El fabricante franc\u00e9s de bater\u00edas Forsee Power present\u00f3 el nuevo sistema de bater\u00edas \"Flex Plus\" para equipar veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados como autobuses, camiones y veh\u00edculos todoterreno. Hace tan s\u00f3lo un mes, la empresa present\u00f3 un sistema de bater\u00edas para camiones medianos y minibuses.<\/p>\n
Forsee afirma que Flex Plus es especialmente adecuado para los veh\u00edculos que est\u00e1n dise\u00f1ados para la carga de oportunidad o que tienen una propulsi\u00f3n h\u00edbrida o de pila de combustible. Lo que todas estas aplicaciones tienen en com\u00fan es que suelen requerir bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as. El nuevo producto basado en NMC est\u00e1 disponible con 52 kWh o 56 kWh de capacidad y, seg\u00fan Forsee Power, es compatible tanto con sistemas de 650 voltios como de 800 voltios.<\/p>\n
El fabricante afirma una vida \u00fatil de 8.000 ciclos. La Flex Plus puede cargarse con una corriente continua de 160 amperios a una tasa C de 2C, con una tasa pico de 5C cuando se carga y descarga a 400 amperios, afirman. Otras caracter\u00edsticas de la bater\u00eda mencionadas por los franceses son la gesti\u00f3n t\u00e9rmica l\u00edquida y la f\u00e1cil accesibilidad para reparaciones y mantenimiento. La unidad de distribuci\u00f3n de energ\u00eda, por ejemplo, se supone que es desmontable.<\/p>\n
Flex Plus es el \u00faltimo miembro de la familia de productos de formato Plus de Forsee, que ya incluye Zen Plus<\/a>, un sistema de bater\u00edas lanzado en 2022, tambi\u00e9n para veh\u00edculos industriales pesados, con una densidad energ\u00e9tica de 180 Wh\/kg y capacidades opcionales de 74, 77, 79, 82 y 84 kWh. Con este sistema, Forsee cubre las aplicaciones cl\u00e1sicas de los BEV en el segmento de los veh\u00edculos comerciales. Hace un mes, la empresa tambi\u00e9n present\u00f3 Zen Lite<\/a>un sistema para camiones medianos y minibuses.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante franc\u00e9s de bater\u00edas Forsee Power present\u00f3 el nuevo sistema de bater\u00edas \"Flex Plus\" para equipar veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados como autobuses, camiones y veh\u00edculos todoterreno. S\u00f3lo una<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":198750,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,3701,10799,11274,5288,13946],"class_list":["post-198804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-bev","tag-electric-buses","tag-electric-trucks","tag-forsee-power","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":" For all systems, Forsee Power does not manufacture battery cells itself, but assembles purchased cells into battery systems – primarily for use in e-buses and other electric commercial vehicles, but also for maritime applications. One of the cell suppliers is LG Energy Solution; this agreement was only extended at the beginning of 2022. In addition, a cooperation with the Chinese cell producer CALB<\/a> was announced a few months ago. Under the agreement, Forsee Power will integrate CALB’s NMC cells with “very high energy density” into its battery systems for electric commercial vehicles.<\/p>\n The French company currently has production sites in France, Poland, China, India and soon in the USA<\/a>. According to the manufacturer, the combined production capacity at these sites is currently 3 GWh and is expected to “increase every year from now on to meet the growing demand for the electrification of heavy and light vehicles”.<\/p>\n