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<\/p>\nUn nuevo informe del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) eval\u00faa la eficacia con la que los 20 mayores fabricantes de autom\u00f3viles del mundo est\u00e1n realizando la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. A la cabeza de la clasificaci\u00f3n se encuentra Tesla, seguida del fabricante chino BYD, que se est\u00e1 poniendo al d\u00eda r\u00e1pidamente.<\/p>\n
La evaluaci\u00f3n de los fabricantes sobre el giro de los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica es la primera de este tipo, pero a partir de ahora se publicar\u00e1 anualmente. Para el informe actual, el ICCT recopil\u00f3 y analiz\u00f3 datos de seis mercados, entre los que se encuentran China, la UE, India, Jap\u00f3n, Corea del Sur y EE UU. Los 20 fabricantes analizados por el ICCT en su calificaci\u00f3n representaron un total del 89% de las ventas en estos seis mercados y el 65% de las ventas mundiales en 2022.<\/p>\n
El ICCT eval\u00faa el rendimiento y la estrategia de los 20 fabricantes de autom\u00f3viles en funci\u00f3n de una serie de criterios relacionados con su posici\u00f3n actual en el mercado, su rendimiento t\u00e9cnico y su visi\u00f3n estrat\u00e9gica para la futura descarbonizaci\u00f3n. En concreto, el ICCT cre\u00f3 diez m\u00e9tricas propias para comparar a los fabricantes y se bas\u00f3 en lo que dijo que era informaci\u00f3n independiente recopilada hasta finales de 2022.<\/p>\n
Entre los resultados: Tesla recibi\u00f3 la puntuaci\u00f3n global m\u00e1s alta del ICCT. Aunque Tesla es el \u00fanico gran fabricante de la clasificaci\u00f3n que produce exclusivamente veh\u00edculos de emisiones cero, la empresa obtiene una puntuaci\u00f3n inferior a la competencia en algunos criterios, por ejemplo, la variedad de modelos de emisiones cero. En la actualidad, Tesla s\u00f3lo cuenta con cuatro series de modelos. El segundo clasificado es BYD, el \"\u00fanico fabricante de autom\u00f3viles de larga tradici\u00f3n que se centra en los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos\", tal y como afirma el ICCT. Seg\u00fan el ICCT, el fabricante chino est\u00e1 en camino de alcanzar r\u00e1pidamente a Tesla. El informe califica a ambas empresas de \"l\u00edderes\".<\/p>\n
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BMW, Volkswagen y Stellantis lideran el centro del campo. Tambi\u00e9n retozan fabricantes como Geely, Renault, Mercedes, GM, Ford y Hyundai-Kia. Sin embargo, la clasificaci\u00f3n del ICCT tambi\u00e9n muestra que de los 20 mayores fabricantes de equipos originales del mundo en t\u00e9rminos de ventas, seis fabricantes est\u00e1n por detr\u00e1s de sus competidores. Entre ellos se encuentran Tata, as\u00ed como Toyota, Honda, Nissan, Mazda y Suzuki. \"Los cinco fabricantes con sede en Jap\u00f3n y Tata, con sede en India, ocupan los \u00faltimos puestos de nuestra clasificaci\u00f3n. Sin embargo, la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles obtienen una buena puntuaci\u00f3n en al menos una m\u00e9trica; esto refleja la complejidad y amplitud de la transici\u00f3n ZEV y los diferentes enfoques que est\u00e1n adoptando los fabricantes de autom\u00f3viles en la transici\u00f3n\", comenta el ICCT.<\/p>\n
\"Nuestro objetivo con este informe era ofrecer un an\u00e1lisis transparente y basado en datos del progreso de los fabricantes de autom\u00f3viles hacia la descarbonizaci\u00f3n, en sus planes y acciones\", expresa Zifei Yang, directora del proyecto y responsable del Programa de Turismos del ICCT. Afirma que la calificaci\u00f3n es un an\u00e1lisis prospectivo de la preparaci\u00f3n de los fabricantes para la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos y utiliza datos y an\u00e1lisis independientes en lugar de encuestas a las empresas y autoinformes. Adem\u00e1s, \"El ICCT desarroll\u00f3 m\u00e9tricas de calificaci\u00f3n con la vista puesta en el seguimiento de los progresos a lo largo del tiempo, y la organizaci\u00f3n actualizar\u00e1 la calificaci\u00f3n cada a\u00f1o.\"<\/p>\n
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