El Grupo Stellantis, que incluye las marcas Citro\u00ebn, DS, Opel y Peugeot, ha anunciado la retirada de m\u00e1s de 90.000 veh\u00edculos h\u00edbridos el\u00e9ctricos enchufables de los concesionarios. Aproximadamente 32.000 de estos PHEV afectados se encuentran en Alemania. La llamada a revisi\u00f3n se debe a un mayor riesgo de incendio.<\/p>\n
La empresa tiene previsto ponerse en contacto en breve con los clientes afectados para comprobar el soporte de la bater\u00eda de tracci\u00f3n de sus veh\u00edculos. Una portavoz de Opel confirm\u00f3 la llamada a revisi\u00f3n diciendo: \"Nos pondremos en contacto con los clientes en breve para comprobar el soporte de la bater\u00eda de tracci\u00f3n en los veh\u00edculos afectados y, si es necesario, insertar agujeros de drenaje de agua en los lugares especificados.\"<\/p>\n
Se espera que esta medida evite cualquier riesgo de oxidaci\u00f3n a trav\u00e9s del refuerzo y la caja de la bater\u00eda en el futuro. El problema afecta a unas 32.000 unidades de autom\u00f3viles Citro\u00ebn, DS, Opel y Peugeot en Alemania, fabricados entre 2019 y 2023, seg\u00fan ha advertido la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA).<\/p>\n
No ha habido noticias definitivas de otros mercados.<\/p>\n
La \u00faltima llamada a revisi\u00f3n se produce despu\u00e9s de que numerosos modelos puramente el\u00e9ctricos de Stellantis, y Toyota tambi\u00e9n fueran enviados a los talleres debido a posibles problemas con las bater\u00edas. Al parecer, la causa de la llamada a revisi\u00f3n del PHEV est\u00e1 relacionada con el soporte de la bater\u00eda de propulsi\u00f3n. El sitio retiradas anteriores<\/a> se debieron a un error de calibraci\u00f3n del software en la unidad de control de la bater\u00eda de tracci\u00f3n, que posiblemente provoc\u00f3 la desconexi\u00f3n de la unidad.<\/p>\n Por el momento, Stellantis no ha dado a conocer m\u00e1s detalles sobre la retirada.<\/p>\n