El gobierno franc\u00e9s apoya al desarrollador nacional de aviones h\u00edbridos VoltAero con una subvenci\u00f3n de 5,6 millones de euros. El dinero se destinar\u00e1 al desarrollo del avi\u00f3n h\u00edbrido Cassio 330.<\/p>\n
VoltAero tiene previstas tres variantes: El Cassio 330 de cinco plazas, el Cassio 480 de seis plazas y el Cassio 600 de doce plazas. El n\u00famero en las designaciones de los modelos representa la potencia de propulsi\u00f3n en kilovatios en cada caso.<\/p>\n
El avi\u00f3n VoltAero es un desarrollo completamente nuevo y no un avi\u00f3n reconvertido. Una caracter\u00edstica definitoria del avi\u00f3n Cassio es un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido con una h\u00e9lice de empuje situada en la parte trasera del fuselaje. El esbelto fuselaje cuenta con alas auxiliares fijas denominadas canards en la parte delantera y un aler\u00f3n situado en la popa con botalones gemelos que soportan una cola horizontal elevada.<\/p>\n
\"Esta subvenci\u00f3n es otro importante voto de confianza en VoltAero y en nuestra visi\u00f3n de desarrollar la familia \u00fanica de aviones de aviaci\u00f3n general el\u00e9ctricos-h\u00edbridos Cassio para un vuelo seguro, silencioso, eficiente y respetuoso con el medio ambiente\", afirma el consejero delegado y director t\u00e9cnico de VoltAero, Jean Botti.<\/p>\n
Seg\u00fan VoltAero, la financiaci\u00f3n se concedi\u00f3 en el marco del plan de inversi\u00f3n \"Francia 2030\". \u00c9ste fue lanzado por el gobierno franc\u00e9s para transformar de forma sostenible sectores clave de la econom\u00eda francesa, entre ellos la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
En mayo, la empresa ya hab\u00eda anunciado Kawasaki como nuevo inversor estrat\u00e9gico<\/a> y ha iniciado la construcci\u00f3n de una planta de montaje en el aeropuerto de Rochefort-Charente-Maritime, donde se construir\u00e1n los aviones h\u00edbridos en el futuro.<\/p>\n