La empresa alemana H2FLY, especializada en el desarrollo de sistemas de pilas de combustible de hidr\u00f3geno para aviones, anuncia la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de su sistema \"H175\", una unidad de propulsi\u00f3n modular de alto rendimiento que se est\u00e1 desarrollando para su uso en aviones comerciales.<\/p>\n
Seg\u00fan el comunicado, el programa de desarrollo del H175 incluir\u00e1 una serie de generaciones de sistemas que se combinar\u00e1n para escalar el rendimiento y propulsar aviones el\u00e9ctricos de hidr\u00f3geno en la gama de los megavatios. Esto corresponder\u00eda a aviones con una capacidad de 20-80 plazas. H2FLY afirma que es responsable del desarrollo, la integraci\u00f3n y las pruebas de todo el hardware y el software del nuevo sistema de pilas de combustible.<\/p>\n
El sistema H175 tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para altitudes de vuelo de hasta 27.000 pies, lo que equivale a unos 8.230 metros. Esta marca acerca a la empresa \"a su objetivo de conseguir un transporte a\u00e9reo comercial sostenible\", afirm\u00f3 H2FLY. Hasta ahora, las demostraciones de vuelo con hidr\u00f3geno y electricidad s\u00f3lo eran posibles a altitudes inferiores. Para funcionar, la pila de combustible depende del ox\u00edgeno del aire ambiente, cuya saturaci\u00f3n se sabe que disminuye al aumentar la altitud.<\/p>\n
H2FLY tiene previsto probar en vuelo este a\u00f1o la primera generaci\u00f3n de su sistema H175. Adem\u00e1s, los sistemas de pila de combustible H175 se integrar\u00e1n en un avi\u00f3n de demostraci\u00f3n Dornier 328 y se probar\u00e1n en operaciones de vuelo como parte del proyecto \"328 H2-FC\". El Dornier 328 fue uno dise\u00f1ado para un m\u00e1ximo de 33 pasajeros.<\/p>\n
\"Con el H175 introducimos una generaci\u00f3n completamente nueva de sistemas de pilas de combustible aptos para la aviaci\u00f3n, impulsando el estado de la t\u00e9cnica en el sector\", afirma Josef Kallo, consejero delegado y cofundador de H2FLY. \"Al desarrollar este nuevo sistema, pero tambi\u00e9n al trabajar para resolver los retos que plantea el uso de hidr\u00f3geno l\u00edquido con pilas de combustible en el proyecto HEAVEN, H2FLY est\u00e1 reuniendo todos los elementos cruciales para hacer realidad un transporte a\u00e9reo comercial verdaderamente sostenible.\"<\/p>\n
En el proyecto HEAVEN al que se refiere Kallo, en marcha desde 2019, H2FLY habr\u00eda tomado la iniciativa en Diciembre de 2022<\/a>. El objetivo declarado del proyecto es desarrollar un tren motriz basado en pilas de combustible y tecnolog\u00eda criog\u00e9nica. Adem\u00e1s, H2FLY est\u00e1 estableciendo un centro para la aviaci\u00f3n H2<\/a> junto con el aeropuerto de Stuttgart.<\/p>\n