Volkswagen est\u00e1 reorganizando su producci\u00f3n en China. Aunque la informaci\u00f3n inicial sigue siendo escasa, se va a crear espacio para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos agrupando la producci\u00f3n. Entre otras cosas, el montaje de los modelos de combusti\u00f3n se trasladar\u00e1 de la planta de Anting a otros emplazamientos.<\/p>\n
As\u00ed lo informa la publicaci\u00f3n alemana Handelsblatt<\/em>, entre otros, con referencia a un portavoz de la empresa. La reestructuraci\u00f3n afectar\u00e1 tanto a la producci\u00f3n de componentes como a la de veh\u00edculos de VW en China, pero apenas se conocen los detalles. Sin embargo, es seguro que la planta principal de SAIC Volkswagen en Anting, que consta de cuatro partes, se basar\u00e1 en el futuro en s\u00f3lo tres.<\/p>\n Volkswagen revel\u00f3 los planes despu\u00e9s de que publicaciones en portales de medios sociales en China especularan sobre el cierre de la f\u00e1brica. A\u00fan no est\u00e1 claro d\u00f3nde se trasladar\u00e1 la producci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n interna desde Anting. Volkswagen s\u00f3lo declar\u00f3 que \"el traslado no afectar\u00e1 a las capacidades de producci\u00f3n de los modelos individuales\" y que \"la reubicaci\u00f3n subraya los esfuerzos para acelerar el cambio hacia la e-movilidad\".<\/p>\n Volkswagen est\u00e1 perdiendo actualmente su cuota de mercado en China. En 2022, el fabricante alem\u00e1n s\u00f3lo entreg\u00f3 3,18 millones de veh\u00edculos (en todos los tipos de propulsi\u00f3n) en la Rep\u00fablica Popular. Seg\u00fan Handelsblatt<\/em>, las plantas de VW en China est\u00e1n lejos de funcionar a pleno rendimiento desde la pandemia de la corona: \"Seg\u00fan datos del servicio industrial Marklines, s\u00f3lo las plantas de SAIC tendr\u00edan capacidad para unos 2,27 millones de veh\u00edculos anuales. El a\u00f1o pasado, sin embargo, s\u00f3lo se necesit\u00f3 capacidad para unos 1,34 millones de coches\", escribe el peri\u00f3dico alem\u00e1n.<\/p>\n Hace unas semanas, anunciaron un nuevo centro de desarrollo de coches el\u00e9ctricos en Hefei (China), con el fin de comercializar nuevos coches el\u00e9ctricos en China con mayor rapidez y de acuerdo con las exigencias de los clientes chinos. Se invertir\u00e1n unos mil millones de euros en las instalaciones. No se trata de un centro cl\u00e1sico de I+D, en el que trabajan principalmente ingenieros, sino de un \"nuevo centro de desarrollo, innovaci\u00f3n y aprovisionamiento para coches el\u00e9ctricos totalmente conectados en red\", seg\u00fan inform\u00f3 la sede de la empresa en abril. La nueva empresa con el nombre de proyecto \"100%TechCo\" combinar\u00e1 el desarrollo de veh\u00edculos y componentes, as\u00ed como las compras. Seg\u00fan Volkswagen, esto reducir\u00e1 el tiempo de desarrollo de nuevos productos y tecnolog\u00edas en torno a un 30%.<\/p>\n En la actualidad, el Grupo Volkswagen produce coches el\u00e9ctricos basados en la plataforma MEB en tres f\u00e1bricas chinas: en Anting (SAIC-VW), en Foshan (FAW-VW) y, desde 2022, tambi\u00e9n en Anhui (antes JAC-VW). Esta \u00faltima difiere de Anting y Foshan: en primer lugar, la empresa de Wolfsburgo se hizo con la mayor\u00eda de la empresa conjunta JAC-Volkswagen en 2020 y la rebautiz\u00f3 como Volkswagen Anhui; de este modo, VW controla la planta, a diferencia de las asociaciones con SAIC y FAW. Y se dice que es la planta de VW con el mayor nivel de automatizaci\u00f3n de China - se han instalado m\u00e1s de 900 robots en las instalaciones de 140.000 metros cuadrados.<\/p>\n handelsblatt.com<\/a>,\u00a0reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen est\u00e1 reorganizando su producci\u00f3n en China. 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