Al objetivo declarado de Ford y General Motors de confiar en el est\u00e1ndar de carga r\u00e1pida de Tesla le ha seguido toda una oleada de anuncios por parte de los actores de la infraestructura de carga que tambi\u00e9n quieren integrar el llamado \"est\u00e1ndar de carga norteamericano (NACS)\". Y la organizaci\u00f3n de CCS CharIN est\u00e1 reaccionando a estos desarrollos.<\/p>\n
En un comunicado de prensa, CharIN anunci\u00f3 la creaci\u00f3n de un grupo operativo con la intenci\u00f3n de someter el NACS a un proceso de normalizaci\u00f3n. El grupo invita a sus miembros y a otras partes interesadas a unirse al grupo operativo y ya ha preparado el formulario correspondiente. CharIN tambi\u00e9n ha dicho que NACS \"utiliza los protocolos DIN 70121 e ISO 15118, que se basan en la comunicaci\u00f3n por l\u00ednea el\u00e9ctrica (PLC) y permiten la funcionalidad CCS\". Estos protocolos se desarrollaron para CCS, pero CharIN se\u00f1ala que se trata de \"normas de comunicaci\u00f3n vers\u00e1tiles que podr\u00edan ayudar a tender puentes entre todas las normas de recarga en Norteam\u00e9rica\".<\/p>\n
Inicialmente, cuando Ford anunci\u00f3<\/a> su cooperaci\u00f3n con Tesla y que adoptar\u00eda las normas NACS, CharIN dijo que tem\u00eda que los anuncios tempranos y no consolidados de cambios crearan incertidumbre en la industria y crearan barreras a la inversi\u00f3n. Pero\u00a0 El compromiso de General Motors<\/a> le sigui\u00f3 poco despu\u00e9s, diciendo que tambi\u00e9n quer\u00eda adoptar la norma NACS.<\/p>\n CharIN dice ahora que respalda CCS y MCS, pero tambi\u00e9n apoya la estandarizaci\u00f3n de Tesla NACS. La organizaci\u00f3n se\u00f1ala que algunos de sus miembros en Norteam\u00e9rica est\u00e1n interesados en adoptar el Est\u00e1ndar de Carga de Norteam\u00e9rica (NACS). CharIN tambi\u00e9n se\u00f1ala que el NACS a\u00fan no es un est\u00e1ndar y no proporciona un ecosistema de carga abierto sobre el que pueda basarse la industria. Para que una tecnolog\u00eda se convierta en norma, tendr\u00eda que pasar por un proceso adecuado en una organizaci\u00f3n de desarrollo de normas.<\/p>\n Pero CharIN tambi\u00e9n ve potencial en este sentido y afirma que le complace que NACS utilice los protocolos DIN 70121 e ISO 15118, que se basan en la comunicaci\u00f3n por l\u00ednea el\u00e9ctrica (PLC) y permiten la funcionalidad CCS. \"Estos protocolos se crearon para CCS, pero son normas de comunicaci\u00f3n vers\u00e1tiles que podr\u00edan ayudar a tender puentes entre todas las normas de recarga en Norteam\u00e9rica. Estas normas tambi\u00e9n est\u00e1n profundamente arraigadas en la afiliaci\u00f3n y las actividades de CharIN\".<\/p>\n Al igual que con el sistema de recarga por megavatios, CharIN convocar\u00e1 un grupo de trabajo abierto para alinear los requisitos con el objetivo de incorporar el NACS al proceso de normalizaci\u00f3n. CharIN afirma que un proceso de normas abierto garantiza una revisi\u00f3n por pares adecuada de la tecnolog\u00eda y la oportunidad de que todas las partes interesadas contribuyan al desarrollo de esta norma.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al objetivo declarado de Ford y General Motors de confiar en el est\u00e1ndar de carga r\u00e1pida de Tesla le ha seguido toda una oleada de anuncios por parte de los actores de la infraestructura de carga que tambi\u00e9n<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":199323,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[14,19481,9956,3315,1209,10174,5754,7548,7512,12775,209,224,9221,1113,25564,10983,12102,1733,509,4026,609,1580,17534],"class_list":["post-199365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-abb","tag-blink-charging","tag-canada","tag-ccs","tag-chargepoint","tag-charging-stations","tag-charin","tag-dc","tag-evgo","tag-flo","tag-ford","tag-general-motors","tag-hpc","tag-iso-15118","tag-kempower","tag-nacs","tag-north-america","tag-supercharger","tag-tesla","tag-tritium","tag-usa","tag-wallbox","tag-wallbox-chargers"],"acf":{"inhalt_teil2":" Since the two largest carmakers in the US have backed Tesla’s charging standard, part of the charging industry is also moving towards NACS, with ChargePoint<\/strong> announcing that it will soon offer a NACS plug option for its products, “with low-cost upgrades available in the field for chargers already in service”. Blink Charging<\/strong> plans to unveil the design of a new DC fast charger with a dual CCS NACS port at the EVS36 show in California. EVgo<\/strong> announces it will equip its fast charging network in the US with NACS plugs nationwide. And charging network Flo<\/strong> assures that all its stations are “already designed to support NACS cables if requested by customers or site operators”.<\/p>\n Some major hardware manufacturers are also positioning themselves: ABB<\/strong> E-Mobility, for example, has published a statement on Twitter that it will continue to be a leader “by offering the North American Charging Standard (NACS) as an option for our products”. Tritium<\/strong>, as well as Kempower<\/strong> and Wallbox<\/strong> have published similar-sounding announcements.<\/p>\n Reporting by Cora Werwitzke.<\/em><\/p>\n charin.global<\/a>\u00a0(CharIN),\u00a0chargepoint.com<\/a>,\u00a0blinkcharging.com<\/a>,\u00a0evgo.com<\/a>,\u00a0prnewswire.com<\/a>\u00a0(Flo),\u00a0twitter.com<\/a>\u00a0(ABB),\u00a0mytritium.com<\/a>,\u00a0kempower.com<\/a>,\u00a0businesswire.com<\/a>\u00a0(Wallbox)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199365\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}