En cuanto a Panasonic, la empresa, en Mayo de 2023<\/a>, fij\u00f3 nuevos objetivos para aumentar su producci\u00f3n anual de c\u00e9lulas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos a 200 GWh para marzo de 2031. Eso supondr\u00eda unas cuatro veces lo que produce actualmente. Para ello, Panasonic se est\u00e1 centrando en la producci\u00f3n en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n Esto, a su vez, vuelve a estar en l\u00ednea con Mazda. Se espera que la empresa invierta en la producci\u00f3n de VE en EE.UU. a partir de 2026 o 2027 para que los futuros VE puedan optar a cr\u00e9ditos fiscales en virtud de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n estadounidense. A\u00fan no se han anunciado planes concretos, pero Panasonic ha invertido mucho en la producci\u00f3n estadounidense. Por otra parte, se atribuye a Moro, director general entrante de Mazda, el impulso de las ventas en Norteam\u00e9rica, donde el fabricante de autom\u00f3viles realiza el 36% de su negocio. Moro lleva 40 a\u00f1os en Mazda y dirigi\u00f3 Mazda en Europa de 2004 a 2008. En 2016, fue nombrado consejero delegado de Mazda Motor of America.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de Subaru<\/a>, Panasonic ha firmado ahora un acuerdo con Mazda para el suministro de c\u00e9lulas cil\u00edndricas destinadas a los futuros coches el\u00e9ctricos. Mazda y Panasonic iniciaron las conversaciones correspondientes en junio de 2023 (v\u00e9ase m\u00e1s arriba).<\/p>\n\n\n\n Otro paralelismo con el acuerdo de Panasonic con Subaru: en sus breves anuncios, las dos empresas japonesas s\u00f3lo afirman que han llegado a un acuerdo. Sin embargo, \"los detalles relativos a esta asociaci\u00f3n se comunicar\u00e1n en el momento oportuno\".<\/p>\n\n\n\n \"A trav\u00e9s de este acuerdo, ambas empresas reafirman su compromiso de abordar diversos retos sociales, como la mitigaci\u00f3n del calentamiento global, la promoci\u00f3n del crecimiento sostenible en los sectores de la automoci\u00f3n y las bater\u00edas, el apoyo al empleo local y el fomento del desarrollo del talento\", afirma en el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n mazda.com<\/a>, mazda.com<\/a>, panasonic.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mazda dijo que iniciar\u00eda \"conversaciones concretas\" con vistas a que Panasonic Energy suministre al fabricante de autom\u00f3viles bater\u00edas cil\u00edndricas de iones de litio fabricadas en las plantas de Panasonic en Jap\u00f3n y<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":181277,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,286,356,12102,398,13946,609],"class_list":["post-200273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-japan","tag-mazda","tag-north-america","tag-panasonic","tag-suppliers","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":" Mazda also mentioned that they worked with Panasonic Group before when the carmaker installed Panasonic batteries in its Demio EV, which the company had leased in Japan since 2012. Yet despite this early effort, Mazda has to release a substantial EV. So far, there is the MX-30 that was available only in small numbers as a BEV and uses 192 prismatic cells. The carmaker then released a serial hybrid version in the form of the MX-30 e-Skyactiv R-EV with a Wankel engine as a range extender this January<\/a>. The electric platform called ‘Skyactiv EV Scalable Architecture’ was also mentioned in last year’s strategic plan but lacks detail.<\/p>\nActualizaci\u00f3n 2 de abril de 2024<\/h2>\n\n\n\n