ZF ha presentado un m\u00f3dulo de conversi\u00f3n h\u00edbrido marino \"plug-and-play\", que va a simplificar la electrificaci\u00f3n de las plataformas de barcos nuevos y existentes. El m\u00f3dulo h\u00edbrido se present\u00f3 en la feria comercial Nor-Shipping (del 6 al 9 de junio en Oslo).<\/p>\n
Con su nuevo m\u00f3dulo h\u00edbrido marino, ZF permite la electrificaci\u00f3n sin complicaciones de dise\u00f1os de barcos nuevos y existentes. Lo m\u00e1s destacado de la soluci\u00f3n global es un bastidor de soporte patentado, que significa que no se necesita ni una base separada para el motor el\u00e9ctrico ni un acoplamiento de compensaci\u00f3n de desplazamiento.<\/p>\n
Seg\u00fan ZF, este enfoque \"plug-and-play\" ahorra espacio de instalaci\u00f3n y simplifica considerablemente la instalaci\u00f3n del m\u00f3dulo y el mantenimiento del motor el\u00e9ctrico. En el nuevo m\u00f3dulo h\u00edbrido marino, ZF combina su transmisi\u00f3n ZF 3300 PTI, que puede cubrir un rango de potencia de hasta 1.940 kW a 2.450 rpm, con un sistema de accionamiento el\u00e9ctrico espec\u00edfico para cada aplicaci\u00f3n en las etapas de potencia de 150 kW, 200 kW y 300 kW.<\/p>\n
\"Esto permite a nuestros clientes responder de forma comparativamente r\u00e1pida y sencilla a las demandas din\u00e1micas del mercado o a las nuevas normativas sobre emisiones\", Alexander Thum, Desarrollo de productos y sistemas de accionamientos h\u00edbridos en ZF. \"Los comentarios de los clientes tambi\u00e9n confirman que vamos por el buen camino con esta estrategia\", a\u00f1adi\u00f3 Wolfram Frei, jefe de ventas de embarcaciones comerciales y r\u00e1pidas de ZF. Los primeros pedidos concretos de dos constructores de yates europeos dan fe del \u00e9xito de esta estrategia.<\/p>\n