Lucid Motors est\u00e1 haciendo movimientos para entrar en el mercado chino. El fabricante estadounidense de coches el\u00e9ctricos ha contratado a Zhu Jiang para dirigir su negocio en China. Zhu Jiang trabaj\u00f3 anteriormente para Nio, Ford y Jidu Motor, la divisi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos de Baidu.<\/p>\n
Seg\u00fan Reuters<\/em> informa, citando a una persona con informaci\u00f3n privilegiada, Lucid quiere vender inicialmente coches importados en el mercado chino, pero tambi\u00e9n est\u00e1 considerando la posibilidad de producirlos en China. No se da ninguna informaci\u00f3n sobre el calendario concreto, pero no parece que sea un sue\u00f1o lejano. Seg\u00fan el portal CNEVPost<\/em>En diciembre de 2022, Lucid ya anunciaba 14 puestos de trabajo en su p\u00e1gina web, relacionados con diversas actividades en Shangh\u00e1i. Tres de estos puestos estaban relacionados con la localizaci\u00f3n, lo que indica que Lucid hab\u00eda empezado a prepararse para entrar en el mercado chino en ese momento.<\/p>\n Lucid inici\u00f3 las entregas de su berlina de lujo el\u00e9ctrica Air en EE.UU. en finales de 2021<\/a>. Europa sigui\u00f3 al finales de 2022<\/a>. Las primeras unidades se destinaron a clientes de Alemania y el Pa\u00edses Bajos<\/a> en ese momento. La startup dio as\u00ed paralelamente sus primeros pasos en el mercado mundial.<\/p>\n Prueba de ello es la noticia de que Lucid Motors tambi\u00e9n ha iniciado las entregas del Air en Arabia Saud\u00ed. Esto no es ninguna sorpresa: hace unos d\u00edas, Lucid anunci\u00f3 que reunir capital fresco por valor de unos tres mil millones de d\u00f3lares estadounidenses mediante la emisi\u00f3n de acciones<\/a>. La mayor parte procede del principal accionista, el Fondo de Inversi\u00f3n P\u00fablica de Arabia Saud\u00ed (PIF).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lucid Motors est\u00e1 haciendo movimientos para entrar en el mercado chino. El fabricante estadounidense de coches el\u00e9ctricos ha contratado a Zhu Jiang para dirigir su negocio en China. Zhu Jiang<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":139266,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13591,98,19254,7219,12293,3219,7405,28286],"class_list":["post-199186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-career","tag-china","tag-lucid-air","tag-lucid-motors","tag-saudi-arabia","tag-shanghai","tag-startup","tag-zhu-jiang"],"acf":{"inhalt_teil2":" A look at the current quarterly balance sheet<\/a> shows how important the raising of the three billion dollars is for the company: at the end of March, Lucid Motors’ cash reserves were still at 900 million dollars. In Q1, sales had declined and the loss increased – probably also because of the price war for electric cars triggered by Tesla, but rising interest rates and fears of a recession are also considered possible reasons.<\/p>\n Expenditures, on the other hand, remain high – and not only because of the ambitious export strategy: with unit numbers rising more slowly than planned (Lucid had also lowered the production target for 2023), economies of scale are occurring late, and the company also has to spend a lot of money on final testing and production preparations for the Gravity electric SUV<\/a>, which is to be launched on the market in 2024 as the second series car.<\/p>\n reuters.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(China),\u00a0twitter.com<\/a> (Saudi Arabia)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}