El Grupo Volkswagen planea un programa de ahorro de mil millones de euros para su marca principal, VW, con el fin de reforzar la rentabilidad y generar dinero para inversiones en la transformaci\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica. El grupo presentar\u00e1 sus planes de revisi\u00f3n a los inversores en una conferencia el 21 de junio.<\/p>\n
Seg\u00fan Handelsblatt<\/em>, el programa podr\u00eda aumentar los resultados anuales en al menos 3.000 millones de euros. Y podr\u00eda aportar a\u00fan m\u00e1s, ya que la empresa eval\u00faa un reajuste de la gama de modelos. Estas medidas incluyen nuevos modelos y el encaje de la producci\u00f3n con las empresas hermanas del grupo, Skoda, Seat y VW Veh\u00edculos Comerciales.<\/p>\n \"Vemos que nuestra marca -a pesar de todos sus puntos fuertes- a\u00fan no tiene una posici\u00f3n econ\u00f3mica suficientemente s\u00f3lida\", dijo el jefe de la marca, Thomas Sch\u00e4fer, en una carta interna a los empleados. A\u00f1adi\u00f3 que combinando la producci\u00f3n con las marcas mencionadas, el fabricante de autom\u00f3viles podr\u00eda ahorrar hasta mil millones de euros anuales. \"Estamos alineando nuestras plantas no en funci\u00f3n de las marcas, sino de las plataformas. Esto determina entonces qu\u00e9 modelos se producen all\u00ed. No al rev\u00e9s\", anunci\u00f3 Sch\u00e4fer.<\/p>\n El programa no implica expl\u00edcitamente recortes de plantilla, seg\u00fan inform\u00f3 el peri\u00f3dico de c\u00edrculos de la empresa. Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles necesitar\u00eda menos empleados a largo plazo, ya que la empresa se est\u00e1 pasando a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, cuya producci\u00f3n es menos compleja. La reducci\u00f3n de empleos se regular\u00eda mediante jubilaciones parciales y la no sustituci\u00f3n de puestos de trabajo.<\/p>\n Pero VW no s\u00f3lo necesita ahorrar dinero, sino tambi\u00e9n reinvertir. Por ejemplo, para aumentar la producci\u00f3n en EE.UU. y poder competir con los fabricantes locales. Tambi\u00e9n en China, la facturaci\u00f3n de la empresa se est\u00e1 reduciendo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Grupo Volkswagen est\u00e1 planeando un programa de ahorro de mil millones de euros para su marca principal VW con el fin de reforzar la rentabilidad y generar dinero para inversiones en la transformaci\u00f3n hacia la electricidad.<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":123390,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,9961,467,479,24708,567],"class_list":["post-197378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-germany","tag-seat","tag-skoda","tag-thomas-schafer","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":" Meanwhile, brand boss Sch\u00e4fer lowered his target for the operating return on sales to “more than four per cent”. In the first quarter, the VW brand had only brought in a 3 per cent return on sales. It is still being cross-financed with profits from Porsche and Audi – but this should not be a permanent state of affairs, says Handelsblatt<\/em>.<\/p>\n In Germany alone, the VW brand employs around 120,000 people in and around its nationwide plants. Most recently, it delivered 4.5 million cars, which is almost half of the group’s total sales.<\/p>\n Restructuring of other VW Group subsidies has already begun. At the beginning of May<\/a>, VW Group CEO Oliver Blume replaced almost the entire board of the IT subsidiary Cariad. The software unit’s problems have delayed product launches at Audi and Porsche by years.<\/p>\n handelsblatt.com<\/a> (in German), marketscreener.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}