El fabricante italiano de autobuses Rampini ha ganado una licitaci\u00f3n de la agencia de adquisiciones Consip para suministrar hasta 280 autobuses de emisiones cero. El contrato entrar\u00e1 en vigor el pr\u00f3ximo mes de junio y permitir\u00e1 a las administraciones p\u00fablicas comprar un e-bus Rampini con o sin adaptaciones espec\u00edficas.<\/p>\n
En concreto, se trata del modelo Ramoni Eltron, un autob\u00fas de 8 metros el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Las configuraciones incluyen dos o tres puertas y espacio para hasta 48 pasajeros. El motor el\u00e9ctrico de 230 kW y la bater\u00eda de 280 kWh permiten una autonom\u00eda real de m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros, seg\u00fan Rampini.<\/p>\n
La empresa dio a conocer el Eltron en finales de 2022<\/a> como desarrollo a partir del E80, su primer autob\u00fas el\u00e9ctrico. El Eltron tambi\u00e9n refleja el modelo el\u00e9ctrico de pila de combustible de la empresa, denominado Hydron, aunque este \u00faltimo ofrece una autonom\u00eda de 450 kil\u00f3metros.<\/p>\n Rampini se convirti\u00f3 en 2017 en una empresa centrada en los veh\u00edculos ZEV y, por aquel entonces, ya hab\u00eda conseguido un contrato de Austria, como se inform\u00f3<\/a>. En 2019<\/a>, la empresa y CaetanoBus acordaron incluir los modelos de la otra en sus respectivas gamas. En 2020<\/a>, el operador de transporte p\u00fablico de G\u00e9nova, AMT, eligi\u00f3 el E80 de Rampini porque los veh\u00edculos eran los \u00fanicos autobuses el\u00e9ctricos de Europa lo suficientemente \u00e1giles para su uso en el centro hist\u00f3rico de la ciudad. El pedido se complet\u00f3 con la infraestructura de recarga de Siemens.<\/p>\n \"Hace unos a\u00f1os, tomamos una decisi\u00f3n precisa y, para la \u00e9poca, contracultural: no construir m\u00e1s autobuses diesel\", afirma Fabio Magnoni, director general de Rampini S.p.A.<\/p>\n Rampini describe el Eltron como el \u00fanico minib\u00fas el\u00e9ctrico fabricado en Italia. Los veh\u00edculos para la licitaci\u00f3n de Consip se fabricar\u00e1n en la planta de Rampini en Passignano sul Trasimeno (PG).<\/p>\n \"Hoy estamos recogiendo los frutos de las inversiones que hemos realizado a lo largo de los a\u00f1os para modernizar la producci\u00f3n y convertirnos en una fuerza motriz y una oportunidad para reactivar el tejido industrial italiano\", declar\u00f3 el Presidente Ingeniero Franco Rampini.<\/p>\n Las administraciones p\u00fablicas italianas podr\u00e1n adquirir los autobuses con o sin personalizaciones espec\u00edficas a partir de junio. La personalizaci\u00f3n puede incluir colores, libreas, equipamiento adicional del asiento del conductor y del habit\u00e1culo, dispositivos de seguridad a bordo y para los pasajeros, sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n y un servicio completo de mantenimiento.<\/p>\n Consip y Rampini no han revelado m\u00e1s detalles sobre la financiaci\u00f3n.<\/p>\n