{"id":196754,"date":"2023-05-11T15:54:37","date_gmt":"2023-05-11T13:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=196754"},"modified":"2025-11-14T09:43:37","modified_gmt":"2025-11-14T08:43:37","slug":"la-feria-rettmobil-presenta-la-gama-de-vehiculos-electricos-de-emergencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/05\/11\/rettmobil-trade-show-presents-electric-emergency-vehicle-lineup\/","title":{"rendered":"La feria RETTmobil presenta la gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de emergencia"},"content":{"rendered":"

En la feria l\u00edder europea de salvamento y movilidad RETTmobil, que se celebra actualmente en Alemania, tambi\u00e9n se exponen varios veh\u00edculos de emergencia puramente el\u00e9ctricos: desde el ID. Buzz como ambulancia de emergencia hasta la Mercedes eCitan con extensi\u00f3n para servicios de rescate.<\/p>\n

Volkswagen, por ejemplo, ha llevado a Fulda un ID.4 como veh\u00edculo de mando de los bomberos (KdoW). T\u00e9cnicamente, el KdoW el\u00e9ctrico se basa en el E-SUV con la tracci\u00f3n trasera de 150 kW y la bater\u00eda de 77 kWh para una autonom\u00eda de hasta 530 kil\u00f3metros. Este valor WLTP se aplica al modelo de serie; es poco probable que el ID:4 para el cuerpo de bomberos llegue tan lejos debido al sistema de luz azul del techo y a la peor aerodin\u00e1mica resultante.<\/p>\n

Adem\u00e1s de algunas transformaciones espec\u00edficas para el cuerpo de bomberos -como las instalaciones de radio, la iluminaci\u00f3n del \u00e1rea de trabajo, los reflectores port\u00e1tiles de mano y un m\u00f3dulo de armario en el maletero-, la KdoW cuenta con la tecnolog\u00eda Car2X. \u00c9sta permite que el veh\u00edculo intercambie informaci\u00f3n sobre puntos de peligro locales con otros veh\u00edculos y con la infraestructura de tr\u00e1fico a trav\u00e9s de una norma de radio especial. La transmisi\u00f3n del aviso tarda s\u00f3lo milisegundos - esta advertencia a otros veh\u00edculos pretende reducir el riesgo de accidentes \"especialmente durante operaciones r\u00e1pidas\".<\/p>\n

Adem\u00e1s del ID.4, hay otro veh\u00edculo de mando de bomberos del Grupo VW en Fulda - pero en el caso del Audi Q4 e-tron 45 quattro, se tom\u00f3 un modelo de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas para la conversi\u00f3n. Adem\u00e1s, VW Veh\u00edculos Comerciales present\u00f3 el ID. Buzz como ambulancia de emergencia en su stand del pabell\u00f3n 3 - el veh\u00edculo ya se expuso en la IAA el pasado oto\u00f1o.<\/p>\n

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BMW presentar\u00e1 un iX1 como veh\u00edculo de servicios de emergencia, el BMW CE 04 P e-scooter (es decir, la versi\u00f3n para autoridades), as\u00ed como el veh\u00edculo de campa\u00f1a BMW i4 M50 de la iniciativa \"\u00a1Tune It! Safe!\" - la pieza \u00fanica de aspecto policial realizada con AC Schnitzer pretende ser un s\u00edmbolo del tuning seguro en carretera. Adem\u00e1s, en el stand de H\u00e4nsch, socio de BMW, se puede ver un BMW iX como coche de exhibici\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico para m\u00e9dicos de urgencias. El iX1 de 230 kW cuenta, entre otras cosas, con un sistema de luz azul, luces de trabajo y altavoces de c\u00e1mara de presi\u00f3n, conversiones similares a las de los modelos de VW. BMW no da m\u00e1s detalles sobre el coche de exposici\u00f3n iX en el comunicado de prensa.<\/p>\n

En el stand de Mercedes-Benz, los visitantes encontrar\u00e1n una eVito Tourer como ambulancia de emergencia, as\u00ed como una eCitan como veh\u00edculo de concepto con una conversi\u00f3n para servicios de emergencia. La eVito Tourer con la gran bater\u00eda de 90 kWh fue desarrollada por la empresa Ambulanz Mobile, la eCitan fue desarrollada por CARS Technik und Logistik GmbH. La eCitan se distingue por su equipamiento interior -incluido un extra\u00edble de alta resistencia- y el biplano. La eVito Tourer dispone de un armario trasero para guardar equipos y herramientas m\u00e9dicas, una estaci\u00f3n de trabajo para el m\u00e9dico de urgencias, un armario bajo el pasajero para los medios de reanimaci\u00f3n y un armario lateral en el pilar C con un compartimento de calentamiento y refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n

vwn-presse.de<\/a>,\u00a0bmwgroup.com<\/a> (ambos en alem\u00e1n), mercedes-benz.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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