Otros r\u00e9cords que han sido protocolizados incluyen varias aceleraciones desde parado hasta 100, 200, 300 y 400 km\/h, aceleraciones desde parado hasta las velocidades mencionadas con frenada de emergencia posterior hasta parado o simplemente sobre la distancia de un cuarto, media o milla completa. El Rimac Nevera tambi\u00e9n ostenta los r\u00e9cords de los sprints intermedios, como el de 200 a 250 km\/h en 2,00 segundos.<\/p>\n\n\n\n
El a\u00f1o pasado, el Nevera seg\u00fan se informa<\/a> estableci\u00f3 el r\u00e9cord del coche el\u00e9ctrico de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido del mundo, alcanzando una velocidad m\u00e1xima de 412 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Comienza la producci\u00f3n de la Nevera en julio de 2022<\/a>, anunciando una mejora de la bater\u00eda tras poco despu\u00e9s<\/a>. Y mientras Hyundai<\/a> hab\u00eda cortado sus lazos antes de que comenzara la producci\u00f3n en mayo, Porsche<\/a> llen\u00f3 el vac\u00edo en junio.<\/p>\n\n\n\n El fabricante croata de coches deportivos el\u00e9ctricos Rimac ha anunciado otro r\u00e9cord mundial. El hipercoche el\u00e9ctrico Rimac Nevera ostenta ahora tambi\u00e9n el t\u00edtulo de coche m\u00e1s r\u00e1pido marcha atr\u00e1s, con una velocidad m\u00e1xima de 275,74 km\/h (171,34 mph).<\/p>\n\n\n\n La conducci\u00f3n r\u00e9cord tuvo lugar en las instalaciones de Automotive Testing Papenburg, en Alemania, el mismo lugar donde se establecieron m\u00e1s de 20 r\u00e9cords de aceleraci\u00f3n y frenado a principios de este a\u00f1o. Entre las dos carreras r\u00e9cord en Papenburg, el Nevera tambi\u00e9n bati\u00f3 el r\u00e9cord que ostentaba por \u00faltima vez Tesla para el coche el\u00e9ctrico de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido<\/a> en el circuito de N\u00fcrburgring Nordschleife. El t\u00e9rmino coche de producci\u00f3n en serie se aplica aqu\u00ed a un coche construido en serie y, por tanto, tambi\u00e9n al Nevera, aunque estemos hablando de un coche de lujo muy caro fabricado en peque\u00f1as cantidades.<\/p>\n\n\n\n rimac-newsroom.com<\/a>, rimac-newsroom.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Otros registros que se han protocolizado incluyen varias aceleraciones desde una parada hasta 100, 200, 300 y 400 km\/h, aceleraciones desde una parada hasta las velocidades antes mencionadas<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":197617,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,23390,443],"class_list":["post-197634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-nevera","tag-rimac"],"acf":{"inhalt_teil2":"","post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[443,3701,23390],"post_thumbnail":197617,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The Croatian electric sports car manufacturer Rimac claims to have broken 23 acceleration and braking records with its Nevera hypercar on one test day. Among other things, the Rimac Nevera needed just 29.93 seconds to accelerate from 0 to 400 kph and come to a standstill again. (Update at the end of the article)","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197634"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197634\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":215086,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197634\/revisions\/215086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 8 de noviembre de 2023<\/h2>\n\n\n\n