El fabricante estadounidense de camiones el\u00e9ctricos Nikola Motor est\u00e1 amenazado de exclusi\u00f3n de la bolsa estadounidense Nasdaq. Debido a que el precio de la acci\u00f3n estuvo por debajo de un d\u00f3lar estadounidense por acci\u00f3n durante 30 d\u00edas consecutivos, Nikola ya no cumple la normativa del Nasdaq. <\/p>\n
Se ha concedido a la empresa un periodo de gracia hasta el 20 de noviembre de 2023 para cumplir la normativa. El Nasdaq tiene una norma de cotizaci\u00f3n m\u00ednima que exige que el precio de la acci\u00f3n sea superior a $1 durante 10 d\u00edas h\u00e1biles consecutivos.<\/p>\n
En su punto \u00e1lgido, el precio de las acciones de Nikola fue de $65,90 en 2020. Trevor Milton, que a\u00fan era consejero delegado en aquel momento, fue acusado posteriormente de fraude de valores. Actualmente, el precio de la acci\u00f3n es de $0,62, lo que supone una ca\u00edda del 20%.<\/p>\n
Nikola es una de las cada vez m\u00e1s numerosas empresas que han salido a bolsa a trav\u00e9s de una fusi\u00f3n SPAC y cuyo precio de las acciones ha entrado posteriormente en ca\u00edda libre. Lordstown Motors tambi\u00e9n anunci\u00f3 este mes que hab\u00eda recibido un aviso de la SEC sobre su inminente exclusi\u00f3n de cotizaci\u00f3n. Arrival, Bird y Canoo tambi\u00e9n est\u00e1n pasando apuros tras completar fusiones SPAC para entrar en bolsa.<\/p>\n
Nikola registr\u00f3 una p\u00e9rdida neta de $169,1 millones (154,4 millones de euros, frente a los $152,9 millones, el equivalente a 139,6 millones de euros, del primer trimestre de 2022). Adem\u00e1s, el consumo de efectivo aument\u00f3 de 200 a 240 millones de d\u00f3lares, actualmente 219 millones de euros. En cuanto al negocio, la empresa escribi\u00f3 en su informe trimestral actual<\/a> que la producci\u00f3n se detendr\u00eda temporalmente a finales de mayo y se espera que se reanude en julio, pero inicialmente s\u00f3lo con camiones H2. Por el momento, los camiones BEV s\u00f3lo se fabricar\u00e1n bajo pedido.<\/p>\n A principios de este mes<\/a>, Nikola anunci\u00f3 que vender\u00e1 toda su participaci\u00f3n en la empresa conjunta europea con Iveco al fabricante italiano de camiones para centrarse en el mercado norteamericano, lo que equivale a una retirada de Europa. \"La fabricaci\u00f3n y la energ\u00eda son negocios intensivos en capital, y debemos seguir centr\u00e1ndonos all\u00ed donde tengamos ventajas competitivas y de ser los primeros\", afirm\u00f3 en un comunicado.<\/p>\n El consejero delegado de Nikola, Michael Lohscheller, declar\u00f3 recientemente: \"Tenemos los productos adecuados en el momento adecuado y, a medida que avancemos, nos centraremos en el mercado norteamericano, los camiones de pila de combustible de hidr\u00f3geno, el negocio de repostaje de hidr\u00f3geno HYLA y las tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas.\" Y asegur\u00f3: \"Estamos en el buen camino con nuestros equipos de gesti\u00f3n y comerciales reenergizados, una estrategia de ventas mejorada, nuevos concesionarios y socios energ\u00e9ticos.\"<\/p>\n techcrunch.com<\/a>, sec.gov<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante estadounidense de camiones el\u00e9ctricos Nikola Motor est\u00e1 amenazado de exclusi\u00f3n de la bolsa estadounidense Nasdaq. Debido a que el precio de la acci\u00f3n estaba por debajo de un d\u00f3lar estadounidense por<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":174606,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,11274,7098,6557,7405,14969,609],"class_list":["post-197991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-nikola-motor","tag-startup","tag-stock-market","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}