Hay movimiento en el acuerdo previsto entre la UE y EE.UU. sobre minerales cr\u00edticos para las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos. La Comisi\u00f3n de la UE ha adoptado ya sus directrices de negociaci\u00f3n para el acuerdo, despejando en gran medida el terreno para el inicio de las negociaciones con EE UU. ACTUALIZACI\u00d3N<\/p>\n
Despu\u00e9s de la Comisi\u00f3n, el Consejo Europeo debe adoptar ahora las directrices de negociaci\u00f3n, que autorizar\u00edan a la Comisi\u00f3n a negociar un acuerdo que contenga disposiciones sobre una serie de cuestiones -incluida la facilitaci\u00f3n del comercio para que las materias primas cr\u00edticas extra\u00eddas o procesadas en la UE puedan utilizarse en veh\u00edculos el\u00e9ctricos con derecho a exenciones fiscales en EE.UU. en virtud de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n<\/a> (IRA).<\/p>\n El trasfondo de la actual b\u00fasqueda de una soluci\u00f3n es una disputa sobre las subvenciones estadounidenses a las tecnolog\u00edas verdes introducidas a finales de a\u00f1o por la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n del gobierno estadounidense. La UE no tard\u00f3 en criticar que la ley provocar\u00eda una migraci\u00f3n de empresas de tecnolog\u00edas verdes a EE.UU. y contraatac\u00f3 con sus propias relajaciones de las subvenciones. En primavera se iniciaron los esfuerzos para alcanzar un acuerdo con EEUU.<\/p>\n He aqu\u00ed la cr\u00f3nica: En mediados de marzo<\/a>, el presidente estadounidense, Joe Biden, y la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, anunciaron por primera vez su intenci\u00f3n de negociar un acuerdo sobre minerales cr\u00edticos para las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos. Poco despu\u00e9s, el gobierno estadounidense present\u00f3 un documento conceptual<\/a> por esto. En mayo, se inform\u00f3 de que las negociaciones entre EE.UU. y la UE sobre la proyectada asociaci\u00f3n de materias primas se estaban prolongando m\u00e1s de lo previsto y podr\u00edan alargarse hasta el verano.<\/p>\n Como el diario estadounidense Pol\u00edtico<\/em> inform\u00f3, citando a personas al corriente, hubo desacuerdo en su momento sobre la forma formal del acuerdo. Mientras que se dice que EE.UU. insiste en un pacto vinculante, la UE presiona a favor de un acuerdo m\u00e1s flexible que no requiera la aprobaci\u00f3n de sus 27 Estados miembros, que lleva mucho tiempo, seg\u00fan el informe. En mayo<\/a>Incluso se dice que la UE ha discutido en privado si el acuerdo sigue valiendo la pena.<\/p>\n En el comunicado que ahora publica oficialmente la Comisi\u00f3n de la UE sobre las directrices de negociaci\u00f3n elaboradas en el seno de la UE, suena ahora as\u00ed: \"La conclusi\u00f3n de un AMC UE-EE.UU. garantizar\u00e1 a la UE, como aliado, un estatus equivalente al de los socios de los acuerdos de libre comercio de EE.UU. en virtud de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n de EE.UU.. Las empresas de la UE podr\u00e1n entonces competir en igualdad de condiciones con los competidores estadounidenses y de terceros pa\u00edses en el mercado estadounidense, como Chile, la Rep\u00fablica de Corea y Jap\u00f3n.\" As\u00ed que se habla concretamente de un equivalente a un acuerdo de libre comercio \"en igualdad de condiciones\".<\/p>\n En la reciente cumbre UE-EE.UU. a\u00fan no se ha podido alcanzar el deseado acuerdo sobre los minerales cr\u00edticos para las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos. Seg\u00fan ambas partes, se han realizado \"progresos\", sin embargo, las negociaciones continuar\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n La declaraci\u00f3n conjunta emitida por ambas partes reza as\u00ed \"Hemos avanzado hacia un acuerdo espec\u00edfico sobre minerales cr\u00edticos para ampliar el acceso a cadenas de suministro sostenibles, seguras y diversificadas de minerales cr\u00edticos y bater\u00edas de alto nivel, y para permitir que los minerales extra\u00eddos o procesados en la Uni\u00f3n Europea cuenten para los requisitos de la Secci\u00f3n 30D del Cr\u00e9dito Fiscal para Veh\u00edculos Limpios de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n. Esperamos seguir avanzando y consultando a nuestras respectivas partes interesadas sobre estas negociaciones en las pr\u00f3ximas semanas.\"<\/p>\n ec.europa.eu<\/a>,\u00a0ec.europa.eu<\/a>,\u00a0whitehouse.gov<\/a> (actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hay movimiento en el acuerdo previsto entre la UE y EE.UU. sobre minerales cr\u00edticos para las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos. 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The Commission “will then be able to engage in formal negotiations with the US with a view to swiftly concluding the agreement”, it says.<\/p>\n “Negotiating a Critical Minerals Agreement with the US is key to ensuring that the EU, as a US ally receives an FTA-like treatment under the IRA. It will ensure that the EU mining and chemical companies have fair and frictionless access to the US market and are able to supply both EU and US electric vehicle producers,” said Executive Vice-President Valdis Dombrovskis, responsible for trade. This will ensure that EU mining and chemical companies have fair and smooth access to the US market and can supply electric vehicle manufacturers in both the EU and the US. “We need rapid progress on this targeted agreement so that EU companies are treated the same way as US companies under the IRA. It will also strengthen our cooperation on developing clean technologies as part of the green transition, and expand access to sources of critical minerals that are sustainable, trusted and free of labour abuses.”<\/p>\n In 2022 alone, the EU exported \u20ac8.3 billion worth of critical raw materials, which are important for this industry. And: according to an article in the German publication Handelsblatt<\/em> <\/a>published in March, one-third of all electric cars imported into the USA in 2022 came from Germany alone. If US customers could only get tax benefits from domestic manufacturers, sales would plummet. The requirements for the US tax credit so far stipulate that an eligible vehicle must be assembled in North America (with a loophole for foreign manufacturers via leasing companies), and the amount of the subsidy also depends on the origin of the battery or battery materials. For electric cars to be eligible, in a first step, 40 per cent of the critical minerals of the battery used must come from the US or a country with which the US has a free trade agreement.<\/p>\nActualizaci\u00f3n 23 de octubre de 2023<\/h3>\n