En un proyecto piloto, los usuarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Alemania pronto podr\u00e1n tener libertad para aplicar sus propias tarifas y combinaci\u00f3n energ\u00e9tica en las estaciones de recarga p\u00fablicas. La colaboraci\u00f3n entre cuatro actores clave podr\u00eda desvincular a los operadores de la fijaci\u00f3n de precios a voluntad.<\/p>\n
El proyecto re\u00fane al operador del sistema de transmisi\u00f3n 50Hertz, al proveedor de energ\u00edas renovables LichtBlick, a la startup de TI decarbon1ze y al operador del sistema de distribuci\u00f3n Stromnetz Berlin. El objetivo es probar los procesos inform\u00e1ticos subyacentes para que los usuarios puedan traer sus propios proveedores de energ\u00eda y sus respectivos sistemas de facturaci\u00f3n.<\/p>\n
No se trata de una haza\u00f1a menor, ya que desvincula el suministro el\u00e9ctrico del operador de la estaci\u00f3n de recarga, lo que permite a los usuarios seleccionar su proveedor y que la asignaci\u00f3n de energ\u00eda se contabilice en una \"zona de equilibrio virtual\", tambi\u00e9n conocida como red contable.<\/p>\n
Las zonas de equilibrio suelen ser los l\u00edmites geogr\u00e1ficos dentro de los cuales los operadores de los sistemas el\u00e9ctricos equilibran la oferta y la demanda de electricidad. En las zonas sin mercados organizados, los intercambios de energ\u00eda se producen generalmente a trav\u00e9s de contratos entre entidades individuales de servicio de carga, productores de energ\u00eda independientes e incluso las autoridades de las zonas de equilibrio.<\/p>\n
Llevando ahora el principio pr\u00e1cticamente m\u00e1s all\u00e1, la colaboraci\u00f3n en Alemania tiene su origen en las \"Normas de acceso a la red para permitir la asignaci\u00f3n de energ\u00eda de equilibrado espec\u00edfica de la carga para la electromovilidad (NZR-EMob)\" publicadas por la Agencia Federal de Redes (BNetzA) en 2021. Esta normativa pretende ampliar las opciones para equilibrar el consumo el\u00e9ctrico, proporcionando m\u00e1s libertad de elecci\u00f3n a los consumidores. Como requisito previo, la BNetzA exige la medici\u00f3n y facturaci\u00f3n precisas de cada proceso de carga por parte del operador de la estaci\u00f3n de recarga.<\/p>\n
Esta precisi\u00f3n es necesaria para gestionar las zonas de equilibrio, que tienen la funci\u00f3n de mercado de mantener un equilibrio entre la generaci\u00f3n y el aprovisionamiento por un lado y el consumo y la venta por el otro. Por ejemplo, si este equilibrio se desequilibra debido a picos a corto plazo, el operador del sistema de transmisi\u00f3n debe equilibrar f\u00edsicamente la red regulando los flujos de energ\u00eda.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Dr Dirk Biermann, Managing Director of Markets and System Operations at 50Hertz, explained, “The better the data foundation on charging processes, the better the load behaviour predictions will be. This, in turn, means that transmission system operators can manage the overall electrical system with an increasing share of renewable energy sources more safely and flexibly while also harnessing the significant storage potential of electric vehicles.”<\/p>\n
From a consumer perspective, Enno Wolf, Chief Operating Officer of LichtBlick, said the green energy provider had advocated for more competition at public charging stations for years. “Only when EV drivers can choose between different providers at the charging station can they also widely benefit from innovative tariffs.” And this could also increase the share of renewable energy in the charging network.<\/p>\n
The pilot project is underway, but the partners have yet to disclose the actual area and other details. Looking at the parties involved, Berlin is the most likely testing ground.<\/p>\n