Las negociaciones entre EE.UU. y la UE sobre el acuerdo previsto sobre los minerales cr\u00edticos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se est\u00e1n prolongando m\u00e1s de lo previsto. Permitir\u00eda a los fabricantes de autom\u00f3viles europeos acceder a cr\u00e9ditos fiscales en EEUU.<\/p>\n
Seg\u00fan Pol\u00edtico<\/em>es probable que las negociaciones contin\u00faen hasta bien entrado el verano. Mientras EE.UU. insiste en un pacto vinculante, la UE presiona para lograr un acuerdo m\u00e1s flexible que no requiera la aprobaci\u00f3n de sus 27 Estados miembros, que lleva mucho tiempo. A puerta cerrada, es posible que la UE est\u00e9 incluso debatiendo si el acuerdo sigue mereciendo la pena.<\/p>\n Las dos partes est\u00e1n trabajando en un acuerdo debido a una disputa sobre los subsidios estadounidenses a las tecnolog\u00edas verdes, que se introdujeron a principios de a\u00f1o con la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n de EE.UU.<\/a>. Desde entonces, la UE teme que las disposiciones provoquen un \u00e9xodo de empresas de tecnolog\u00eda ecol\u00f3gica a EE.UU. y ha declarado en varias ocasiones que considera la ley discriminatoria. Desde la introducci\u00f3n de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, varias empresas se han planteado dar prioridad a EE.UU. sobre Europa a la hora de invertir en f\u00e1bricas de bater\u00edas, por ejemplo.<\/p>\n A mediados de marzo, ambas partes declararon que estaban trabajando en un acuerdo sobre minerales cr\u00edticos para las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos. El gobierno estadounidense present\u00f3 entonces un documento conceptual confidencial<\/a> para una asociaci\u00f3n transatl\u00e1ntica de minerales cr\u00edticos a la Comisi\u00f3n de la UE. Las negociaciones contin\u00faan a puerta cerrada.<\/p>\n Seg\u00fan Pol\u00edtico<\/em>las diferencias de opini\u00f3n entre los funcionarios de EE.UU. y de la UE no versan sobre el contenido, sino sobre la estructura jur\u00eddica del acuerdo. Uno de los principales puntos de fricci\u00f3n parece ser que \"la forma en que est\u00e1 redactada la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n crea un imperativo sem\u00e1ntico para que Bruselas y Washington llamen 'acuerdo de libre comercio' a cualquier acuerdo sobre minerales, a pesar de que tales pactos han requerido tradicionalmente la aprobaci\u00f3n del Congreso estadounidense y, en la Uni\u00f3n Europea, de los pa\u00edses miembros del bloque, as\u00ed como del Parlamento Europeo\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las negociaciones entre EE.UU. y la UE sobre el acuerdo previsto en relaci\u00f3n con los minerales cr\u00edticos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se est\u00e1n prolongando m\u00e1s de lo previsto. Dar\u00eda a los fabricantes de autom\u00f3viles europeos<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":191650,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[10230,13682,10914,13168,960,10040,23257,4391,17009,9057,13169,10032,13946,609],"class_list":["post-197527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-cobalt","tag-eu","tag-europe","tag-graphite","tag-lithium","tag-manganese","tag-nickel","tag-raw-materials","tag-subsidies","tag-suppliers","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":" According to Politico<\/em>, the EU is keen to avoid lengthy ratification processes and is arguing for a legally different form, such as a “non-binding instrument” or an “executive agreement”. The US wants “binding trade commitments” so that the pact can be considered a free trade agreement under the terms of the Inflation Reduction Act. However, the Biden administration is under pressure for bypassing US Congress in a similar deal it made with Japan in March<\/a>. This fast-track approach could be a possibility for a US-EU agreement but is likely to pose domestic legitimacy problems for President Joe Biden.<\/p>\n Politico <\/em>writes that negotiations could drag on into the summer, and European carmakers will be at a disadvantage in the US in the meantime. However, there are voices on the EU side questioning whether an agreement is worthwhile. After all, the political discussions about the effects of the US Inflation Reduction Act have become quieter in recent months. In the meantime, the EU has taken countermeasures with relaxed state aid rules.<\/p>\n In March, a third of EVs imported by the US in 2022 came from Germany. If US customers only receive tax benefits from domestic manufacturers, sales there would plummet. To qualify for tax credits<\/a> under the Inflation Reduction Act, EVs must be assembled in North America (with a loophole<\/a> for foreign manufacturers via leasing companies), and the amount of the subsidy also depends on the origin of the battery or battery materials. For electric cars to be eligible, 40 per cent of the critical minerals in the battery used must come from the US or a country with which the US has a free trade agreement.<\/p>\n