El desarrollador de bater\u00edas californiano OneD Battery Sciences ha establecido una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con el fabricante de bater\u00edas alem\u00e1n Customcells. Las empresas han acordado desarrollar y suministrar c\u00e9lulas prototipo de BEV a un OEM automovil\u00edstico mundial. Adem\u00e1s, OneD se est\u00e1 estableciendo en Europa. <\/p>\n
Siguiendo con la asociaci\u00f3n, OneD y Customcells especifican que est\u00e1 basada en proyectos, sin embargo, sin dar muchos detalles sobre el proyecto conjunto inicial. En su lugar, Customcells afirm\u00f3 que ahora apoya a OneD en la industrializaci\u00f3n de c\u00e9lulas con tecnolog\u00eda Sinanode a gran escala. OneD, por su parte, aprovechar\u00e1 la experiencia de desarrollo de Customcells para una aplicaci\u00f3n automovil\u00edstica, de tipo desconocido.<\/p>\n
Un r\u00e1pido repaso: la llamada tecnolog\u00eda Sinanode de OneD tiene nanocables de silicio fundidos directamente sobre polvo de grafito en el \u00e1nodo del n\u00facleo. La empresa afirma que esto ofrece la posibilidad de personalizar el grafito (natural o sint\u00e9tico) y el recubrimiento del electrodo (h\u00famedo o seco). Adem\u00e1s, estos \u00e1nodos podr\u00edan permitir multiplicar por cuatro la velocidad de carga y reducir al mismo tiempo el coste de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos, seg\u00fan OneD.<\/p>\n
En cuanto a la industrializaci\u00f3n, OneD lleva tiempo trabajando en ello. \"El objetivo de OneD siempre ha sido hacer del silicio un material viable para una nueva era de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirm\u00f3 el director t\u00e9cnico Yimin Zhu. A\u00f1adi\u00f3 que la empresa est\u00e1 convencida de que la adici\u00f3n eficaz de m\u00e1s silicio a la c\u00e9lula de la bater\u00eda, a bajo coste y sin alterar las cadenas de suministro y los procesos existentes, ser\u00eda un factor decisivo en el futuro desarrollo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El director t\u00e9cnico tambi\u00e9n expres\u00f3 su \"gran entusiasmo\" por la cooperaci\u00f3n con Customcells. \"Esta asociaci\u00f3n nos permitir\u00e1 acelerar a\u00fan m\u00e1s la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bajo coste\".<\/p>\n
Sin embargo, esto parece contradecir ligeramente otra declaraci\u00f3n realizada hoy por el Dr. Dirk Abendroth, director general de Customcells. Aunque tambi\u00e9n acogi\u00f3 con satisfacci\u00f3n la asociaci\u00f3n, mencion\u00f3 las celdas de bater\u00eda premium personalizadas como la clave de la movilidad sostenible en lugar de los VE de bajo coste. Al parecer, la empresa colabora estrechamente con Porsche como parte de la empresa conjunta Cellforce Group.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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But enough of speculation; the plans in Germany were not the only news. OneD<\/a> also announced expanding its cell pilot production in Moses Lake, Washington and established a subsidiary in Germany called Sinanode Europe GmbH.<\/p>\n The subsidiary is headquartered in Munich. Jan-Marc Luchies, previously of Infineon, will serve as Chief Operating Officer of the new company. Luchies’ focus will be overseeing the global pilot production and driving manufacturing strategies.<\/p>\n How far this will be in line with Customcells remains to be seen. The company in 2022 announced plans for at least two more battery cell factories<\/a> in Germany. The two factories expand the company’s production capacities, which have been limited to the Itzehoe<\/a>\u00a0and\u00a0T\u00fcbingen<\/a>\u00a0sites. In addition, a\u00a0battery plant<\/a> is already under construction in Reutlingen-Nord\/Kirchentellinsfurt under the Cellforce Group with Porsche. Cellforce plans to increase production capacity there tenfold to over one GWh.<\/p>\n