Toyota Motor Europe (TME) ha anunciado su colaboraci\u00f3n con la empresa holandesa VDL Groep para desplegar en Europa camiones pesados con la tecnolog\u00eda de pila de combustible de Toyota. Las dos empresas tienen previsto poner en la carretera este verano el primer cami\u00f3n H2 con un m\u00f3dulo de pila de combustible de Toyota adaptado.<\/p>\n
Se espera que a partir de oto\u00f1o le sigan m\u00e1s veh\u00edculos, que se utilizar\u00e1n en diversas rutas de transporte log\u00edstico para que Toyota demuestre la idoneidad de los camiones de pila de combustible para el uso diario y consolide su uso.<\/p>\n
Aunque no se han dado a conocer los detalles t\u00e9cnicos del cami\u00f3n de hidr\u00f3geno VDL, el m\u00f3dulo de pila de combustible de Toyota para clientes externos est\u00e1 disponible en dos versiones para instalaci\u00f3n vertical u horizontal, en funci\u00f3n del espacio de instalaci\u00f3n disponible. Los m\u00f3dulos tienen una potencia nominal de 60 u 80 kW y cubren una gama de tensi\u00f3n de 400 a 750 voltios. Es probable que se instalen dos m\u00f3dulos para satisfacer las necesidades de potencia de un cami\u00f3n, pero no se conocen datos sobre el accionamiento el\u00e9ctrico, la bater\u00eda tamp\u00f3n y los dep\u00f3sitos de H2. Sin embargo, por las fotos de prensa publicadas, se pueden ver los dep\u00f3sitos cil\u00edndricos de hidr\u00f3geno apilados detr\u00e1s de la cabina del conductor, una caracter\u00edstica com\u00fan en la mayor\u00eda de los camiones H2.<\/p>\n
El comunicado de prensa de Toyota hace hincapi\u00e9 en las ventajas generales de la propulsi\u00f3n por pila de combustible en camiones, como una menor masa, lo que permite una mayor carga \u00fatil en comparaci\u00f3n con los camiones de bater\u00eda comparables. Adem\u00e1s, el proceso de repostaje tarda \"casi\" lo mismo que con una carretilla diesel, lo que la convierte en una opci\u00f3n m\u00e1s pr\u00e1ctica para el transporte de larga distancia, por lo que Toyota.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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“We are excited to begin this project with VDL Groep, as it will allow us to further decarbonise the long-haul transport of our components, vehicles and service parts,” said Leon Van Der Merwe, VP of Supply Chain Toyota Motor Europe. “Heavy-duty trucks will remain an important pillar within our multimodal strategy.”<\/p>\n
“VDL Special Vehicles believes in a zero-emission future for medium and heavy-duty on- & offroad equipment,” said Hans Bekkers, Commercial Director of VDL Special Vehicles. He added VDL was “extremely proud to work with Toyota Motor Europe on this innovative technology project, which will allow us to expand our activities in hydrogen drivelines”.<\/p>\n
VDL and TME also work in the ‘StasHH’<\/a> consortium to develop and test a European standard for fuel cell modules for heavy-duty applications.<\/p>\n