Ford est\u00e1 adquiriendo litio a gran escala para las bater\u00edas de sus coches el\u00e9ctricos. El fabricante de autom\u00f3viles ha firmado ahora acuerdos con cinco empresas. Dependiendo del proveedor, los primeros materiales aptos para las bater\u00edas se entregar\u00e1n al fabricante de autom\u00f3viles entre 2025 y 2026.<\/p>\n
Una breve mirada retrospectiva: En julio de 2022<\/a>, Ford anunci\u00f3 que se hab\u00eda asegurado suficientes celdas de bater\u00eda para su producci\u00f3n prevista de VE hasta finales de 2023 - y el 70% de las celdas de bater\u00eda necesarias para el objetivo dos millones de coches el\u00e9ctricos<\/a> para 2026. Adem\u00e1s, el fabricante de autom\u00f3viles dijo que negociar varias asociaciones<\/a> para adquirir n\u00edquel y litio y que ya se hab\u00edan firmado varios contratos.<\/p>\n Ahora, varias empresas de materias primas han anunciado contratos de suministro de litio con Ford. Un acuerdo con Albemarle<\/strong> implica el suministro de m\u00e1s de 100.000 toneladas de hidr\u00f3xido de litio entre 2026 y 2030, suficientes para las bater\u00edas de unos tres millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El litio se obtendr\u00e1 en EE UU o en un pa\u00eds con un acuerdo de libre comercio con EE UU. Adem\u00e1s, las dos empresas podr\u00edan cooperar en el reciclaje de bater\u00edas.<\/p>\n Dos acuerdos mencionan expl\u00edcitamente emplazamientos mineros en EE.UU. - un acuerdo con Compass Minerals<\/strong> asegura a Ford hasta el 40% del carbonato de litio de un nuevo proyecto en Utah. A largo plazo, producir\u00e1 unas 35.000 toneladas de salmuera de litio al a\u00f1o, empezando con unas 11.000 toneladas en 2025. EnergySource Minerals<\/strong> suministrar\u00e1 a Ford hidr\u00f3xido de litio procedente de un nuevo emplazamiento en California, que se espera entre en funcionamiento en 2025. El proyecto de Imperial Valley producir\u00e1 unas 20.000 toneladas de litio al a\u00f1o a partir de salmuera geot\u00e9rmica, aunque no est\u00e1 claro qu\u00e9 cantidad se suministrar\u00e1 a Ford.<\/p>\n Otros dos acuerdos se refieren a minas fuera de EE.UU.: la empresa minera canadiense Nemaska Litio<\/strong> suministrar\u00e1 a Ford hasta 13.000 toneladas anuales de hidr\u00f3xido de litio desde la planta de Becancourin, en la provincia de Quebec, durante un periodo de once a\u00f1os. Nemaska extrae el espodumeno en su mina de Whabouchi, al norte de la provincia.<\/p>\n Ford ha concluido un quinto acuerdo con Sociedad Qu\u00edmica y Minera de Chile (SQM)<\/strong>. El acuerdo a largo plazo prev\u00e9 el suministro de carbonato de litio e hidr\u00f3xido de litio para bater\u00edas. No se han anunciado las cantidades concretas. Lo que est\u00e1 claro es que el material proceder\u00e1 de Chile, cumpliendo as\u00ed los requisitos de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n estadounidense.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford est\u00e1 adquiriendo litio a gran escala para las bater\u00edas de sus coches el\u00e9ctricos. El fabricante de autom\u00f3viles ha firmado ahora acuerdos con cinco empresas. 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However, the above-mentioned companies quote Lisa Drake, Ford’s vice president, EV Industrialization, Model e. She emphasises the commitment to sustainability and the better availability of electric cars thanks to the lithium supply. “Working together helps Ford strengthen our plans to help secure the lithium we need and to de-risk our production plans for millions of EVs over time”, Drake is quoted saying in SQM’s announcement, for example.<\/p>\n Currently, Ford offers the Mustang Mach-E<\/a>, the F-150 Lightning<\/a>, and the E-Transit<\/a> as fully electric models. Others, like the Explorer MEB SUV, the E-Transit Custom<\/a>, and the E-Transit Courier<\/a> van, are in the starting blocks. Together with SK On, Ford is building three battery plants<\/a> in the US. However, Ford decided to go with LGES instead of SK On for the battery factory in Turkey<\/a>.<\/p>\n albemarle.com<\/a>, compassminerals.com<\/a>, prnewswire.com<\/a> (EnergySource Minerals), nemaskalithium.com<\/a>, prnewswire.com<\/a> (SQM)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197572"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197572\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}