Stellantis ha iniciado la producci\u00f3n a peque\u00f1a escala del Peugeot e-208 en su planta cercana a Zaragoza, seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n espa\u00f1oles. El modelo se fabricaba anteriormente en la planta de Trnava (Eslovaquia), pero ahora se ha trasladado a Zaragoza, donde tambi\u00e9n se ensambla el Opel Corsa.<\/p>\n
En Espa\u00f1a, la producci\u00f3n se iniciar\u00e1 ahora en peque\u00f1as cantidades antes de que la producci\u00f3n en serie del e-208 comience en septiembre u octubre. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n espa\u00f1oles, el traslado se produjo porque a Trnava se le asignaron nuevos modelos, por lo que el e-208 tuvo que abandonar el campo. Mientras que la versi\u00f3n de combusti\u00f3n sale de la cadena de producci\u00f3n de Kenitra (Marruecos), Stellantis eligi\u00f3 Zaragoza como nuevo centro de producci\u00f3n de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica. El Opel Corsa El\u00e9ctrico<\/a>, que se basa en la misma tecnolog\u00eda, ya se fabrica all\u00ed. El traslado llega justo a tiempo para el lavado de cara de ambos modelos.<\/p>\n El e-208 fue introducido en 2019<\/a>, y Stellantis ya dio al modelo su primera actualizaci\u00f3n en 2021<\/a> y a\u00f1adi\u00f3 m\u00e1s alcance. El \u00faltima actualizaci\u00f3n<\/a>, incluido el cambio a la nueva generaci\u00f3n de propulsores, se conoce de numerosos modelos Stellantis: El motor el\u00e9ctrico de 100 kW de Vitesco Technologies ser\u00e1 descartado y sustituido por un motor el\u00e9ctrico de 115 kW de la Empresa conjunta Stellantis-Nidec<\/a>, y la bater\u00eda de 50 kWh se incrementar\u00e1 hasta los 54 kWh con una nueva generaci\u00f3n de celdas. En el nuevo e-208, la nueva variante de 115 kW consigue hasta 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en el ciclo WLTP.<\/p>\n Al parecer, independientemente del traslado del modelo, el Gobierno espa\u00f1ol tambi\u00e9n negocia actualmente con Stellantis la asignaci\u00f3n de la plataforma el\u00e9ctrica STLA Small para las plantas espa\u00f1olas de la empresa automovil\u00edstica en Madrid, Vigo y Zaragoza. As\u00ed lo informan tambi\u00e9n los medios de comunicaci\u00f3n locales. A modo de antecedentes: para los turismos de los segmentos A, B y C, la segunda generaci\u00f3n de la plataforma e-CMP servir\u00e1 inicialmente como soluci\u00f3n transitoria hasta 2025, antes de que a partir de 2026 se utilice la nueva plataforma STLA Small, que debe permitir autonom\u00edas de al menos 500 kil\u00f3metros para los BEV.<\/p>\n Mientras tanto, el portal franc\u00e9s L'Argus<\/em> informa de que el nuevo Lancia Ypsilon, incluida su versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica, tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 en Zaragoza en el futuro. Seg\u00fan Stellantis, este \u00faltimo se lanzar\u00e1 al mercado en junio de 2024 y adoptar\u00e1 muchos elementos estil\u00edsticos de el concepto Pu+Ra HPE<\/a>.<\/p>\n forococheselectricos.com<\/a>,\u00a0latribunadeautomocion<\/a> (ambos Peugeot e-208 en espa\u00f1ol), largus.fr<\/a> (Lancia Ypsilon, en franc\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stellantis ha iniciado la producci\u00f3n a peque\u00f1a escala del Peugeot e-208 en su planta cercana a Zaragoza, seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n espa\u00f1oles. El modelo se produc\u00eda anteriormente en la planta de Trnava<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":199321,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,17030,21075,25752,400,12522,10157,21077,14049,13742],"class_list":["post-199368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-e-208","tag-lancia","tag-lancia-ypsilon","tag-peugeot","tag-slovakia","tag-spain","tag-stellantis","tag-trnava","tag-zaragoza"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}