BYD lleva sus coches el\u00e9ctricos a otro mercado europeo y empezar\u00e1 a vender sus VE en Italia. Sin embargo, el fabricante chino no lanzar\u00e1 all\u00ed su tr\u00edo habitual de modelos.<\/p>\n
BYD se centrar\u00e1 inicialmente en el norte del pa\u00eds y est\u00e1 cooperando con tres grupos de concesionarios. Autotorino, Barchetti e Intergea (a trav\u00e9s de las filiales Theorema y Car Village) ser\u00e1n los primeros socios comerciales en Italia, con sucursales en Mil\u00e1n, Brescia, Verona, Tur\u00edn y Florencia. BYD ampliar\u00e1 su red de distribuci\u00f3n en Italia en julio para incluir Como, B\u00e9rgamo, Udine, M\u00f3dena, Trento y Bolzano.<\/p>\n
En Italia, sin embargo, las ventas no comenzar\u00e1n con el conocido tr\u00edo de modelos Atto 3, Han y Tang<\/a>. En su lugar, el fabricante de autom\u00f3viles chino no ofrecer\u00e1 su gran SUV el\u00e9ctrico Tang y, por el momento, s\u00f3lo lanzar\u00e1 all\u00ed el Atto 3 y el Han. Seg\u00fan BYD, el Delf\u00edn y foca<\/a> se a\u00f1adir\u00e1n a la gama en los pr\u00f3ximos meses. El anuncio no dice por qu\u00e9 BYD no lanza el Tang en Italia.<\/p>\n Por otra parte, se han fijado los precios de los dos modelos de estreno: el Atto 3 arrancar\u00e1 en Italia en 41.990 euros (sin impuesto IPT). Los chinos cobrar\u00e1n al menos 70.940 euros por la versi\u00f3n ejecutiva de la berlina de lujo Han con pintura metalizada. El \"Rojo Emperador\" y el \"Azul AI\" son a\u00fan m\u00e1s caros. El fabricante de autom\u00f3viles a\u00fan no ha revelado los precios de los Seal y Dolphin.<\/p>\n BYD lanz\u00f3 sus coches el\u00e9ctricos en Francia<\/a> hace unos d\u00edas. El fabricante chino tambi\u00e9n ofrece sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos en otros mercados europeos, como Noruega, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Islandia, Pa\u00edses Bajos, B\u00e9lgica, Luxemburgo, Reino Unido, Irlanda, Alemania, Austria, Espa\u00f1a y Portugal.<\/p>\n