Polestar ha anunciado un PVPR inicial de $49.900 para el nuevo Polestar 2 actualizado 2024 en EE.UU., que comenzar\u00e1 las entregas a clientes en agosto de 2023.<\/p>\n
La variante de largo alcance y doble motor, m\u00e1s potente, cuesta a partir de $55.300 y ofrece una potencia mejorada de 310 kW, frente a los 220 kW del motor \u00fanico. Sin embargo, el precio no es s\u00f3lo monetario, ya que la autonom\u00eda baja de 320 millas en el monomotor a 276 millas en la variante de doble motor. A pesar de la menor capacidad de la bater\u00eda de la variante de largo alcance, tambi\u00e9n tiene una velocidad de carga inferior, de 155 kW en un cargador de CC, frente a los 205 kW de la monomotor. S\u00ed cuenta con toda una serie de programas de asistencia y seguridad y puede acelerar hasta 100 km\/h en s\u00f3lo 4,3 segundos, frente a los 5,9 segundos del motor \u00fanico.<\/p>\n
Tanto la variante de motor \u00fanico como la de motor doble presentan una mayor autonom\u00eda que la versi\u00f3n anterior, gracias a un nuevo sistema de propulsi\u00f3n, un mayor rendimiento y un mayor equipamiento de serie. A variante de edici\u00f3n limitada<\/a> tambi\u00e9n se anunci\u00f3 recientemente, que puede desarrollar hasta 350 kW de potencia y 68o Nm de par motor, aunque s\u00f3lo se construir\u00e1n 230 unidades.<\/p>\n Adem\u00e1s, el Polestar 2 puede optar al Cr\u00e9dito IRA para veh\u00edculos limpios<\/a> de $7.500 en las transacciones de leasing. Para poder optar a ella, los fabricantes de autom\u00f3viles tienen que fabricar localmente o, al menos, ensamblar sus veh\u00edculos en Estados Unidos. Existe un cr\u00e9dito fiscal de $3.750 si al menos el 40% de los minerales cr\u00edticos para la bater\u00eda proceden de Estados Unidos o de pa\u00edses con un acuerdo de libre comercio como Canad\u00e1 y M\u00e9xico. El otro $3.750 est\u00e1 disponible si al menos el 50% de los componentes de la bater\u00eda del veh\u00edculo cumplen la misma condici\u00f3n. Con el paso de los a\u00f1os, ambos porcentajes aumentar\u00e1n. El resultado ha hecho que m\u00faltiples fabricantes se apresuren a establecer una cadena de suministro de veh\u00edculos en EE.UU., como por ejemplo Hyundai<\/a> y Stellantis<\/a>. Polestar se adelant\u00f3 con el acceso a La planta de producci\u00f3n de Volvo<\/a> en Ridgeville, Carolina del Sur.<\/p>\n Polestar no s\u00f3lo se est\u00e1 centrando en sus modelos m\u00e1s antiguos, ya que la compa\u00f1\u00eda revel\u00f3 planes para el Polestar 4 en abril<\/a>, mientras que el Polestar 3 acaba de lanzarse en China en marzo<\/a>.<\/p>\n