Hyundai ha anunciado la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de coches totalmente el\u00e9ctricos en Ulsan, Corea del Sur. La construcci\u00f3n de la f\u00e1brica comenzar\u00e1 en el cuarto trimestre de este a\u00f1o y la producci\u00f3n se iniciar\u00e1 en la segunda mitad de 2025 con una capacidad anual de 150.000 coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
As\u00ed lo informan los medios coreanos, citando declaraciones oficiales intercambiadas por ejecutivos de Hyundai con el ministro de Finanzas de Corea del Sur, Choo Kyung-ho, durante una visita a la planta. Seg\u00fan las declaraciones, el fabricante de autom\u00f3viles quiere invertir 2 billones de wones en la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica, lo que equivale a unos 1.370 millones de euros. El nuevo edificio ser\u00e1 la primera nueva planta nacional de Hyundai en 29 a\u00f1os. La \u00faltima inauguraci\u00f3n de una planta de producci\u00f3n (la de Asan) data de 1996.<\/p>\n
Apenas hay detalles sobre la proyectada planta de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos puros en s\u00ed. Lo que est\u00e1 claro es que se construir\u00e1 en un terreno de 230.000 metros cuadrados en Ulsan y se equipar\u00e1 con las \u00faltimas tecnolog\u00edas para convertirse en un \"ejemplo de mejores pr\u00e1cticas para el futuro de la producci\u00f3n nacional de autom\u00f3viles\".<\/p>\n
En abril, Kia tambi\u00e9n anunci\u00f3 que iniciar\u00eda la construcci\u00f3n de una nueva planta para la producci\u00f3n de \"Purpose Built Vehicles\" (PBV) el\u00e9ctricos. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que entre en funcionamiento en la segunda mitad de 2025 con una capacidad anual de 150.000 coches el\u00e9ctricos. La f\u00e1brica de PBV se construir\u00e1 en el emplazamiento de la actual planta de Kia en Hwaseong, en la provincia de Gyeonggi. Los \u00faltimos informes de los medios de comunicaci\u00f3n tambi\u00e9n afirman que Kia pretende convertir paralelamente algunas de sus f\u00e1bricas de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna de su planta de Gwangmyeong, en Gyeonggi, en f\u00e1bricas de VE en la primera mitad del a\u00f1o.<\/p>\n
El gobierno surcoreano est\u00e1 fomentando esta v\u00eda: El ministro de Finanzas, Choo Kyung-ho, especific\u00f3 en la reuni\u00f3n in situ que se apoyar\u00e1 a las empresas que inviertan en plantas de coches el\u00e9ctricos, as\u00ed como en otras \"tecnolog\u00edas estrat\u00e9gicas nacionales\", como chips, bater\u00edas y vacunas. En concreto, las empresas que inviertan en instalaciones de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00e1n optar a cr\u00e9ditos fiscales a partir de junio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Hyundai Motor Group had only unveiled extensive investment plans in April to become one of the world’s top three electric car manufacturers by 2030<\/a>. To this end, the South Korean group wants to invest a total of up to 24 trillion won (equivalent to around 16.6 billion euros) to increase production and exports. The group with the brands Hyundai Motor, Kia and the supplier Hyundai Mobis specifically aims to offer a total of 31 electric models, with a large proportion of the battery-electric cars to be built in South Korea.<\/p>\n Part of the announced 24 trillion won (previously there was talk of 21 trillion won<\/a>) is also to flow into the development of a new e-platform. For the electric cars, the platform is called eM and is expected to debut in 2025. According to an earlier announcement, the eM platform will serve as the basis for electric cars “in all segments” (i.e. from small cars to five-metre-long sedans and SUVs) and will offer 50 per cent more range than the group’s current electric cars. Measured against the Ioniq 5 and Ioniq 6 e-GMP vehicles, this would mean around 750 kilometres for the mid-size crossover and 900 kilometres for the mid-size sedan – based on the WLTP ranges of currently 507 and 610 kilometres respectively.<\/p>\n koreatimes.co.kr<\/a>,\u00a0koreajoongangdaily.joins.com<\/a>,\u00a0koreaherald.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196421\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}