SAIC parece estar retomando el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido. Los medios de comunicaci\u00f3n locales prev\u00e9n que el primer VE de serie con la nueva tecnolog\u00eda saldr\u00e1 de las cadenas de montaje en China dentro de dos a\u00f1os. <\/p>\n
CN EV<\/em> informa de una reciente encuesta a inversores de SAIC en la que la empresa anunci\u00f3 planes para un modelo de bater\u00eda de estado s\u00f3lido para 2025. A\u00fan se desconocen m\u00e1s detalles.<\/p>\n SAIC seg\u00fan se informa<\/a> cre\u00f3 el a\u00f1o pasado un laboratorio conjunto con el especialista en bater\u00edas de estado s\u00f3lido ChingTao Energy. En aquel momento, la empresa automovil\u00edstica se propuso utilizar bater\u00edas de estado s\u00f3lido en uno de sus modelos el\u00e9ctricos ya en 2023.<\/p>\n En aquel momento, el objetivo de SAIC era permitir una autonom\u00eda de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros con las nuevas bater\u00edas seg\u00fan los est\u00e1ndares chinos.<\/p>\n SAIC y ChingTao tambi\u00e9n publicaron algunos datos cr\u00edticos sobre las bater\u00edas de estado s\u00f3lido previstas, como la autonom\u00eda prevista y una capacidad de carga r\u00e1pida de 4C. C se refiere al multiplicador de carga de la bater\u00eda, y 4C significa que la bater\u00eda podr\u00eda cargarse te\u00f3ricamente por completo en un cuarto de hora.<\/p>\n Sin embargo, los socios a\u00fan no han facilitado ninguna informaci\u00f3n sobre el tipo de tecnolog\u00eda de estado s\u00f3lido: no todo lo que se describe como bater\u00eda de estado s\u00f3lido aporta realmente las ventajas esperadas en t\u00e9rminos de costes. Bas\u00e1ndonos en el objetivo de autonom\u00eda, cabe suponer que SAIC y ChingTao quieren aumentar la densidad energ\u00e9tica, y tambi\u00e9n se quiere mejorar la seguridad y la vida \u00fatil.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SAIC parece estar retomando el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido. Los medios de comunicaci\u00f3n locales ven ahora el primer VE de serie con la nueva tecnolog\u00eda saliendo de la planta de montaje<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":198077,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10230,13682,3701,959,9308],"class_list":["post-198079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bev","tag-saic","tag-solid-state"],"acf":{"inhalt_teil2":" The lab will also develop solid-state battery integration technology to accelerate mass production, SAIC said.<\/p>\n ChingTao started constructing a solid-state battery plant in March 2022<\/a> in the eastern Chinese province of Jiangsu, designed for an annual capacity of 10 GWh. This is the company’s second factory after a battery production line with a yearly total of 1 GWh online since 2020.<\/p>\n