Daimler Truck anuncia los detalles del pr\u00f3ximo estreno mundial del eActros LongHaul. El cami\u00f3n el\u00e9ctrico de Mercedes-Benz para el transporte de larga distancia har\u00e1 su debut el 10 de octubre con la denominaci\u00f3n oficial eActros 600. El modelo de producci\u00f3n tambi\u00e9n se distinguir\u00e1 visualmente de los anteriores modelos de cami\u00f3n de Mercedes.<\/p>\n
El dise\u00f1o de la cabina del conductor romper\u00e1 con el aspecto familiar de la serie Actros y retomar\u00e1 elementos de dise\u00f1o del prototipo conceptual presentado en la IAA en septiembre de 2022, seg\u00fan anunci\u00f3 Daimler Truck en un comunicado. En concreto, se continuar\u00e1 con el lenguaje de dise\u00f1o del prototipo \"con l\u00edneas claras y una forma aerodin\u00e1mica\". El interior tambi\u00e9n recibir\u00e1 innovaciones, pero el fabricante no especifica cu\u00e1les.<\/p>\n
Por lo dem\u00e1s, Daimler Truck s\u00f3lo hace p\u00fablica la nueva denominaci\u00f3n del modelo, que se aplicar\u00e1 inmediatamente al modelo de producci\u00f3n que saldr\u00e1 de la cadena de fabricaci\u00f3n en 2024. Al igual que ocurre con los eActros 300\/400 para el transporte de distribuci\u00f3n, la nueva denominaci\u00f3n del modelo 600 se deriva de la capacidad de la bater\u00eda en kilovatios-hora. Al igual que sus hermanos menores con los apellidos 300 y 400, el 600 se basa en un eje r\u00edgido el\u00e9ctrico con dos motores el\u00e9ctricos integrados. \u00c9stos generan una potencia continua de 400 kW y una potencia m\u00e1xima de m\u00e1s de 600 kW. Una arquitectura de sistema de 800 voltios har\u00e1 su debut en el eActros 600.<\/p>\n
Tambi\u00e9n ha quedado claro desde el IAA que el eActros 600 con una autonom\u00eda de unos 500 kil\u00f3metros, incluido el est\u00e1ndar de carga MCS, entrar\u00e1 en producci\u00f3n en serie en 2024. Y: las bater\u00edas del eActros LongHaul podr\u00e1n cargarse m\u00e1s adelante del 20 al 80% con cerca de un megavatio en bastante menos de 30 minutos. Otro dato interesante: Daimler Truck ha cambiado por primera vez a la tecnolog\u00eda de c\u00e9lulas de litio hierro fosfato en su peso pesado el\u00e9ctrico. Seg\u00fan Karin R\u00e5dstr\u00f6m, consejera delegada de Mercedes-Benz Trucks, por su larga vida \u00fatil y su mayor energ\u00eda utilizable. Se espera que el veh\u00edculo alcance 1,2 millones de kil\u00f3metros en diez a\u00f1os de funcionamiento. Hemos preparado todos los dem\u00e1s datos conocidos sobre el veh\u00edculo en este art\u00edculo. Adem\u00e1s de la cabeza tractora semirremolque, Mercedes-Benz Trucks tambi\u00e9n tiene previsto fabricar variantes de chasis de plataforma del eActros 600 desde su lanzamiento al mercado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Since the first appearance of the electric truck as a concept prototype at the IAA Transportation 2022<\/a>, the manufacturer has built further test vehicles at the Mercedes-Benz plant in W\u00f6rth, with key components coming from the Mannheim, Kassel and Gaggenau sites. In total, a fleet of around 50 prototype vehicles is to be created, which are intended, among other things, for practical testing with customers.<\/p>\n The four aforementioned locations are simultaneously preparing for the series production of the eActros 600. In W\u00f6rth, the model will share an existing assembly line with diesel trucks. This is also where the electric truck will receive its electric drive components, which will be supplied from the other plants beforehand. In Mannheim, for example, the so-called front box for the eActros 600 is being built – a complex, assembly-intensive module for battery-powered vehicles in which control units, high-voltage components and the electric air compressor are bundled. The electric axles for the truck are assembled in Kassel, for which a new assembly line is being built on site. Gaggenau, in turn, will supply transmission components and housing parts to Kassel.<\/p>\n There are already multiple orders in place for the eActros 600: Tevex Logistics<\/a>, the logistics subsidiary of the T\u00f6nnies Group, signed a letter of intent for the order of 50 units at the beginning of the year. Previously, the Hegelmann Group and Dachser<\/a> had already expressed their intentions to procure 50 units of the model each. It remains to be seen when exactly these pilot customers will receive the first vehicles.<\/p>\n