En Noruega, las matriculaciones de nuevos coches el\u00e9ctricos han vuelto a aumentar algo: Tras un ligero descenso en abril, en mayo se pusieron en circulaci\u00f3n m\u00e1s de 10.000 coches el\u00e9ctricos nuevos. El modelo m\u00e1s popular en Noruega el mes pasado fue, con diferencia, el Tesla Model Y.<\/p>\n
Aunque los 10.773 nuevos coches el\u00e9ctricos de mayo superan los 7.471 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos registrado en abril<\/a>, no se acercan a los m\u00e1s de 16.800 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos matriculados a finales del primer trimestre en marzo<\/a>. Pero incluso en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado, el resultado representa un aumento: en Mayo de 2022<\/a>, se pusieron en circulaci\u00f3n 8.445 nuevos coches el\u00e9ctricos, y ahora hay 2.328 unidades m\u00e1s.<\/p>\n Seg\u00fan la Agencia de Informaci\u00f3n Vial, en mayo se matricularon en Noruega 13.342 veh\u00edculos nuevos de todos los tipos de tracci\u00f3n. Esto supone 1.805 veh\u00edculos m\u00e1s que en mayo de 2022, o un aumento del 15,4%. Como los coches el\u00e9ctricos puros han aumentado en 2.328 unidades interanuales, han crecido m\u00e1s r\u00e1pido que el mercado en general.<\/p>\n Los coches el\u00e9ctricos representaron el 80,7% de todas las matriculaciones de coches nuevos en mayo, frente al 73,2% de mayo de 2022. En marzo de 2023, sin embargo, la cuota de coches el\u00e9ctricos ya era significativamente superior, del 86,8%.<\/p>\n Llama la atenci\u00f3n que las matriculaciones de h\u00edbridos enchufables sigan descendiendo en Noruega. Mientras que todav\u00eda hab\u00eda 3.221 nuevos PHEV en mayo de 2021, sus matriculaciones cayeron a 1.375 unidades en mayo de 2022 y a\u00fan m\u00e1s, a 703 nuevos h\u00edbridos enchufables este a\u00f1o. Esto significa que los PHEV siguen teniendo una cuota de mercado del 5,3%. Sin embargo, los h\u00edbridos completos (3,0%), los coches de gasolina (1,2%) y los veh\u00edculos di\u00e9sel (2,1%) tienen cuotas de mercado a\u00fan menores. Como antes, la OFV no informa por separado de los coches con pila de combustible.<\/p>\n Sin embargo, estas cifras deben tomarse con cautela en mayo, ya que las cifras publicadas por la OFV no cuadran del todo: Los 399 h\u00edbridos completos y los 703 PHEV suman 1.102 h\u00edbridos, pero en otros lugares se habla de 2.134 h\u00edbridos. O bien se trata de un error de transcripci\u00f3n o los 1.032 veh\u00edculos son h\u00edbridos suaves, que la OFV no clasifica ni como veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna pura ni como \"h\u00edbridos no recargables\" (original: \"Hybridbiler ikke ladbare\"). Con la cuota de mercado del 7,7%, los tipos de propulsi\u00f3n individuales sumar\u00edan tambi\u00e9n el 100%.<\/p>\n La situaci\u00f3n es m\u00e1s clara si se observan las series de modelos individuales: El modelo m\u00e1s popular en Noruega el mes pasado fue, con diferencia, el Tesla Model Y, con 2.691 nuevas matriculaciones. El VW ID.4 (738) y el BMW iX1 (594) le siguen en segundo y tercer lugar en el ranking de modelos.<\/p>\n Les siguen el modelo h\u00edbrido Toyota RAV4 (580), el Volvo XC40 (539), el Skoda Enyaq (387) y el Audi Qa e-tron (386) por delante del Ford Mustang Mach-E (372). Tambi\u00e9n destaca el VW ID. Buzz, que cuenta con 308 nuevas matriculaciones en la evaluaci\u00f3n de turismos puros. Adem\u00e1s, hay 174 ID. Buzz Cargo, matriculados como veh\u00edculos comerciales ligeros (\"Varebiler\"), lo que hace un total de 482 ID. Buzz.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n dev.no<\/a>,\u00a0dev.no<\/a> (modelos, ambos en noruego)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Noruega, las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos nuevos han vuelto a aumentar algo: Tras un ligero descenso en abril, se pusieron en circulaci\u00f3n m\u00e1s de 10.000 nuevos coches el\u00e9ctricos<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":195683,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13761,7098,7457,8516,9948,6382,509],"class_list":["post-198365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-data","tag-fcev","tag-hev","tag-model-y","tag-norway","tag-phev","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198365\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}