El operador de transporte p\u00fablico de Chicago, Chicago Transit Authority (CTA), anunci\u00f3 sus planes de casi duplicar el tama\u00f1o de su flota de autobuses totalmente el\u00e9ctricos con la compra de 22 nuevos autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n
La Junta de Tr\u00e1nsito de Chicago autoriz\u00f3 el ejercicio de una opci\u00f3n de contrato para la compra de autobuses el\u00e9ctricos est\u00e1ndar adicionales de 40 pies, valorada en $26,2 millones. El contrato original se adjudic\u00f3 a Proterra en 2018 tras un proceso de contrataci\u00f3n competitivo e inclu\u00eda un pedido base de 23 autobuses el\u00e9ctricos est\u00e1ndar, adem\u00e1s de una opci\u00f3n de compra de hasta 25 autobuses el\u00e9ctricos adicionales.<\/p>\n
La CTA ya ha recibido el pedido original de autobuses y la agencia planea utilizar una mezcla de fondos de una subvenci\u00f3n federal de Mitigaci\u00f3n de la Congesti\u00f3n y Calidad del Aire (CMAQ) y fondos de la RTA para ampliar el tama\u00f1o de su flota de autobuses el\u00e9ctricos a 47 veh\u00edculos. Los autobuses de este pedido opcional empezar\u00edan a llegar a principios de 2025. El objetivo del operador de transporte es disponer de una \"flota totalmente el\u00e9ctrica en 2040\".<\/p>\n
\"La ampliaci\u00f3n de nuestra flota de autobuses el\u00e9ctricos nos permitir\u00e1 extender los beneficios de los autobuses totalmente el\u00e9ctricos a comunidades a\u00fan m\u00e1s vulnerables de los lados sur y oeste de Chicago, que se ven afectadas negativamente por \u00edndices m\u00e1s altos de contaminantes nocivos\", dijo el presidente de la CTA, Dorval R. Carter, Jr. \"Estamos deseando poner en marcha estos nuevos veh\u00edculos en un futuro pr\u00f3ximo, que no s\u00f3lo ayudar\u00e1n a reducir las emisiones nocivas en las comunidades, sino que tambi\u00e9n proporcionar\u00e1n a nuestros usuarios una experiencia de tr\u00e1nsito m\u00e1s fiable y silenciosa.\"<\/p>\n
Los autobuses el\u00e9ctricos no son el \u00fanico \u00e1mbito en el que la ciudad de Chicago se ha electrificado, ya que la iniciativa Chicago Electric<\/a> lanzada en mayo tambi\u00e9n se aplica a todos los dem\u00e1s tipos de veh\u00edculos de la flota municipal. Ya en 2019, el departamento de polic\u00eda de Chicago hab\u00eda encargado un flota de 200 Ford Interceptors h\u00edbridos<\/a>.<\/p>\n