Nyobolt demostr\u00f3 un proceso de carga en el que un veh\u00edculo con una bater\u00eda de 35 kWh se cargaba por completo en menos de seis minutos. La tecnolog\u00eda de bater\u00edas correspondiente se ampliar\u00e1 el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
El desarrollador brit\u00e1nico de bater\u00edas est\u00e1 demostrando su tecnolog\u00eda de bater\u00edas con su nuevo veh\u00edculo de concepto, cuya producci\u00f3n est\u00e1 prevista para principios de 2024. En concreto, la empresa derivada de la Universidad de Cambridge est\u00e1 desarrollando bater\u00edas con \u00e1nodos de niobio y tungsteno, que deber\u00edan permitir tiempos de carga especialmente cortos.<\/p>\n
El prototipo que ahora se presenta es un deportivo el\u00e9ctrico basado en el Lotus Elise, realizado junto con la empresa de dise\u00f1o Callum. Aunque la bater\u00eda de Nyobolt s\u00f3lo tiene una capacidad de 35 kWh para una autonom\u00eda de hasta 250 kil\u00f3metros, se supone que puede cargarse por completo en menos de seis minutos, como se mencionaba al principio. Adem\u00e1s, Nyobolt afirma que no ha podido detectar ninguna \"p\u00e9rdida significativa de rendimiento\" en sus bater\u00edas incluso despu\u00e9s de m\u00e1s de 2.000 ciclos de carga r\u00e1pida.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la producci\u00f3n de bater\u00edas, el veh\u00edculo conceptual tambi\u00e9n podr\u00eda pasar a la producci\u00f3n en peque\u00f1as cantidades. Se tomar\u00e1 una decisi\u00f3n al respecto unos 12 meses despu\u00e9s de la finalizaci\u00f3n de un prototipo conducible, que se probar\u00e1 en el Reino Unido a partir de noviembre de 2023. Si llega a la producci\u00f3n, entonces probablemente 25 ejemplares al a\u00f1o.<\/p>\n
\"Desvelar los retos a los que se enfrentan los dise\u00f1adores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha sido clave para el desarrollo de nuestras revolucionarias bater\u00edas de carga r\u00e1pida\", afirma Sai Shivareddy, director general de Nyobolt. \"Antes, hacer posible un veh\u00edculo ligero de carga r\u00e1pida no era posible sin comprometer su vida \u00fatil, por lo que se ha confiado en costosos y grandes paquetes de bater\u00edas en el veh\u00edculo. Con nuestra tecnolog\u00eda \u00fanica hemos conseguido un coche de carga en seis minutos y hemos desarrollado paquetes de bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1os que pueden suministrar m\u00e1s potencia y cargarse en menos tiempo.\"<\/p>\n
Sin embargo, Nyobolt no da detalles concretos sobre el peso del veh\u00edculo. El comunicado de prensa dice que el peso est\u00e1 m\u00e1s cerca de una que de dos toneladas. La empresa subraya adem\u00e1s que la tecnolog\u00eda no se limita a las bater\u00edas peque\u00f1as, sino que tambi\u00e9n es adecuada para paquetes m\u00e1s grandes para camiones y autobuses el\u00e9ctricos, por ejemplo.<\/p>\n
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