Los aeropuertos de Hamburgo y Rotterdam La Haya est\u00e1n cooperando para explorar la viabilidad de una ruta de vuelo para aviones propulsados por hidr\u00f3geno entre Hamburgo y Rotterdam. El memorando de acuerdo tambi\u00e9n incluye la cooperaci\u00f3n en el desarrollo de una infraestructura de hidr\u00f3geno.<\/p>\n
La cooperaci\u00f3n parte de 2026 como fecha posible para el primer vuelo con hidr\u00f3geno, y los aeropuertos asumen que en el futuro habr\u00e1 vuelos comerciales de este tipo entre las ciudades de Hamburgo y Rotterdam.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno y la infraestructura de repostaje, la cooperaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye otras tecnolog\u00edas \"como aeropuertos y aviaci\u00f3n digitalizados, producci\u00f3n de energ\u00edas renovables, infraestructuras, formaci\u00f3n avanzada y tecnolog\u00eda aeroportuaria inteligente\". Sin embargo, los aviones en s\u00ed no forman parte de la cooperaci\u00f3n, ya que el aeropuerto est\u00e1 estudiando la infraestructura para apoyar la tecnolog\u00eda, en lugar de poner los aviones reales en el aire. Interrogado por un reportero de electrive, un portavoz del aeropuerto de Hamburgo explic\u00f3: \"El aeropuerto de Hamburgo proporciona la infraestructura, no la tecnolog\u00eda de los aviones. En principio, estamos abiertos a la tecnolog\u00eda, pero los dise\u00f1os actuales prev\u00e9n m\u00e1s bien la soluci\u00f3n con una pila de combustible.\"<\/p>\n
\"Como Flughafen Hamburg GmbH, nos hemos fijado el objetivo de reducir nuestras emisiones f\u00f3siles de CO2 a cero en doce a\u00f1os con el programa de protecci\u00f3n del clima Net Zero 2035, como primer gran aeropuerto comercial de Alemania\", declar\u00f3 Michael Eggenschwiler, director general del aeropuerto de Hamburgo, y a\u00f1adi\u00f3: \"Parte de esta estrategia consiste en hacer posible lo antes posible los vuelos \"verdes\" junto con otros socios colaboradores, entre otras cosas con tecnolog\u00edas basadas en el hidr\u00f3geno.\" Wilma van Dijk, consejera delegada del aeropuerto de R\u00f3terdam La Haya, a\u00f1adi\u00f3: \"Al compartir nuestra creciente experiencia en infraestructuras y operaciones con hidr\u00f3geno junto con nuestro laboratorio de campo de innovaci\u00f3n, las partes implicadas colaboran de forma \u00f3ptima para acelerar la transici\u00f3n energ\u00e9tica en el sector de la aviaci\u00f3n.\"<\/p>\n
El aeropuerto de Rotterdam tambi\u00e9n ha firmado recientemente una cooperaci\u00f3n con Shell y ZeroAvia<\/a> desarrollar un concepto de operaciones con hidr\u00f3geno en los aeropuertos para finales de 2024 y realizar vuelos de demostraci\u00f3n a destinos europeos. La ciudad de Rotterdam est\u00e1 apoyando la expansi\u00f3n hacia la movilidad del hidr\u00f3geno, ya que firm\u00f3 el Corredor europeo del hidr\u00f3geno<\/a> en 2020, y se est\u00e1 construyendo una estaci\u00f3n de llenado de hidr\u00f3geno por Productos del aire<\/a> en el puerto de Rotterdam.<\/p>\n Como gran ciudad portuaria, Hamburgo ha realizado esfuerzos similares con infraestructura portuaria<\/a>pero tambi\u00e9n se han realizado pruebas con un avi\u00f3n de hidr\u00f3geno en el aeropuerto de Hamburgo como a partir de 2021<\/a>.<\/p>\n