T13:54:38","modified_gmt":"2023-05-10T11:54:38","slug":"mercedes-revela-los-precios-del-eqt-y-el-ecitan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/05\/10\/mercedes-reveals-prices-for-the-eqt-and-ecitan\/","title":{"rendered":"Mercedes revela los precios del EQT y la eCitan"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz Vans ha presentado sus nuevos modelos totalmente el\u00e9ctricos EQT como furgoneta destinada principalmente a clientes particulares y eCitan como furgoneta para el sector comercial. Ambos estar\u00e1n pronto disponibles para pedidos - en el caso de la eCitan con cierto retraso.<\/p>\n

Mercedes-Benz Vans ya hab\u00eda presentado la actual generaci\u00f3n de la Citan en Agosto de 2021<\/a>. Los modelos de combusti\u00f3n interna est\u00e1n disponibles para pedidos desde entonces, en el caso de la eCitan el inicio de los pedidos se anunci\u00f3 inicialmente para el segundo semestre de 2022, lo que ahora se ha alargado hasta el primer semestre de 2023 o incluso posiblemente hasta el segundo semestre de 2023. El lanzamiento del pedido a\u00fan no se ha producido, s\u00f3lo se ha anunciado \"en un futuro pr\u00f3ximo\".<\/p>\n

Sin embargo, Mercedes-Benz Vans ya ha anunciado los primeros precios para el mercado alem\u00e1n: la EQT partir\u00e1 aqu\u00ed de unos 49.000 euros brutos de cat\u00e1logo, la eCitan de unos 36.000 euros netos (42.840 euros brutos). Al observar las diferencias de precio, hay que tener en cuenta que el EQT est\u00e1 mejor equipado de f\u00e1brica: entre otras cosas, la bomba de calor est\u00e1 a bordo de serie, mientras que es opcional en la eCitan. Con otras caracter\u00edsticas en la tecnolog\u00eda de carga (v\u00e9ase m\u00e1s adelante), la diferencia de precio entre una eCitan b\u00e1sica y la EQT se desvanece.<\/p>\n

Tanto la EQT como la eCitan vienen con un motor de 90 kW y una bater\u00eda con una capacidad \u00fatil de 45 kWh. Esto se sabe desde hace tiempo, despu\u00e9s de todo, tanto la versi\u00f3n el\u00e9ctrica como la de combusti\u00f3n se basan en la Renault Kangoo, que lleva tiempo en el mercado precisamente con ese propulsor el\u00e9ctrico de 90 kW. La Nissan Townstar EV es el tercer modelo de la gama que utiliza este propulsor.<\/p>\n

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Los modelos de Mercedes tambi\u00e9n heredan la tecnolog\u00eda de carga de sus hermanos de plataforma: se instala un cargador de a bordo de 22 kW para la carga en corriente alterna, de serie en el EQT y opcional en la eCitan. De f\u00e1brica se instala un cargador de 11 kW. En una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida de CC (de nuevo de serie en el EQT, opcional en la eCitan), la bater\u00eda de 45 kWh puede cargarse con hasta 80 kW en el asiento. Como demostr\u00f3 nuestra prueba de la furgoneta de panel Nissan Townstar EV (comparable a la eCitan), esta potencia s\u00f3lo se activa durante un corto periodo de tiempo; en distancias largas se mantiene en poco m\u00e1s de 50 kW. En consecuencia, el proceso de carga del diez al 80 por ciento dura idealmente 38 minutos. Con el consumo previsto de unos 20 kWh\/100 km, la autonom\u00eda es de s\u00f3lo algo m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros, posiblemente incluso menos en invierno o en autopista. Por tanto, la familia ociosa debe prever pausas de carga frecuentes de casi 40 minutos. Sin embargo, en la eCitan para el tr\u00e1fico de reparto y servicios en el centro de la ciudad, la bater\u00eda deber\u00eda ser suficiente.<\/p>\n

A pesar de la plataforma Renault y de la producci\u00f3n de los dos modelos por parte de Renault en Francia, Mercedes habla en el comunicado de prensa de una \"peque\u00f1a furgoneta de nuevo desarrollo para la vida cotidiana activa y sin prisas\". La EQT ofrece \"a las familias y a las personas ociosas una atractiva entrada en el mundo totalmente el\u00e9ctrico de la marca de la estrella\". Al igual que su hom\u00f3loga con motor de combusti\u00f3n, la Clase T, la EQT se caracterizar\u00e1 por su variabilidad y su equipamiento de alta calidad, seg\u00fan Mercedes. Un planteamiento para diferenciarse de los modelos t\u00e9cnicamente muy id\u00e9nticos de Renault y Nissan.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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The eCitan starts as a panel van in two lengths of 4,498 mm as a compact and with 4,922 mm in the long version. The load volume and payload are comparable to the conventionally powered Citan models. In the compact panel van it is 2.9 cubic metres and up to 544 kilograms, in the long version 3.7 cubic metres and up to 722 kilograms.<\/p>\n

As a tourer for commercial passenger transport, it is initially available in the “compact” length, the long version will appear at a later date. The same applies to the EQT: the 4.50-metre-long “compact” version can be ordered first, with a long-wheelbase version to follow in 2023.<\/p>\n

mercedes-benz.com<\/a>, mercedes-benz.com<\/a> (eCitan)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}