{"id":198968,"date":"2023-06-08T15:21:09","date_gmt":"2023-06-08T13:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=198968"},"modified":"2024-01-15T09:38:45","modified_gmt":"2024-01-15T08:38:45","slug":"la-cumbre-mundial-del-transporte-publico-de-2023-destaca-los-autobuses-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/06\/08\/2023-global-public-transport-summit-highlights-electric-buses\/","title":{"rendered":"La Cumbre Mundial del Transporte P\u00fablico 2023 destaca los autobuses el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

En el transporte urbano, los autobuses el\u00e9ctricos ya no son una rareza. Se espera que la Cumbre Mundial del Transporte P\u00fablico (GPTS, por sus siglas en ingl\u00e9s), el encuentro de la escena internacional del transporte p\u00fablico, impulse a\u00fan m\u00e1s el sector porque nunca antes hab\u00eda habido tanta \"E\". <\/p>\n

Hubo filas de nuevos autobuses urbanos el\u00e9ctricos, nuevos servicios, nuevas soluciones de recarga y promesas de estrenos en la electrificaci\u00f3n de rutas m\u00e1s largas. Resumimos lo m\u00e1s destacado de Barcelona.<\/p>\n

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En la Cumbre Mundial del Transporte P\u00fablico (GPTS), organizada por la asociaci\u00f3n UITP, se reunieron esta semana todo y todos los que gozan de reputaci\u00f3n en el sector del transporte p\u00fablico europeo e internacional. Era la 64\u00aa edici\u00f3n del sal\u00f3n, y la ciudad espa\u00f1ola sirvi\u00f3 de sede por tercera vez.<\/p>\n

Fabricante MAN<\/strong> utiliz\u00f3 el foco para hacer un declaraci\u00f3n pionera<\/a>, anunciando que dejar\u00e1 de invertir en tecnolog\u00edas Euro-7 y que, a partir de 2030, s\u00f3lo ofrecer\u00e1 autobuses sin emisiones en su cartera para ciudades y municipios. Adem\u00e1s, MAN present\u00f3 su \u00faltimo modelo el\u00e9ctrico: el Lion's City 10 E. Con este autob\u00fas ligeramente m\u00e1s corto, la empresa completa su gama de autobuses Lion's City E totalmente el\u00e9ctricos, que ahora consta de variantes de 10,5, 12,2 y 18,1 metros de longitud. El \"nuevo\" autob\u00fas se fabrica desde principios de 2023 en la planta de autobuses urbanos de MAN en Starachowice (Polonia). Aunque el midib\u00fas se basa en muchos aspectos en su equivalente de 12 metros, su capacidad energ\u00e9tica m\u00e1xima es ligeramente inferior, de 400 kWh. MAN declara una autonom\u00eda total de 300 kil\u00f3metros para el Lion's City 10 E.<\/p>\n

Otro momento digno de menci\u00f3n en la cumbre lo protagoniz\u00f3 el fabricante alem\u00e1n Autobuses Daimler<\/strong>. La empresa aprovech\u00f3 la atenci\u00f3n para anunciar la creaci\u00f3n de una nueva filial de infraestructuras de recarga, Daimler Buses Solutions GmbH, espec\u00edfica para la industria europea del autob\u00fas. La reci\u00e9n presentada eCitaro FC<\/a> llam\u00f3 la atenci\u00f3n en su stand. Se trata de una nueva variante del eCitaro con una pila de combustible como extensor de autonom\u00eda. El autob\u00fas solo tiene una capacidad de hasta 294 kWh y una pila de combustible de 60 kW, lo que proporciona una autonom\u00eda de hasta 400 kil\u00f3metros. El autob\u00fas articulado tiene una capacidad de hasta 392 kWh con la misma pila de combustible y una autonom\u00eda de hasta 350 kil\u00f3metros. La variante de 18 metros ha debutado en el mercado con el estreno en la feria.<\/p>\n

Entre los estrenos se encontraba tambi\u00e9n la obra del nueva alianza de fabricantes<\/a> BYD-Castrosua<\/strong>. Seg\u00fan los dos socios, el modelo de autob\u00fas urbano de 12 metros exhibido en Barcelona tiene una capacidad de bater\u00eda de 422 kWh, lo que proporciona una autonom\u00eda de m\u00e1s de 450 kil\u00f3metros. El modelo se basa en un chasis de autob\u00fas el\u00e9ctrico de BYD, que el fabricante chino present\u00f3 el pasado oto\u00f1o en la feria del transporte IAA de Hannover.<\/p>\n

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Imagen: Iveco Bus<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Autob\u00fas Iveco<\/strong> tambi\u00e9n se centr\u00f3 en sus nuevas variantes el\u00e9ctricas en Barcelona, que el fabricante italiano hab\u00eda desvelado recientemente en un evento en Par\u00eds. En la sala de exposiciones mostraron el Crossway LE Elec de 13 metros de longitud y el revisado E-Way en su versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a (9,5 metros). Iveco ofrece el Crossway LE Elec en una longitud de 12 metros como autob\u00fas urbano (certificaci\u00f3n de clase 1) o en una longitud de 13 metros como autob\u00fas certificado de clase 2 para viajes interurbanos. Este \u00faltimo est\u00e1 disponible con bater\u00edas de 416 y 485 kWh de capacidad. La empresa present\u00f3 la versi\u00f3n actualizada del E-Way, que ahora cuenta con bater\u00edas de un fabricante diferente. Aunque no estuvo presente en Barcelona, Iveco anunci\u00f3 recientemente una versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Streetway.<\/p>\n

Estos fueron los estrenos m\u00e1s significativos del evento. Muchos otros fabricantes consolidados tambi\u00e9n exhibieron sus conocidos modelos el\u00e9ctricos de la generaci\u00f3n actual. Entre ellos se encontraba el constructor turco de autobuses Karsan<\/strong>, que exhibi\u00f3 varias versiones de su modelo e-Atak junto con el minib\u00fas e-Jest. Esto inclu\u00eda la variante propulsada por hidr\u00f3geno, el e-Ata Hydrogen, presentado en la IAA del a\u00f1o pasado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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In front of the local audience, Irizar<\/strong> also showcased its established ie tram city bus model in both the 12-meter and 18-meter versions. Dutch company Ebusco was present with both the Ebusco 2.2 and the Ebusco 3.0. VDL brought a 12-meter Citea Electric from the new generation, while Solaris presented its popular 12-meter model, the Urbino 12 electric. Van Hool displayed the A12 model, available in battery-electric and hydrogen-electric versions. Other smaller OEMs also had electric buses on display, although this list is not exhaustive.<\/p>\n

Among the suppliers, ABB and ZF introduced innovations. ABB E-Mobility<\/strong> showcased a new depot charging solution for electric bus and truck fleets called HVC360<\/a>. This solution allows up to four charging stations to be connected to a switchboard, providing a continuous charging power of up to 360 kW.<\/p>\n

The German ZF Group<\/strong> highlighted its dual electric central drive system, CeTrax 2, for buses in Barcelona. This system is designed to facilitate steeper inclines and challenging topographies. It delivers a continuous power output of 360 kW and a torque of 13,680 Nm. ZF has been producing the CeTrax electric drive for heavy-duty commercial vehicles since 2020. In mid-2022, the company announced plans to introduce the next generation of this electric drive system. The series production of the CeTrax 2 drive, in collaboration with a global vehicle manufacturer, is scheduled to begin later this year.<\/p>\n

>> Reporting by Cora Werwitzke.<\/em><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198968"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223453,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198968\/revisions\/223453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}