Al parecer, Tesla aspira a que el Cybertruck produzca 375.000 unidades al a\u00f1o. El fabricante estadounidense de coches el\u00e9ctricos anunci\u00f3 en enero que el Cybertruck entrar\u00eda en producci\u00f3n en la planta de Texas a lo largo de 2023.<\/p>\n
La informaci\u00f3n sobre el rendimiento de la producci\u00f3n de Cybertruck la proporciona el portal Electrek<\/em>citando comunicaciones de Tesla a los proveedores. Tambi\u00e9n se dice que la nueva informaci\u00f3n indica que Tesla planea producir los primeros ejemplares del Cybertruck a finales de agosto y comenzar oficialmente la producci\u00f3n en serie a principios de octubre. Seg\u00fan se ha informado, las 4680 celdas de bater\u00eda para el Tesla Cybertruck podr\u00edan ser suministradas inicialmente por Panasonic y LG Energy Solution<\/a>, ya que Tesla a\u00fan no ha alcanzado el objetivo de densidad energ\u00e9tica con sus propias 4680 c\u00e9lulas de la primera generaci\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, el fabricante a\u00fan no ha mostrado una versi\u00f3n de producci\u00f3n de la pick-up el\u00e9ctrica. Tampoco se ha dado a conocer a\u00fan el precio final. Tesla present\u00f3 el Cybertruck en Noviembre de 2019<\/a> y desde entonces ha pospuesto el inicio de la producci\u00f3n tres veces: Primero de finales de 2021 a finales de 2022, luego a principios de 2023 y m\u00e1s recientemente a \"producci\u00f3n temprana\" a partir de mediados de 2023.<\/p>\n Seg\u00fan un informe anterior de Reuters<\/em>La log\u00edstica de las c\u00e9lulas de las bater\u00edas fue la causa de estos retrasos. Tesla alberga su propia producci\u00f3n de c\u00e9lulas de formato 4680 en Fremont, con instalaciones que se construir\u00e1n posteriormente en Texas, California, Nevada y Berl\u00edn. En la finales de diciembre<\/a>, la empresa dijo que hab\u00eda alcanzado un ritmo de producci\u00f3n de 868.000 de estas c\u00e9lulas en Fremont en una semana, suficiente para unos 1.000 coches el\u00e9ctricos. El fabricante est\u00e1 incorporando las celdas redondas 4680 en el Modelo Y, por ejemplo, que se est\u00e1 construyendo en Giga Texas. Sin embargo, paralelamente al modelo con el paquete de bater\u00edas estructurales basado en 4680, se siguen construyendo en Austin variantes del Modelo Y con paquetes de bater\u00edas convencionales y c\u00e9lulas 2170, ya que la producci\u00f3n de 4680 no es suficiente para mantener ocupada la producci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n