Daimler Buses est\u00e1 creando una filial especializada en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de infraestructuras para autobuses el\u00e9ctricos. En colaboraci\u00f3n con sus socios, Daimler Buses Solutions GmbH proporcionar\u00e1 a los clientes de toda Europa la infraestructura completa de un \u00fanico proveedor.<\/p>\n
Daimler ya ofrece soluciones de carga, herramientas digitales para flotas y otros componentes del ecosistema para los clientes de autobuses el\u00e9ctricos. En la nueva filial de su propiedad, el fabricante de autobuses quiere agrupar a\u00fan m\u00e1s sus conocimientos t\u00e9cnicos existentes y ampliar su cartera.<\/p>\n
Daimler Buses afirma que cuenta con la independencia de la nueva filial a trav\u00e9s de una libertad empresarial que deber\u00eda permitir un crecimiento r\u00e1pido y v\u00edas de decisi\u00f3n cortas, \"como en una start-up\". La direcci\u00f3n de Daimler Buses Solutions GmbH ser\u00e1 asumida por Dietrich M\u00fcller (51), hasta ahora responsable de E-Systems en Daimler Buses.<\/p>\n
Aunque la nueva empresa parece implicar principalmente un ajuste organizativo dentro de Daimler Buses, la nueva filial ampliar\u00e1 la oferta en dos nuevos frentes. La nueva empresa de infraestructuras ampliar\u00e1 su cartera para incluir servicios \"que cubran todos los aspectos de la infraestructura necesaria para operar autobuses con propulsores de pila de combustible a base de hidr\u00f3geno o con extensores de autonom\u00eda\", y se ofrecer\u00e1n soluciones de infraestructura en todas las marcas.<\/p>\n
Esto significa que incluso aquellos que operan autobuses el\u00e9ctricos de otros fabricantes -incluidos aquellos con autobuses FCEV- pueden obtener ayuda de Daimler Buses Solutions para establecer un sistema global de eMobility. La oferta abarca desde autobuses el\u00e9ctricos configurados individualmente hasta la infraestructura completa para la cochera, incluyendo medidas constructivas, instalaciones el\u00e9ctricas, cargadores, almacenamiento de bater\u00edas, sistema de gesti\u00f3n de la carga y otros servicios digitales. Hasta ahora, Daimler no ha dicho mucho sobre sus ambiciones en materia de infraestructuras de hidr\u00f3geno. La empresa ya form\u00f3 una empresa conjunta sobre veh\u00edculos de pila de combustible con Volvo en 2020<\/a> y tiene recientemente lanzada pila de combustible eCitaro.<\/a><\/p>\n El director general de Daimler Buses, Till Oberw\u00f6rder, afirma: \"Nuestros clientes no s\u00f3lo necesitan autobuses el\u00e9ctricos, sino soluciones completas para la explotaci\u00f3n de flotas electr\u00f3nicas. En este sentido, somos aut\u00e9nticos pioneros con nuestras ofertas y estamos aportando esta experiencia a nuestra nueva filial. Con Daimler Buses Solutions GmbH, queremos seguir ampliando el segmento de negocio y dar a la unidad la m\u00e1xima libertad empresarial en un entorno de mercado din\u00e1mico.\"<\/p>\n Mirko Sgodda, Director de Marketing, Ventas y Atenci\u00f3n al Cliente de Daimler Buses, a\u00f1ade que la transformaci\u00f3n s\u00f3lo puede tener \u00e9xito con un paquete global de autobuses el\u00e9ctricos y un ecosistema perfectamente coordinados. \"Hoy en d\u00eda ya ofrecemos a las empresas de transporte sistemas el\u00e9ctricos completos llave en mano. Sin embargo, en consonancia con el creciente n\u00famero de autobuses el\u00e9ctricos, la complejidad de la infraestructura el\u00e9ctrica tambi\u00e9n est\u00e1 aumentando. La agrupaci\u00f3n de todas las actividades en una potente unidad de negocio es un hito importante para configurar de forma \u00f3ptima nuestra cartera de servicios para el futuro\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Daimler Buses est\u00e1 creando una filial especializada en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de infraestructuras para autobuses el\u00e9ctricos. En colaboraci\u00f3n con sus socios, Daimler Buses Solutions GmbH<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":134640,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[3701,10174,17037,25232,7548,28251,10799,10040,7098,9221,27503],"class_list":["post-198604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-bev","tag-charging-stations","tag-daimler-buses","tag-daimler-truck","tag-dc","tag-dietrich-muller","tag-electric-buses","tag-europe","tag-fcev","tag-hpc","tag-hydrogen-filling-station"],"acf":{"inhalt_teil2":" In March this year, Daimler Buses announced<\/a> it will invest around 150 million euros in its Mannheim and Neu-Ulm plants by the end of the decade. From the second half of the decade, fully electric intercity buses will also roll off the production line in Neu-Ulm, as well as coaches with battery-electric and hydrogen-based fuel cell drive systems from the end of the decade.<\/p>\n The eCitaro, the manufacturer’s first series-produced electric bus, has been available on the city bus market since 2018 and – as mentioned – is now being supplemented by a variant with a fuel cell range extender. The models are each available as solo and articulated bus variants.<\/p>\n Daimler Buses wants to offer CO2-neutral vehicles in all segments in Europe and Latin America by 2030<\/a> and sell only fully electric vehicles for city buses in Europe. In the ELCH project<\/a>, Daimler Buses is working with partners to develop electric drives for coaches.<\/p>\n